Forum miłośników motocykli KTM

dawid454

Witam,
czeka mnie wymiana uszczelniaczy (części już jadą Wink

i chciałbym się dowiedzieć od mechaników, speców, osób którzy mają takie wymiany w jednym paluszku o krótki poradnik. Jakie narzędzi będą mi potrzebne, wskazówki co mam robić po kolei, na co mam szczególnie uważać, jakieś sugestie.
Motocykl KTM EXC 400 02'
Uszczelniacze olejowe/pyłowe ariete/all balls
Olej Motorex 5W
Mam nadzieje, że nie tylko mi się przyda taki poradnik ale dla osób którzy lubią swoje maszyny naprawiać samodzielnie.

Asteros2012

Narzędzia jakie ja potrzebowałem to regulowany klucz(francuski? ze zmiennym rozstawem) klucz plaski 17 lub 19, mały śrubokręt.
Ja nie korzystałem z serwisówki ale może być pomocna.

PS ja nie robiłem tego jak należy bo wtedy potrzebował bym specjalnego klucza a i bez niego udało mi się odkręcić śrubę i wszystko działa

Filmik jak zalać nowy olej
http://www.youtube.com/watch?v=glG3gUjxjEU

Tu masz filmik z wymiana oleju. Masz też pokazane jak rozebrać amor i wyjąć uszczelki, co prawda w ktm'ie różni się górna część która odkręca jako pierwsza oraz zawleczka, która zdejmuje po zsunięciu uszczelki pyłowej ale reszta tak samo się rozbiera.
Mam nadzieje że się przyda :]
http://www.youtube.com/watch?v=Y43k1qFVGW4

Gość

filmik dużo pokazuje tylko myślę jak potem wbije po zamontowaniu uszczelniaczy na swoje miejsce bez tego narzędzi, masz może jakiś patent jak to wbić?

henio12323

bierzesz rurke np grubsza plastikową, o wewnetrznej srednicy troszeczke wiekszej od srednicy chromowanego golenia. rurka ma miec długosc tak aby w reke złapac, i ją rozcinasz na 2 połówki wzdłuż. potem przykładasz tylko do rury i wbijasz. ja np nie miałem jak a musiałem szybko wbic to wbijałem uszczelniacze płasko zakonczonym srubokrętem ( srubokręt spiłowalem na płasko ) ale bardzo łatwo uszkodzic wtedy uszczelniacz wiec nie polecam tej metody ;P mi sie jeszcze imadełko przydało. i kompresor. jak rozbierasz to rozbierz wszystko i sprawdź co i jak. u mnie sie okazało że zaworek od odbicia był zapieczony i regulacja nie pracowała

Czepek

Ja robiłem tak :
rozbiórki nie opisuje bo to wiadomo.
wszystkie tuleje na swoje miejsce (dobrze jest składać na po podgrzaniu lagi),
jak juz wszystko złożysz czas na uszczelniacze - zakładasz wszystko w takiej kolejności jak ma być, założmy, że jesteś już w momencie, gdy masz dobić simer<olejowy> - przecinasz stary simering w pół, zakładasz go na lagę, bierzesz rurkę pcv o średnicy golenia (pewnie 48mm) przecinasz na pół, wkładasz w stary simer i jazda. Nie zapomnij po przecięciu wyrównać krawędzi tej rurki, pewnie pcv nie porysuje chromu, ale ja tam wolałem wyrównać.
Potem zakładasz zabezpieczenie, przeciwpyłowy już normalnie dociskasz.

MlodyRM

ile oleju wlać do lag - WP 48mm / exc 450 '04
Jest to jakoś uzależnione od wagi szofera?
I tak już przy okazji, do silnika wchodzi ok 1,5L oleju?

henio12323

sprawdź na stronce belraya. tam masz opisane. mi w serwisie polecili zalać nieco ponad pół litra na lage. (550 ml ) w 2004 nie wiem jakie masz zawieszenie ? cienki jeszcze ? czy juz grube 48 WP ? swoja droga masz cała serwisówke oddzielnie do zawieszenia Razz

a co do silnikowego leje sie około 1,2-1.3 litra odpala moto, czeka minute stawia w pionie i dolewa do 3/4 okienka

KristofSX

Grube lagi szły od 2003, ja wlewałem 450-475ml na lage ( w zależności od twardości)

henio12323

aaa to sory :d a co do oleju. u mnie nie bardzo widac róznicee czy jest 550 ml czy niecałe 500. na zime robiłem zawias, ale tylko uszczelniacze, na lato sobie rozebrałem co do srubki i wszystko przeglądałem. lałem ten sam olej bo był jeszcze biały, i wiadomo część mi sie wylała Razz

, częśc została na czesciach itp. ostatecznie wlałem po 500 mniej wiecej. na lage i gania tak samo jak ganiało Very Happy

KristofSX

przy moich testach różnica odczuwalna była tylko w skrajnych ustawieniach amorów

Czepek

Po 1 to patrz aby lustro oleju było 100mm od końca lagi (10cm).

batsopot

Wysłany: Śro 20:04, 12 Paź 2011 Temat postu:
Po 1 to patrz aby lustro oleju było 100mm od końca lagi (10cm).??????????????????????
wiekszy opis plis

henio12323

po co opis Very Happy

serwisówka do ręki i opisane jest to idealnie Razz

wywalasz spręzyne chowasz srebrna rure w złota. czyli tak jakby zawieszenie było dobite Very Happy

wlewasz oleju do konca ;P pompujesz tą pompką ( tą na którą potem nakłada sie spręzyne) jak juz sie pozbedziesz tlenu z niej. to bierzesz strzykawke z węzykiem 10 cm. i wpiszczasz i zasysasz olej. czyli oleju zostanie równo 10 cm pod górną krawędzia złotej rury Very Happy

barek253

rozebrales wogole cala lage? bo samo wyciagniecie sprezyny nie wystarczy bo wszystko sie nie zleje
jesli tak zrobiles to dopiero teraz mozesz robic lustro itp

MlodyRM

U mnie cala laga byla w elementach pierwszych i oleju wlalem po 500ml na strone.
Teraz rodzi sie pytanie jak to wszystko wyregulawac?
Teren to glownie las, wiec raczej na miekko. Moje wymiary to 100kg/182cm.
Pokretlo na gorze lagi - odbicie - jak narazie cala w lewo.
Tylko jak z dolem? regulaowac plaskim srubokretem czy kluczem?
Bo troche sie juz pogubilem.

I tak juz przy okazji zeby nie zakladac nowego tematu, zeby odpowietrzyc lagi za jakis tam czas to trzeba odkrecic ta mala srubka na szczycie lagi i troche pogibac przodem? czy cos pomieszalem?