Forum miłośników motocykli KTM

majstertorzu

czy jesli ktos jezdzi turystycznie tzn weekendowo po szutrach lasach to tez musi sie obawiać takich duzych kosztów nie zamierzam startowac w zawodach

hacker33

Jesteś jednym z tych którzy zadają pytania ale nie przyjmują odpowiedzi.
Uparłeś się na tą 520 to ją kup. Po co te pytania?
Koledzy Ci dobrze radzą - jest to motocykl wyczynowy więc licz się z kosztami.
Czy jeździsz szybko czy wolno to i tak musisz robić przegląd co daną ilość mth.

majstertorzu

zgadza sie lecz jesli nie piłuje moto to mth naliczane są wolniej Razz

ale rozumiem twoją sugestię jutro obejrze i zobaczymy co z tego wyniknie
ale faktycznie uparłem sie na to 520 -525 mimo ze nie wykorzystam jego mocy w pełni

mariantofana

majstertorzu chłopie słuchaj dobrych rad bo potem będziesz żałował. Skoro miałeś problemy z wr to podejrzewam, że będziesz miał problemy z EXC. Miałem yz 426F zafundowałem jej remont na 4000zł i zero problemów! lałem benzyne i zmieniałem olej+filtr co 4-5 mht i wykonywałem konieczne czynności serwisowe. Gdybym nie zrobił takiego remontu i zgodnie z tym co każe producent to też bym wylewał żale na forach internetowych jak większość zawiedzionych użytkowników tego typu motocykli, którzy myśleli że kupią Mocne i lekkie enduro 4T o dużych wymaganiach serwisowych i nic nie będą musieli przy nim robić. Niestety żeby jeździć i się nie wściekać że coś nie działa i czemu wybuchł silnik to trzeba pamiętać, że motocykle potrzebują dużo uwagi i w miarę zasobnego portfela. Sprawdź w serwisówce do tego EXC jakie są interwały przeglądów. Co ile się wymienia olej i jakiej jakości leje się tam olej... nie jakiś szmelc za 20zł/l, sprawdź co ile rozbiera się silnik w celu dokonania pomiarów różnych podzespołów, co ile rozbiera się zawias i wymienia tuleje łożyska... Te silnika mają dużo mocy i małą pojemność a to oznacza większe koszta eksploatacji niż w starym japońskim enduro z lat 90.
przemyśl kilka rzeczy
pozDRo

bully

napewno 520/525 w EXC bedzie mniej awaryjna niż WR, pod warunkiem że nie ma rzeźb i żadna czesc nie przekroczyła dopuszczalnej normy zużycia.
Lc4 620 540 też wydatki, bo to tez hardenduro tyle że z lat 90 tych i minimalnie mniej ma mocy z pojemności od RFS, ale RFS to taka odchudzona LC4 z konca lat 90tych, czyli po wszystkich modach jak dwie pompy oleju, wałek wyrównoważający auto deko itp.

Kup se 2T bedzie taniej na remontach Razz

majstertorzu

panowie czy to jest LC4 620 SC ??

[link widoczny dla zalogowanych]

koleś twierdzi ze to oryginalny sc 60km pocisk ale papierów nie ma bo zaginęły .. rzekomo

muniek90

Widzisz silnik i kartery jak są przytarte? Wiedz że to moto było używane dość ekstremalnie Smile

LC4 to raczej motocykl enduro...tu się nie wywracamy co 5min. Każda nie katowana sztuka wygląda znacznie lepiej niż to

Rysiek24

wizualnie poza pokrywa ladny i zadbany , usdzczelki dekal sprzegla i cylindra nowe , rama malowana/odswiezona ? ,jest to wersja GS , niestety nie widze czy ma filtr oleju w ramie.

kuchar

Cześć

Jeżeli będziesz decydował się na LC4 350 to ja będę mój wystawiał
Oto link do zdjęć:

[link widoczny dla zalogowanych]

AzzBest

pytanko, jakie kola w teren beda pasowac do 620sc 2001r?

GRZESIEK150

witam was mam do was kilka pytanek ,,chciałbym kupic fajnego ktm lub crossa do lasu typowo do lasu i chciałbym zeby był zrywny mam około 5 tys znajdę za ta kase cos ciekawego pozdrawiam

GRZESIEK150

i żeby sie tak nie psuł itp poradzicie cos mi dzieki