Forum miłośników motocykli KTM

servicetech

Oferujemy usługi z zakresu piaskowania i malowania proszkowego na pełna game kolorów RAL oraz efekty specjalne takie jak chrom, złoto,ciemny chrom,efekty antyczne, satyna , maty , kolory strukturalne.Elementy przed malowaniem sa piaskowane lub śrutowane staliwem a nastepnie myte w kąpielach fosforanowania cynkowego. Proces ten zwieksza znacznie odporność antykorozyjną metalu, pozwala bezpiecznie przetransportować detale z myjni do malarni nie narażając ich na powstawanie ognisk korozji.
Poza nowoczesnym sprzętem oraz wykwalifikowaną kadrą posiadamy wieloletnie doświadczenie w malowaniu proszkowym .
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klienta stale wzbogacamy naszą ofertę o nowe wzory kolorów niestandardowych stosowanych jako powłoki ozdobne w motoryzacji.
Posiadamy także lakiernie natryskową(tradycyjne pistolety) .
Realizujemy nawet najdrobniejsze zamówienia , do każdego klienta podchodzimy indywidualnie.
Wycena malowanych elementów na miejscu w firmie w Trzebielinie k/słupska woj.pomorskie lub poprzez przesłanie fotografii na e-mail [link widoczny dla zalogowanych]
kontakt telefoniczny pod numerem tel. 880 525 103

Przy większym zmówieniu zapewniamy dojazd do klienta.
Detale można do nas także przesłać , po wykonaniu prac odeślemy je za pobraniem na wskazany adres.

KOLEJNOŚĆ PRAC PRZY STANDARDOWYM ZAMÓWIENIU

1.PIASKOWANIE
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

2.MYCIE W KĄPIELACH FOSFORANOWANIA CYNKOWEGO
(elementy trawione w kąpielach pokrywają się szarym nalotem, wraz z powłoką proszkową uzysują wytrzymałość antykorozyjną rzędu 800-1000h w komorze solnej)
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
3.MALOWANIE PROSZKOWE
(w tym zabiegu detale uzyskują wybrany kolor)
Srebrny Tiger

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
Zielony 6018 /czarny polysk
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
Srebrny pulver
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
Subaru gold
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
Chrome mirror
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
Bialy 9016
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
supermat
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
Aluminium jasna
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
czarny połysk
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

servicetech

Od dzisiaj dostepny także ral 9005 CZARNY MAT STRUKTURA
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

KozioŁ

Tym czarnym strukturalnym mam pomalowany wydech, zajebiście wygląda i bardzo odporny na zarysowania Wink

lukas029

Jaka cena pomalowania ramy tym czarnym 9005?

servicetech

dokładnie.Jest bardzo odporny mechanicznie. Stosujemy go na malowanie krążków na zagraniczne siłownie. Nawet po puknięciu młotkiem nie widać śladu. Jeżeli chodzi o malowanie kompletnego motocykla tj rama , wahacz , półki , lagi , uchwyty (bez zbiornika , błotników i owiewek)350 zł, przy kilku ramach negocjacja cen.

A tutaj przedstawiam renowacje tłumika od hondy
Dostarczony ( na pierwszy rzut oka ładny ) ale klient skarży sie ze po dotknięciu dłonią zostawia ślady czyli uzyta srebrzanka wysokotemperaturowa..

[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]
Tłumik został oczyszczony poprzez śrutowanie następnie naniesiony kolor RAL 9005 Tiger black mat
oto rezultat zabiegu
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]
Tłumik po renowacji wygląda jak nowy. Użytkowany rok nie nosi śladów defektów powłoki.

GIENIU

podobny efekt mozna uzyskac malujac bumperem grubo lub drobno ziarnistym. Czesto tym maluje. Dodajemy rozpuszczalnik nitro, wszystko póżniej przez sitko i wjo. Efekt jest i cenowo tez w kieszeni zostaje

hacker33

Kiedyś oddałem swoją ramę do piaskowania i malowania proszkowego do firmy która się w tym specjalizuje.
Wynikiem tego działania było zniknięcie numeru VIN z ramy.
Gwinty zabezpieczam bez problemu.
Niestety nie mam jeszcze patentu na zabezpieczeniu vinu wybitego na główce ramy.
Nie chcę aby był ani piaskowany ani malowany.
Czy masz na to jakiś patent?

servicetech

Posiadam takze lakiernie natryskowa wiec wiem troszkę o farbach - ,,na mokro". Na mokro zasadniczo malujemy błotniki , zbiorniki oraz owiewki - głownie dlatego ze są to duże płaszczyzny , często ozdobne a farby proszkowe jak wiadomo ciężko się szpachluje i jeszcze gorzej obrabia no poza epoksydami .Farbami proszkowymi nie maluje sie plastiku (bynajmniej jak aktualnie - można szkło , drewno , ceramikę generalnie wszystko co wytrzyma te magiczne 200 stopni).Rezta idzie zawsze w proszek. Małe elementy , miejsca trudno dostępne - które lakiernik metoda natryskowa zawsze omija tutaj nie sprawiają problemu. Elementy zawsze piaskujemy bądz śrutujemy , myjemy w kąpielach fosforanowania cynkowego , następnie suszymy w piecach aby odparowała woda z rurek(w ramach zawsze coś zostaje), na wytrawiona stal kładziemy epoksyd który doskonale chroni stal , powtórne malowanie warstwą ozdobna.Ramy wychodzą jak nowe.
Powłoki proszkowe są bardzo twarde - bez porównania z metoda ,,mokrą"
po 10 min od malowania można już montować bez ryzyka,,obdarcia"

Odnośnie numerów ramy- piaskujemy numer aby wyczyścić go z lakieru, zaklejamy taśmą, na numer kładziemy tylko jedna warstwę farby
Efekt zależy od ścierniwa jakie uzywa lakiernia.Gdy jest zbyt agresywne w połączeniu ze zbyt grubą warstwą powłoki niszczy nam numer na zawsze.

KozioŁ

Powiem wam że cena jak za tyle elementów bardzo przystępna, szkoda że tak daleko ode mnie jesteście

hacker33

No to jeżeli piaskujecie numery to robicie to co u mnie.
W KTM i Husaberg numer Vin to w głównej mierze farba i wypiaskowanie go niszczy numer.
Więc jeżeli dostaniecie takie ramy to lepiej pomyślcie czy warto piaskować te miejsca czy ich nie ominąć.

servicetech

Jeżeli piaskowanie jest zbyt agresywne to używamy spray do czyszczenia pistoletów .Fajnie schodzi farba trzeba tylko dobrze umyć detale w wysokiej temp.po tym zabiegu.

toivias

delete

servicetech

Jeżeli chodzi o usuwanie lakieru to czasami wystarczy zwykła opalarka.Troszkę trzeba przygrzać miejsce potem zwykła szczotka druciana i ładnie mam numer widać.Jest wiele sposobów, po prostu trzeba dobrać sposób do konkretnej sytuacji.

GaCek

Opalarka nie specjalnie zadziała na ramę/elementy malowane proszkowo. Konieczne będzie i tak piaskowanie. Według mnie najlepszym sposobem, bo sprawdzonym osobiście, jest preparat SCANSOL. Z powodzeniem usuwa lakier proszkowy. Fakt trzeba posiedzieć trochę nad tym ale działa. Konsystencja żelu do rozprowadzenia pędzlem po powierzchni.
[link widoczny dla zalogowanych]

servicetech

Renowacja wahacza kawasaki
Przed renowacją:
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]
Po renowacji:
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]