Forum miłośników motocykli KTM

hacker33

Tuning wydech, ostry wałek, tytan zawory i regulacja gaźnika, zapłon od SX i będzie szedł jak trzeba:)
Tylko to są pieniądze jak za nowszy rocznik:P

fafekalien

Regulowany był gaźnik pod ten nowy wydech, ale serio z oryginałem to ten motocykl nie chciał jechać. Później wrzuciłem stary wydech ten ultra krótki i wszystko było cacy.

amek721

A to przepraszam za oskarżenia Very Happy

fafekalien

Koledzy się skarżyli, że strasznie głośno chodzi to chcieliśmy wyciszyć go ale skutkiem mocy to ja jednak podziękowałem Very Happy

Nabru121

Nie sugeruj sie papierami, w moim excf 250 mam 9 koni wpisane a tak na prawde jest koło 40-45

STRZYGA

Zazwyczaj wydech jest odpowiednio zaprojektowany pod dany motocykl, więc często zmiana na inny negatywnie wpływa na osiągi.
Do wydechu przelotowego zazwyczaj kładą większą dysze główna, ale to kwestia indywidualnej regulacji.

Moja 450 w dokumentacji ma 12kw 😃

Pitus1989

Ogólnie zauważyłem ,że wydech nie jest jednak pusty , oczywiście wata w środku jest, ale na środku wydechu jest jeszcze coś takiego co przypomina katalizator w samochodzie i nie wiem czy kombinować coś z tym czy nie???? bo nie wiem co to do końca jest gdyż to dopiero moje pierwsze poważne moto i nie miałem nigdy z takim czymś do czynienia.

mcx

Pewnie katalizator, rób przelot i będzie ogień!

hacker33

Kup wydech od SX a ten sobie zostaw.
Później jak Cię gliny dopadną albo będziesz musiał zrobić przegląd to możesz mieć problem i będziesz kombinował.
A tak to zamieniasz puchę i jedziesz na przegląd. Po powrocie zakładasz znowu przelot.