Forum miłośników motocykli KTM

Pajka

Muszę wyczyścić gaźnik w swoim kacie, po ostatniej wizycie w myjni kat nie chodzi tak jak powinien, po odkręceniu gazu robi po prostu buuuu. Wkręciłem maksymalnie śrubkę od pompki ale to nic nie dało. Wymieniłem filtr powietrza i też nic, ale bardzo możliwe, że przy ostatnim myciu filtra nie włożyłem go dobrze i stąd problemy z odpaleniem po myciu.
Czy macie jakieś patenty, żeby się nie namęczyć z wyciąganiem (poza odkręceniem linek oczywiście). Pacjent to 450 EXC 2004. W poprzedniej 200 buło znacznie więcej miejsca w okolicach gaźnika.

major000

Zacznij od wyciągnięcia fajki i osuszenia jej.

henio12323

tez mysle że to nie problem z gaźnikiem, chybaze gdzies przewodami wody zaciągnał. na pewno regulacja pompki nie ma nic do tego

a co do samego gaźnika - odkręca sie airbox na dole, (górne luzuje ) i jak na zawiasie odchylasz wszystko do góry i jest super dostep.

Pajka

Fajkę wysuszyłem i wymieniłem świecę - było tam trochę. Wszytko się zaczęło po myciu. Jak dodaję gazu powoli to się normalnie wkręca. W airboxie było sporo syfu i jak niedokładnie założyłem filtr powietrza to może zaciągnął syfu do gaźnika.
Dławienie przy gwałtownym odkręceniu dla mnie bardziej przypomina efekt braku paliwa a nie zalewania moto.
Nie mam pojęcia, kiedy w tym sprzęcie był czyszczony gaźnik także z pewnością mu się przyda.

henio12323

no to na pewno, a problemy z pompką zwykle sa przez własnie nadmiar paliwa a nie brak ;P

pawciak12

Po pierwsze to wyczysc gaznik

Pajka

Pawciak od tego chcę zacząć...stąd ten post
Henio pompka od początku podawała za dużo paliwa ale objaw był inny, po dodaniu gazu chwila nic a po chwili musiałem się kieownicy trzymać, żeby mi moto nie uciekło spod tyłka 😉

4tSTUNT

Jak gaźnik wyczyścić to jak heniek napisał odkręcasz mocowanie dolne subframe górne luzujesz i całość do góry dajesz.

Co do twojego problemu rozłącz kostki te co idą do modułu, te co idą od magneta, bo bynajmniej u mnie pomimo ze teoretycznie one są hermetyczne u mnie często do nich dostawała się woda i miałem problemy takie jak u Ciebie lub palić nie chciał.

Pajka

Dzięki za radę z podniesieniem subframe. Ja odkręciłem cały stelaż i zabrałem na myjkę, pełno syfu miałem w airboxie.
Gaźnik wyczyszczony, nie obyło się bez przysłowiowego " o ku..." ale zgubiony oring się w końcu odnalazł. Jutro zamontuję gaźnik i zobaczę czy pomogło,czy nic nie spieprzyłem podczas czyszczenia.

4stunt dzięki za radę, jutro przy okazji rozepnę i przeczyszczę te wtyczki

Kajtek DBL

Dużo daje myjka ultradźwiękowa. Wyczyści ci każdy zakamarek.

Pajka

No niestety czyszczenie gaźnika nie pomogło. Chyba trzeba się skupić na regulacji. Dzisiaj po odpuszczeniu gazu zaczął strzelać w tłumik (przelot od SX) a z tłumika marchewka. Pojedyncze strzały czyli za dużo paliwa i go nie przepala - zgadza się? Dysza 178 czyli oryginalna siedzi.

pawciak12

moze to faktycznie cos z modułem, skoro to sie dzieje po umyciu motocykla...mi tez walił w wydech ale to były wypalone zawory wydechowe...

motoandrzey

Kolega miał tak w exc 450 rfs i winny był moduł zapłonowy

Pajka

Opuściłem iglicę o 1 ząbek, jest teraz na pierwszym od góry, zrobiłem oring mode i spiłowałem troszkę bolec membrany pompki. Nic nie pomogło. Moje pomysły i wiedza się skończyły i moto pojechało do mechaniora. Niech ktoś mądrzejszy przy nim pogrzebie.
Ale za to teraz wyciągnięcie gaźnika zajmuje mi kilka minut 😁

pawciak12

niech ci ten mechanik sprawdzi moduł, bo to pewnie on jest przyczyna