Forum miłośników motocykli KTM

4tSTUNT

Zadam pewno idiotryczne pytanie:D
Zamówiłęm rozrząd do siebie do kata i także wymieniam prowadnice rozrządu bo jedna pękła. Mam zdjęte magneto i czytałem gdzieś że przy takiej rozbiórce dobrze przy okazji wyminić łożyska wałka wywarzającego, więc jeśli możecie pokażcie mi na serwisówce gdzie jest ten wałek wywarzający i jak wymienić te łożyska i może więcej szczegółów ku temu tematowi bo na forum nie widzę wątków związanych z tym Smile

.

henio12323

nie, przy tej twojej rozbiórce nie wymienisz łozysk, wymienisz je wtedy gdy rozpołowisz cały silnik. a wałek znajduje sie przed wałem głownym. wystająca częsc przed silnikiem Razz

po 2 masz serwisówke - zerknij wszystko jest tam opisane i rozrysowane

4tSTUNT

Ok, ok, szukałem właśnie w serwisówce:D.
To przy mojej rozbiórce jest jeszcze coś na co warto zwrócić uwagę??
I na marginesie przy ściaganiu pokrywy od głowicy by rozrząd zminić nie muszę spuszczać płyny chłodniczego? Normlanie po porstu odkręcę śruby i ściągne pokrywę?

henio12323

musisz bo dzielisz pompe wody na pół. popatrz troche, zadajesz pytania które są banalne i nie trzeba miec zadnej wiedzy technicznej. wystarczy popatrzeć że pokrywa dzieli pompe wody na pól. wiec najpierw sciagasz pokrywke pompy, odkręcasz przewód olejowy ( ta rurka chromowana ) i odkręcasz pokrywe i schodzi. jeszcze musisz wypiąć dekompresator ( linke ) od razu warto wymienic łozyska wałka rozrządu, koszt niewielki ale zawsze to pewniej sie smiga. pozatym na nic bardzo nie masz co uwagi zwracac, bo zadnych łozyskj itp nie ma.

Gierek

Ściągając pokrywę głowicy, będziesz musiał zdjąć chłodnice aby sobie ułatwić demontaż co za tym idzie płyn już będziesz miał spuszczony. Podczas rozbiórki zweryfikuj stan rolek dźwigienek zaworowych (czy posiadają jakiś luz), stan krzywek zaworowych (czy na całym obwodzie krzywek nie ma odciśnięć rolek, rys etc.) popatrz jak wyglądają kapelusze sprężyn zaworowych czy nie posiadają rys, zmierz odległość krawędzi sprężyny zaworowej od dźwigienki (to zmierzysz przez dekielki rewizyjne podczas regulacji zaworów). Ogólnie bez serwisówki nie podchodź, tam wszystko jasno i przejrzyście krok po kroku opisane...

Czepek

[link widoczny dla zalogowanych]
jak Ty robisz silnik w takim syfie, to powodzenia.

mambo · Gość

ja jak kupilem kata nacieszylem sie nim 4 miesiace dlaczego? bo koles co od niego kupiłem zrobił remont całego silnika a nie wymienil lozysk wałka wywazarki i jak mi lozyska rozsypały sie rozjeb... caly dół silnika lożyska wyleciały bokami karterow koszt rematu 3/4 zakupu motocykla Evil or Very Mad

to tak dla przestrogi

4tSTUNT

henio12323

przeciez jak spuszczasz olej srubka to spuszczasz olej ze skrzyni. wał korbowy ma oddzielna mise i teoretycznie oddzielny olej. wiec srubka na pewno ci spustem nie wyleci. jak juz to pewnie wpadła pod wał. jak juz jej nigdzie nie widzisz ( a sprawdz czy sie do magneta nie przyczepiła) to bedziesz musiał sciągfnąc cylinder i magnesem wyciągnąc srubke z wału

Gierek

Ja bym na twoim miejscu, założył dekiel i pokrywę głowicy, i wyjął silnik, oczywiście porządne szorowanie na błysk i dopiero można się do czego kolwiek zabierać, robienie motocykla gdy on leży na boku lub gdy silnik jest w ramie(robienie przy głowicy i głębiej) jest mega nie praktyczne i nie wygodne. Masz szczęście że ta śrubka nie podeszła nad krzywkę wałka i rolkę bo zrobiło by ładną dziurę w pokrywie głowicy. Teraz kwestia znalezienia tej śrubki, będziesz miał rozpięty rozrząd to tylko 4 szpilki i zdejmujesz cylinder z głowicą (niestety nie ma tak jak w lc4 że da się zdjąć cylinder bez rozłączania go od głowicy), koszty rosną z uwagi na uszczelki, ale nic nie poradzisz stać było na konia teraz musi być stać na bat. Od razu zobaczysz stan cylindra, tłoka, pierścieni, sprawdzisz zawory...

KristofSX

ugh not to nie za fajna akcja, jest jeszcze możliwość że została zmielona, ale lepiej sprawdzić, sprawdź śrube spustową oleju, może nakrętka przyklejona jest do magnesu.
pozdro

Czepek

Tylko i wyłącznie silnik na stół, żadne spuszczanie oleju, sranie w banie.

4tSTUNT

niestety nakrętki nie ma, ani na magnecie, ani na impulsatorze, ani na magnesie od spustu oleju . . . po świętach sprbóje magnesem pogrzebać i moźe akurat jakoś się wydobędzie, a jak nie silnik z ramy wyciągam i niezapowiedziany remoncik . . .

Czepek

pomysl, skoro ona juz ci cos ulamala, to jaka masz pewnosc, ze w silniku dalej robiła syf? Wyciągniesz nakrętkę, będziesz szczęśliwy i złudnie myślący, zę szkodnika nie ma, a tam jeszcze 150 innych kawałków śmiga.
Pozdro !

wójo

czepek ma racje syf totalny pierwsza rzeczą która sie robi przed jakimkolwiek serwisem to pozadne umycie calego motocykla.
Sledzac caly watek obawiam sie ze nauka mechaniki w twoim przypadku moze bardzo drogo puzniej kosztowac, zadajac takie podstawowe pytania, nie umiejetnosc czytania serwosówki a co dopiero drobnych wskazówek w niej zawartych co jest podstawa prorokuje wiele problemów podczas składania i puzniejszej ekspoloatacji o ile silnik nie zatrze sie czy nie wybuchnie przy starcie...