Forum miłośników motocykli KTM

ossol

Witam
Motorek zimuje w garażu i od czasu do czasu go odpalałem. Parę dni temu nie mogłem go odpalić, nie było iskry. Odkręciłem cewkę dałem jej masę bezpośredni z aku i iskra się pojawiła. Przeczyściłem mocowania cewki, skręciłem wszystko i motor chodził. Po paru godzinach ponownie próbowałem go odpalać i nic. Męczę się z nim kilka dni, przejrzałem wszystkie kostki i nie ma iskry. Po odłączeniu cewki od masy i ponownym przyłożeniu masy iskra się pojawia(jeden przeskok). Czyli tak jakby impulsator nawalił(tak mi się tylko wydaje). Od magneta wychodzą dwie wiązki, z jednej kabel zielony i biały, a z drugiej kabel czarno-żółty, czarno-czerwony oraz żółty. Które kable są od impulsatora i jaką powinny mieć oporność? Będę bardzo wdzięczny za pomoc bo już mi nerwy siadają.

wójo

wlasnie przerabiam ten problem w lc4, najlepiej sciagnij manuala i jezeli masz lc4 640 na kokusanie ze statorem to w serwisówce na stronie 149 masz dokładnie opisane co i jak mierzyc a schemat calej instalacji str 374 tam tez sa opisane przewody kolorami.
Jak masz sem-a to tez znajdziesz w manualu jak zdiagnozowac usterki.

Gość

A mógłbyś podesłać(lub link) mi tą serwisówkę bo nie mogę znaleść w necie takiej obszernej. Mój emeil [link widoczny dla zalogowanych]. Będę wdzięczny.

ossol

A mógłbyś podesłać(lub link) mi tą serwisówkę bo nie mogę znaleść w necie takiej obszernej. Mój emeil [link widoczny dla zalogowanych]. Będę wdzięczny.

wójo

zciagalem ja pare lat temu wiec nie pamietam z kad ale w dziale serwisówki i manuale moze cos znajdziesz ewentualnie w google wpisz hasło lc4 engine manual pdf

Gość

raczej to na bank impulsator, miałem podobnie, raz byłą iskra motor odpalił i gasł po chwili, potem to już wlg. nie jechał, i wina był impulsator/stator

wójo

ale sam impulsator czy stator bo to dwie różne rzeczy

Karambol · Wysłany: Sob 18:39, 03 Mar 2012 Temat postu:

Ja miałem identyczne objawy jak mi sie od koła magnesowego zaczęły magnesy odklejać.

batsopot · Wysłany: Sob 20:05, 03 Mar 2012 Temat postu:

ja wiem co jest!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jest popsuty Smile

batsopot · Wysłany: Sob 20:07, 03 Mar 2012 Temat postu:

powaznie mozna sprawdzic kable z cewek inpulsatora dokładnie oporność
jakie niewiem w tym modelu

wójo · Wysłany: Sob 20:16, 03 Mar 2012 Temat postu:

karamobol tyle ze ty chyba masz motoplat.
u mnie problem juz dawno rozwiazany i winny byl impulsator, odrazu go wyeliminowalem bo nie mial zadnego oporu a powinien mic około 100 Ohm.
Dodam ze prubowalem włozyc impulsator z innego moto bo akurat mialem pod reka z tym ze mial poprnosc w granicach 150Ohm ale sie nie sprawdzil.
dodatkowo uwaga na opisy w aukcjach w przypadku nowych impulsatorów do lc4 640, w niektórych opisach jest szeroka gama ktm do których on pasuje a to bzdura poniewaz w lc 4 nie pasuje impulsator np z 520 exc.

ossol · Wysłany: Nie 15:51, 04 Mar 2012 Temat postu:

No też mi się tak wydaje, że impulsator padł bo nie ma żadnej oporności. Ale jest jeszcze jeden problem. Robię pomiary na kablach od statora i nie wytwarza on w ogóle napięcia. Robię wszystko zgodnie z manualem. Wykręciłem stator i nie widzę na nim żadnych niepokojących rzeczy. Czy to możliwe żeby jednocześnie impulsator i stator nawaliły??

wójo · Wysłany: Nie 19:04, 04 Mar 2012 Temat postu:

juz nie pamietam jakie opornosci powinien miec stator i tej informacji nie ma w manualu.
co do napiec to zalezy jakie miernik uzywasz i bez specjalnej przystawki nie wyjda ci takie napiecia jak w manualu. wystarczy ze zwykły multimetr ustawisz na napiecie zmienne dalej podlaczasz go do wyjsc statora tak jak w manualu i kopiesz. Jak pokaza sie jakies wartosci to prawdopodobnie stator dobry ale nie na 100% pozatym zadko sam stator sie psuje.

ossol · Wysłany: Nie 19:36, 04 Mar 2012 Temat postu:

Pomyliłem się z tym statorem, miałem ustawiony miernik na prąd stały. Po przełączeniu na prąd zmienny miernik pokazuje 5.7-5.8V. Może jest tak jak mówisz, że to słaby miernik. A czy nie ma też znaczenia czy silnik jest zalany olejem czy nie??

wójo · Wysłany: Nie 19:40, 04 Mar 2012 Temat postu:

nie ma znaczenia czy zalany olejem czy nie, jak lapie napiecia w granicach 5v to stator dobry wiec zmieniaj impulsator i w droge.