Forum miłośników motocykli KTM

Wezyr

Witam, jestem nowy na forum i po pierwsze chciałbym się z wszystkimi przywitać.

Mam kilka pytań związanych z doborem motocykla i nie tylko -
W niedalekiej przyszłości zamierzam kupić sprzęt typu exc. Na ogół nie mam problemu z pozyskaniem informacji na dany temat i dokonaniem wyboru, ale tu jest inaczej, mianowicie zastanawiam się jaką wybrać pojemność. Jestem w okolicach 30-tki, mam ponad 180 cm i około 106 kg. Z kolei doświadczenie z motocyklami na poziomie wyrobionego prawa jazdy i jazdy jakimiś tam szosowymi 600 tkami.
Do niedawna byłem pewny, że 125 będzie dobrym wyborem, ale czym więcej czytałem, tym bardziej zaczynałem myśleć o 200/250 i tu liczę na Waszą pomoc. Najchętniej kupiłbym 250 i powoli ją okiełznał z zamiarem zostawienia jej na stałe, lecz czytając niektóre wypowiedzi wychodzi na to, że ten motocykl jest za mocny dla profesjonalistów, a co dopiero dla amatora.
Zdaje sobie sprawę, że najlepiej by było żeby stopniowo przechodzić z pojemności na pojemność ale nie wiem czy mnie do końca na to stać, i dodatkowo mam manie przesadnego dbania o zabawki i inwestowania w nie.
Czytałem też dużo na amerykańskich forach i tam twierdzą, że z dozą ostrożności i chęci osoba jak ja może kupić taką maszynę i powoli ogarnąć, mało tego dużo jest wypowiedzi, które mówią że mocarne 300 exc też się nada ze względu na dobry "dół" dla początkującego. Choć podejrzewam, że bardzo szybko by mi łapy wykręciło. Doczytałem też się, że można przerobić 250 na 300 w razie potrzeby ale to też jakaś kosmicznie odległa przyszłość.

Zatem jeśli ktoś z Was może podzielić się doświadczeniem w tym temacie będę bardzo wdzięczny.

PS zdaję sobie sprawę jakie są mniej więcej koszty utrzymania takiej zabawki dodam jeszcze, że bardzo dużo przelatałem terenówkami bo bezdrożach ale to nie to samo, choć nauczyłem się że w off-roadzie najważniejsze jest bezpieczeństwo.

Z góry dziękuję za pomoc
Wezyr

henio12323

300tka to na pewno nie jest dobry pomysł na 1 moto
napisz gdzie i jak chcesz jeździc bo to też ma duze znaczenie, widze celujesz w 2T to są świetne motocykle - ale do najcięzszych zadań, trialowe tematy, trudne wąwozy, góry to teren gdzie sie najlepiej spisuja, z kolei np kręcenie kilometrów po lasach duzo lepiej wyjdzie na 4T no i o jakiem mniej wiecej budżecie mówimy, bo nowoczesne 2T dają rade natomiast "zabytkowe" ten dół maja na tyle kiepski że ktos musi wiedziec że chce akurat takie moto i umiec go wykręcać po obrotach zeby sensownie jechał

Wezyr

Sądzę że najwięcej będę upalal w swojej najbliżej okolicy, czyli teren górzysty, z perspektywy amatora w tym momencie ciężko mi bez kupy w majtkach powiedzieć, że będę jeździł na liajcie po wąwozach i półkach skalnych Smile

ale takie formacje terenu mam u siebie. Na początku pewnie będę męczył jakieś polne drogi, które też są dość pagórkowate w naszej okolicy, mamy też kilka torów "samoróbek" gdzie można legalnie pojeździć, bo z lasami wiadomo jak jest Smile

Dodam jeszcze, że nie będę miał problemu z transportem motocykla w jakieś miejsce czy na tor off-roadowy w razie czego więc to też otwiera dostęp do dalszych terenów.
Z kolei jeszcze o 2 takcie naczytałem się, że dużo napraw można robić samemu, a mam w miarę sensownie zorganizowany warsztat u szwagra więc zawsze coś tam zepsuć można przy piwku Smile

Jak możesz jeszcze, to proszę potwierdź to albo i nie - motocykl japoński 2 t będzie tańszy w utrzymaniu niż europejski. Pytam bo kilka razy już się z tym spotkałem, ale nie do końca rozumiem czemu. Większość motocykli japońskich 2t na ogłoszeniach to motocykle crossowe bez homologacji, które mają bardziej wysilone silniki niż exc i jemu podobne, a zatem chyba częściej trzeba coś dłubać, już nie mówiąc że chyba trzeba będzie kilka pierdół do off-roadu pozmieniać.

