Forum miłośników motocykli KTM

Sarar

Poszukuję Rekluse, najchętniej wersję EXP do KTM EXC F 250, 2012r. Może ma ktoś na zbyciu.

henio12323

jeździłeś kiedys na klusku ? znajoma miała to sprzęt stracił "jaja" dopiero po zmianie na oryginał moto odżyło

Sarar

Jeździłem 350 z Reklusem i nie czułem jakiegoś spadku mocy w porównaniu ze standardowym sprzęgłem.
Jednak 250 jest dużo słabszy i zastanawiam się czy nie przesadzę z tym Rekluse.

henio12323

tzn moze tak - mocy nie zmiejszysz reklusem Very Happy

ale na dolnych obrotach strzał ze sprzęgła - i masz jakby lekki uslizg nim sie załączy 100% przeniesienie napędu, na koło postawic czy cos to było dosyc cięzko. też była kicha bo jak robisz zjazd to na puszczonym gazie potrafił sie juz na srednich obrotach wypiąć naped i nagle zjeżdzałeś jak na luzie. po zarzuceniu oryginalnego sprzegła moto chętniej i agresywniej z dolnych obrotów startował, w koncu dało sie jakies belki czy cos na gumie pokonywac Very Happy

także pomysl nim wywalisz kase, 350tka moze dlatego że mocniejza to mimo uslizgów tam jeszcze rwała

hehe tak jak widze czasami swoje 525 jak stawiam na gume jak jest ślisko, to nie dość że jest w pionie to czuje że kołem jeszcze driftuje

Sarar

350 z Reklusem bez najmniejszych problemów podnosi koło z miejsca.
Może jeździł ktoś 250 4t z Reklusem i coś podpowie

grzegorzszw

Miałem Z-Start Pro w XCF-ie 250 z 2008. Dużo zależy od tego jak je ustawisz - obroty przy których sprzęgło się wyłącza oraz sposób wyłączania; wolno lub szybko. Przy tej pojemności i tak zwykle trzeba się wspomagać sprzęgłem lub techniką (najlepiej oboma) aby podnieść koło.

Na zjazdach Rekluse "wypinał" się dopiero gdy użyłem choć na chwilę dźwigni sprzęgła.

Generalnie polecam Rekluse, szczególnie do nauki, ale zaznaczam, że niektórym się ono nie podoba. Trzeba sprawdzić samemu.

Aha, jeździłem też tym Katem bez Rekluse.