Forum miłośników motocykli KTM

pawciak12 · Wysłany: Sob 9:55, 21 Mar 2015 Temat postu:

moim zdaniem 350 to sprzet dla zawodników którzy chca miec moca cos zblizonego do 450 a wagowo do 250, nie liczac sie z kosztami...celuj w 450 albo ewentualnie 300

przemes · Wysłany: Sob 13:06, 21 Mar 2015 Temat postu:

Patrząc na listy startowe zawodów w Rumuni(regiment,EnduroPanorama itp..) to dla 4t najwięcej jest ....350

pawel · Wysłany: Sob 17:55, 21 Mar 2015 Temat postu:

pawciak12 · Wysłany: Sob 18:26, 21 Mar 2015 Temat postu:

Na ostatnim Erzberg Rodeo najwiecej było 300 exc, wiec to o czyms swiadczy...

major000 · Wysłany: Sob 19:02, 21 Mar 2015 Temat postu:

djmdp · Wysłany: Sob 22:39, 21 Mar 2015 Temat postu:

Generalnie stawiam na fun, jedynie nie chcę tylko doprowadzić do sytuacji, że poziom mocy mnie sponiewiera i nie będę w stanie normalnie pojeździć, coraz bardziej jestem ku żywotniejszym 450/500, spróbuję umówić sobie jazdę próbną 500ką, zobaczę na żywo jak tym się jeździ. Jeśli będzie o wiele zbyt mocna to strzelę w 450. Wiecie, to nie mój pierwszy motor, i nie jeżdżę od miesiąca, więc chcę zdecydowanie coś z przyszłością, żeby rozwijać swoje umiejętności, a moja obawa dotyczyła tego, czy 350 nie pokaze zbyt szybko konca swoich mozliwosci. Chociaż jeżdżą na nich wielcy zawodowcy... sam już nie wiem, ale muszę wsiąść na 500kę, wtedy będę widział albo przepaść do reszty i dam spokój, albo po prostu mi się spodoba;)

pawciak12 · Wysłany: Sob 23:11, 21 Mar 2015 Temat postu:

zapweniam cie ze 450 daje frajde na wiele sezonów...

KNKS · Wysłany: Nie 0:43, 22 Mar 2015 Temat postu:

groszekk · Wysłany: Nie 12:39, 22 Mar 2015 Temat postu:

Myślę ze 450 bez wątpienia najlepszy wybór. Ma mocy pod dostatkiem i mocjest spokojnie do okiełznania

djmdp · Wysłany: Nie 14:00, 22 Mar 2015 Temat postu:

ok, załóżmy, że będzie to 450ka, czym mniej więcej różni się model 2012 od 2014/2015? Jeszcze nie do końca jestem pewien, czy kupić z salonu golasa, czy np. używkę sixdaysa z zagramanicy w roczniku 2012-2014. Czy model 2012 ma jakieś specyficzne wady? Wtedy chyba jakoś wtryski wchodziły na salony...

pawel · Wysłany: Nie 15:31, 22 Mar 2015 Temat postu:

Lam3r · Wysłany: Nie 16:49, 22 Mar 2015 Temat postu:

Ja też się nie zgadzam z tym, że 450 jest lepsza w na prawdę ciężkim terenie...

To oczywiste, że 450 ma lepszy dół i moment ale to niczego nie dowodzi. 450 to tapczan przy 350 i wlasnie im cięższy teren tym bardziej jest to odczuwalne. Wiadomo, że 450 ma mega dół i moment ale to wcale nie znaczy, że jest lepsza. Ta klockowatość i potężne odejście sprawia, że im cięższy teren, tym bardziej trzeba walczyć żeby w ogóle ujechać i utrzymać się na tym motocyklu.

Jak przesiadłem się z 450 na 300 2t to zacząłem wjeżdzać w miejsca, w których na 450 byłem tylko w wyobrazni. Dlaczego? Poręczność. Gdybym miał nieogarniczony budżet i mógł zmieniać tłok co 20-30 mth to kupiłbym prawdopodobnie EXC 125/200.

Można znalezc taki piaszczysty teren albo tak strome i długie podjazdy, gdzie 125/250 4T po prostu zabraknie pary, żeby jechać. Ale jednocześnie mowiąc o ciężkim trialowym terenie, mówimy też o technice a w tym miejscu taka 350 z pewnością ma wystarczającą moc a nawet ma jej zanadto. W efekcie poręczność tego motocykla + świetna dozowalność tej mocy i jej oddawanie biją na głowę 450.

Albo inaczej: jeżeli nie dałbym rady gdzieś wjechać na 350 to uważam, że na 450 tym bardziej tego nie zrobię. Co innego 250/300 2T.

To moje zdanie na teraz. Może gdybym mógł mieć oba te motocykle w garażu jednocześnie i częściej je porównywać, twierdziłbym inaczej.

Na megawacie Tadek jechał na xc-f(czyli sx-f) z power bomb. Nie zdziwiłbym się jeszcze gdyby miał tam big bore 290, bo w pierwszej chwili jak słyszałem ten motocykl, to myślałem, że to 450. Zresztą megawatt dla dobrego zawodnika był raczej stricte wyścigową trasą. Chodzi o to, że tempo pokonywania trasy bylo bardzo szybkie bo jakiegoś ultra trudnego terenu w porównaniu np do erzbergu czy romaniacs to tam nie było. Pewnie wlasnie dlatego wybor padl na crossowa 250.

Fourier · Wysłany: Nie 17:44, 22 Mar 2015 Temat postu:

Dobry zawodnik/amator w trudnym/technicznym terenie zdziała więcej na 125 niż początkujący (nie ograniający sprzętu) amator na 450.

te300 · Wysłany: Nie 18:29, 22 Mar 2015 Temat postu:

moim zadaniem jeśli chodzi o 4t: za 450/500 przemawiają tylko niższe koszty utrzymania(rzadsze serwisy, jeden wałek rozrządu); 350 z 4t będzie zdecydowanie najbardziej uniwersalna a wszystkie możliwości tego sprzętu sądzę i tak trudno wykorzystać. Dla mnie wadą 350/250 są dwa wałki rozrządu, ogólnie remont głowicy w tych motocyklach do tanich nie należy;
jeżeli zależy Ci na rozwijaniu umiejętności celowałbym w 250/300 2t; 2t początkowo (szczególnie jak przesiadasz się z 4t) będzie trudniejsze ale to motocykle które dają najwięcej możliwości, przy tym jak już się osiągnie pewien poziom opanowania tych sprzętów skłaniają one do nauki technik o których jeżdżąc na np. 450exc nawet nie pomyślisz - bo to za ciężki klamot Wink

dioda · Wysłany: Nie 19:11, 22 Mar 2015 Temat postu:

W przyszłym sezonie zamierzam się przesiąść na 2t EXC 250/300 ( teraz 450) i spróbować jak się na tym śmiga.Jak to jest, Większość mówi ze zmienia się technika jazdy,z początku ciężko się przestawić po jeździe na 4t.Na czym polega ta zmiana?inaczej 2t oddaje moment czy jak?Co się zmienia w jeździe? Nie mam w pobliżu 2t bo bym popróbował.