Forum miłośników motocykli KTM

żółf

Jeżeli jest potrzeba można splanować, tylko z głową. W wielu zakładach wrzucają głowice na stół i jadą od razu na 0,2mm żeby nie mieć problemów, jak byłem u szlifierza to ten najpierw czujnikiem przejechał głowicę, żeby stwierdzić jak jest krzywa i potem liznął o 4 setki na trzy przejazdy.

Jednak na Twoim miejscu zainwestowałbym w tester do płynu na obecność spalin, koszt kilkanaście do max kilkudziesięciu złotych, a wiele wniesie

picolo · Dołączył: 07 Mar 2016 Posty: 147 Przeczytał: 1 temat Ostrzeżeń: 0/3

w nic tu nie trzeba inwestować, ani tracić czasu na niepotrzebne zabawy, choć dzięki za sugestię, jaka by nie była im więcej tym lepiej Wink

Jawnie bije ciśnienie skoro na obrotach pluje

Gość

Chciałbym zostawić info potomnym... Sprawa wygląda następująco. Sprawdzana była głowica pod kątem szczelności- szczelna, na uszczelce "JR" nie było widać jasnej odpowiedzi, gdyż rozrpuła się jak szmata po zdjęciu głowicy i ogólnie pewności co do niej nie było. Po sprawdzeniu głowicy postanowiłem założyć jak jest na normalnej uszczelce i problem zniknął.

Temu też każdy teraz wie co robić z tymi patałachami. Cisnąć wśród znajomych, na innych forach, niech każdy wie, co to za chłam.

Tyle w temacie,

pozdrówka