Forum miłośników motocykli KTM

mazi-1986

Z całym szacunkiem, ale moc zdecydowanie nie jest tym czego zabraknie Ci w takim motocyklu jak 400 4T w trudnym terenie, czy podjazdach, takich jakie mamy w naszej okolicy.
Radził bym się skupić, jaką oponę założyć, zamiast wałka dać tubliss, pomyśleć nad doborem przełożenia, zadbać żeby sprzęgło, czy zawias były 100% sprawne.
Co Ci z samej mocy, jak będziesz miał podjazd kręty, błotnisty gdzie będziesz musiał się zatrzymać, pokombinować. Wtedy nadmiar mocy to tylko przeszkadza Smile

ciernik

rfs w 400 ma zauazalnie wyższy tok niz 450. Miedzy innymi stad większe przebiegi. Lepsze prowadzenie w cylindrze i łatwiejsze życie. Mocy ma bardzo dużo. Ktos pisal o przebiegach 800mth od nowosci bez zagladania do silnika.

eltroc

To są dwa różne motocykle. Ja wybrałem Kata.Mocy wystarcza wszystko zależy od kierownika.Jak mocy Ci potrzeba to 525 od razu i nic nie trzeba dokładać. Na plus 400 spalanie i ciągnie jak koledzy pisali od samego dołu. Cześć takie same w kosztach lub podobne..
Na pewno wybrał bym drz do lekkiego offu.A jak hard to Kat.

Szaleniec

Właśnie myślałem nad drz ale ciężka trochę i zawias taki sobie a ceny w zakupie podobne jak do kata. Jednak wybór padnie na exc 400 . Mam pytanie na co patrzyć przy zakupie tego kata 02r ?

henio12323

na to żeby trzymał sie kupy Very Happy

zgracony bedzie słavbo jeździł a doprowadzic to do ładu to drugie tyle co koszt zakupu

Szaleniec

Dobra byłem na jeździe exc 400 powiem tak ciągnie od dołu jak pojebany nawet kolegi TTR600 nie ma takiego dołu jak kat. Prowadzi się zarypiście tylko trochę nie wygodnie mi się siedziało zawias bardzo dobry coś jak w mojej starej yz 250 94r. na każdym biegu ma moc i fajnie ciągnie Very Happy

Więc zakup padł na 400 Razz

henio12323

to nie są motocykle do siedzenia Razz

siedzenie powinno byc twarde jak decha Very Happy

chyba ze szukasz turystyka - to nie tędy droga Very Happy

nie obrażaj zawieszenia ktma Very Happy

zabytkowa yz nie ma polotu... nawet do zabytkowej jednokomorówki.

Szaleniec

Nie wygodnie mi się siedziało pod tym względem że du*a mi zjeżdżała na bak Razz

i też mnie mile zaskoczyło brak kiwaka tylko bezpośrednio amor połączony z wahaczem Very Happy

haha ja wcale nie obrażam zawiasa w ktm xD ale yz miała też niezły zawias tylko troszku twardsza była ale to cross więc się nie ma co dziwić Razz

henio12323

brak kiwaka wada i zaleta

na pewno koszta obsługi duzo niższe... ale kiwak daje lepszą progreseje - zawias jest po prostu skuteczniejszy. w enduro też łatwiej go uszkodzic o np kamienie wiec wady i zalety sa Very Happy

Szaleniec

Ostatnio na Cross Country nieśliśmy KX 250 z lasu 4km bo gościowi kiwak walną xD

eltroc

Szaleniec ja kupiłem w sierpniu po sprzedaży dr i takie moja opinia
Co tu pisać to jest całkiem inny motocykl niż DR650RE.
W terenie rewelacja tam gdzie dryna stawała z powodu błota lub piachu to idzie jak burza.
Zawieszenie jak dla mnie i mojej jazdy perfekcyjne leci po dołach że hej tylko kierownicy się trzymać.
Próbowałem suzuki na małym torze poległem,dla kata to jest miejsce podjazdy zjazdy zakręty jedzie.
Obawiałem się że nie ogarnę tej mocy o dziwo jest łagodnie na oczywiście jak się wkręci odpowiednio na obroty to na koło idzie.
Prędkości na zębach 14/50 jest akurat i mocy tyż chyba zostaną .
Ale żeby nie było tak kolorowo to po czarnym kiepsko wiadomo opony,kultura pracy silnika bez komentarza ale podobno tak ma być,kwestia przyzwyczajenia.
Ogólnie jestem zadowolony ze zmiany i polecam waga zawieszenie jazda w terenie.
A na czarne mam inny motocykl
Przy zakupie wiadomo wszystkiego nie zauważysz ,jak kupowałem to wszystko trzymało się kupy.
I można by było po wymianie oleju latać.
ale porobiłem to i owo do silnika nie zaglądałem tylko regulacja zaworów,wymiana świecy,filtra powietrza,łożysko pds,pełen serwis przednich lag.założylem licznik motogodzin.

wodkazimna

Mogę Ci opisać odczucia po przesiadce z Drz. Gdyż ostatnip swoją pogonilem i stałem się posiadaczem exc250f. Choć zrobiłem.dopiero 2.5 mh już mogę coś opisać. Motocyklami różnymi jeżdżę od dawa. Z enduro najpierw miałem dr650 później kupiłem Drz. Jeśli szukasz coś taniego w eksploatacji to jest strzał w 10. Przez dwa pełne lata wymieniłem 1 oponę klocki i akumulator. 2 albo 3 razy olej. 3 razy sprawdziłem zawory i gaźnik i nie trzeba było nic regulować hehe. Przez te 2 sezony może kosztował mnie 500-600 zł. Dr dużo łagodniej oddaje moc niby jest ale tylko w wyższej partii obrotów. Zawieszenie mocno średnio szczególnie przód trochę taki tapczan. mam u siebie dwa steome piaszczyste podjazdy. Na drz wyjechalen jeden podjazd 2 razy tylko a drugi gdzie trzeba z lewego zakreru złożyć się w prawy i osteo przyspieszyć bo w połowie podjazdu jest jeszcze mała szykana nie udało mi się na.drz nigdy. Drz dużo łagodniej oddaje moc. WA na exc250f za 1 razem. Tam gdzie w lesie na małych hopkach drz nurkowala lub w blociie gfzie trzeba było się najebac żeby ją wydostać kat przelatuje i tylko chcesz szybciej i więcej. Mocy na drodze polnej troszkę mało z tym że ja pokonuje taki odcinek żeby dostać się na.tor lub do lasu może z 1 km. A w lesie w ciasnych sekcjach mocy jest aż nad to. Dobrze ze.ma heble brembo bo po przesiadce z drezyny w kilki miejscch się przeliczylem tam gdzie ona się rozpedzala to kątem już trzeba się.skladac w zakręt. Dość agresywnie oddaje moc jak.nante pojemność. Więc nie sądzę żeby w 400 czy 450 zabrakło ci mocy no chyba że jesteś mistrzem prostej. 400 nie jeździłem ale 450 tak i powiem Ci ze to on mnie prowadził a nie ja jego. To już sprzęt dla prawdziwych wyjadaczy. Pozdro

StianEXC

upalam 3 sezony 400 exc 02 i nie sądzę żeby brakowało w nim mocy. Zębatki możesz sobie pod swój styl jazdy zmienić. dobra opona na wybrany teren i zobaczysz że ten sprzęt daje radę mocno.