A na motocykl chciałbym wydać coś około 10000, bo dojdzie jeszcze ubiór, jakaś wstępna naprawa i pewnie milion nieprzewidzianych rzeczy.

amatorTurysta

Ja tak wypowiem się z własnego ubogiego doświadczenie bo też jestem mocno początkującym (15mh)

Na pierwszy motocykl w swoim życiu (nie licząc motorynki w dzieciństwie) wybrałem cross sx-f 250 4t (2014) i choć w mojej ocenie jest trudniejszy do ogarnięcia niż EXC 350 4t (2019) to nie uważam aby było to wybitnie niebezpieczna dla amatora. Po prostu należy podjeść z respektem i powoli poznawać granice motocykla. Po 15 mh już ogarniam całkiem długie i strome podjazdy nawet w piachu więc jak teren masz w okolicy przyzwoity to progres bardzo szybko idzie do przodu - szczególnie jak masz możliwość podpiąć się pod kogoś kto naprawdę dobrze jeździ.

henio12323

crossówka to na pewno gorszy pojazd w enduro niz typowe enduro. japonskie nie sa tansze w utrzymaniu

amatorTurysta

Wezyr

Wezyr

henio12323

no to plotki tylko Smile

jak to maja byc góry to exc 200 albo 250, mimo nieduzej róznicy to dość mocno rózniące sie sprzęty
250tka bedzie na pewno mniej bezpieczna, co za tym idzie pewnie bedziesz wolniej nią jeździł niż na 200tce, z kolei 200tke trzeba ostro kręcic zeby jechała, jest lekka i mega poręczna troche slaba na przeloty bo jest wolna

Wezyr

Zapek

Dodam od siebie swoje 3 grosze Wink

Osobiście przeszedłem drogę off road w motocyklach przez 4T ( pojemności 250,600,450(SX),400 ) i przeskok na 2T 300.
Jeżdżę oczywiście jako amator ( wiek 45 czyli prawie emeryt jak na enduro;) ) - 125 odpuść. Bo tym się naprawdę trudno jeździ. Wybrałbym opcję 200 lub 300.
250 jest bardziej wymagające od użytkownika. 200 łagodne i nie zabraknie Ci mocy. 300 - tak jak wspomniałeś ma fajny dół i można go zestroić tak,że będzie zbliżony do 4T. N.p.regulacja zaworu wydechowego,uszczelka pod cylindrem(odprężenie) czy też ciężkie koło zamachowe.

No i jeśli zabawa Ci się spodoba to ... 300 jest na dłużej. A jeśli masz poukładane w głowie Wink

i trochę szczęścia to spokojnie ogarniesz.
Aczkolwiek wspominam swoją przesiadkę z 4T na 2T i to była poniekąd trochę nauka jazdy od nowa. W 2T zdecydowanie więcej używa się sprzęgła.

Powodzenia w wyborze,zakupie i zabawie.

--
Zapek
Gas Gas EC 300

henio12323

1) nie ma reguły tu i tu mozna trafic fajną sztuke jak i bubla
2) za 10 000 tysiecy to kup całą fabryke Smile

jak za 10 000 zł z kolei to duzego popisu nie ma, stare 2t bywaja mocno zuzyte, a 4T mało rozwiniete, w tej kasie troche całkiem zmienia sie temat, i w tm przypadku brałbym jakies 4T np EXC 400 do "nauki" w sam raz tez furka, mocy nie zabraknie, jedynie ze troche ciężkawa. a jak juz to wolałbym raczej exc 200 niz 250tke bo stare duze 2T zawsze bedą miały kiepski dół, z kolei maja mocno narwaną góre i trzeba by sporo kasy wsadzić żeby poprawić temat żeby chodziły chociaz troche podobniej jak nowsze konstrukcje
3) celujac zwłaszcza w uzywane moto juz tam pewnie siedzi dziesiąta spręzynka mocy - to jest regulacja mozesz sie nią pobawic a efekt moze byc na plus albo na minus wszystko zalezy od tego czego bedziesz chciał osiągnąć

amek721

sprężynka mocy nie obniża jej, tylko zmienia charakterystykę jej oddawania.
Odniosę się do pierwszego postu: w zasadzie gdyby nie Twoja masa, to nie zastanawiałbym się nad niczym innym tylko 200. Mimo tego polecałbym Ci kupić 200 chociażby nawet na jeden sezon, sprzedasz w praktycznie tej samej cenie (pod warunkiem, że kupisz w miarę zadbany egzemplarz i sam go nie zakatujesz). Warto dodać, że 200 jest ciężej dorwać, na rynku jest mniej egzemplarzy.
Taka ciekawostka: swoją setkę po 8 latach sprzedałem 300zł taniej niż kupiłem Very Happy

henio12323

kiedys ceny były inne, swoje 525 po 5 latach sprzedałem drozej niz kupilem co prawda sporo wsadzilem ( kupilem ładny oryginał ale podokładałe m troche dodatków ) a jak bralem to chyba miała ze 3 lata i cena niec ponad 11 tysi Very Happy

wtedy weszły nowe EXC-Ry i kosztowały niecale 20 tysiecy nowe

mam na warztacie znajomego exc 200 on sam jeździł cięzszymi enduro, i jest zadowolony moto lekkie poreczne, mocy nie brakuje - najwyzej brakuje odwiniętego gazu ;P

Wezyr