Forum miłośników motocykli KTM

Rysiek24

No i se narobilem , przy zmianie oleju uszkodzilem gwint w pokrywie filtra , wiec jak ktos ma na zbyciu pokrywke filtra oleju od LC4 620 lub 640 , to prosze o kontakt Twisted Evil

żółf

uderz do forumowicza fxrider, ma dużo gratów do lc4

Gierek

A mam, koleś dorzucił mi do karterów i mogę sprzedać j.c. pisz na GG:12562823

Rysiek24

juz zalatwilem wraz ze srubami - 70 zl w plecy , coz za bledy sie placi Sad

, nastepnym razem zrobie to dokladniej - swoja droga wezyki olejowe sa dlugosciowo na styk i przez to krzywo wkrecalem srube z wezykami Sad

Rysiek24

a ma ktos uszczelke pod filterek , papierowa ?? bo ja mam wersje z oringiem a pokrywka jaka doszla jest na papierowa ktorej mi nie doslano , a moze wykonac ja samemu ? jak tak to z czego ? zwykly karton z okladek np: bloku technicznego ??

Rysiek24

pany mm problem, uszczelka docieta z klingierytu ( nieoryginalna) i cieknie mi z niej...zadnych wzer czy dziur nie ma na karterze idealnie gladki , nie sadze aby pokrywka byla krzywa aczkolwiek nie przygladalem sie jej...dziwne bo oring w starej pokrywce byl zmeczony i nic sie nawet nie pocilo..

Karambol

potraktuj uszczelkę którą wyciąłeś silikonem, taka cieniutka warstewką. Powinno byc po problemie

Rysiek24

wlasnie zrobilem tak i nie daje rady , nadal cieknie..

henio12323

co do klingierytu tez miałem arkusz i wycinałem pod pokrywe alternatora do 525 i ciekło jak głupie, kupiłem oryginał, niby podobnie wyglądał, ale nawet sie nie pociło ;/

szakul123

sprawdź przewody olejowe i czy dobrze są przylręcone. ja też tak miałem w swojej lc4 wydawało się ze spod pokrywki cieknie a okazało się że to przewód olejowy był (zaraz przy mocowaniu do pokrywki)i spływało pod pokrywkę; jak go wymieniłem to ani grama olej się nie pojawiło. więc sprawdź dobrze szczelność przewodów jeśli z przewodami będzie wszystko ok to się będzie dalej myśleć Razz

Rysiek24

sprawdzalem i przewody napewno szczelne , ewidentnie cieklo z polaczenia pokrywka - karter , zamowilem oryginalna uszczelke w auner.pl i wtedy zobacze co z tego wyjdzie.

fxrider

Ja spotkałem się właśnie z dwoma rodzajami tych dekielków w LC4:
- z podtoczeniem na gumkę (powiedzmy oring - tyle, że w kształcie gruszki)
- z gładką powierzchnią przylegania + dodatkową uszczelką.

Podejrzewam, że tym z uszczelką jest nowszy (prawdopodobnie z HFa). Ja jeśli już bym to na sylikon składał zamiast kombinować z dorabianą uszczelką. Pamiętam, że oryginalna uszczelka była tam dosyć gruba, solidna i sztywna - w sumie panuje tam konkretne ciśnienie.

Ja u siebie wsadziłem model z "gruszko-ringiem" (kupiłem nowy, drogi był - 27zł bodajże..) ale łatwiej się toto montuje, zwłaszcza w starszym typie ramy (tzn. przed HF - bez obniżonego profilu przy filtrze), bo pamiętam, że ta uszczelka to mnie do apopleksji przy montowaniu doprowadzała (mam starą ramę, jeszcze czujnik 2giego biegu EPC kolidował i trzeba było go wykręcać - zastąpiłem go w końcu zaślepką).
Finalnie jest sucho Smile

W ogóle cały dół silnika złożyłem na nowych uszczelkach i uszczelniaczach (ASO) bez grama sylikonu (i tym podobnych) i nic się nie poci.

Rysiek24

teraz juz wiem ze do wyjecia pokrywki , wystarczy odkrecic kabelek od czujnika luzui cala pokrywka wylazi z wezykami , no ale coz jak juz tamta spisalem na straty

Rysiek24

doszla mi oryginalna uszczelka , jest z innegoo materialu niz klinkieryt , takie cus dziwne mietkie gumopapierowoklingierowe czyms powlekane , jutro zaloze i napisze czy trzyma .

a najciekawsze ze uszczelka byla na drugim koncu polski w 3 godziny !! , tylko mnie nie bylo i nie mial kto odebrac - szacun dla chlopakow z Aunera i DHL !!! nie wiek jak DHL to robi ze jest taki szybki Smile

EDIT:
ori uszczelka trzyma jak ta lala na sucho bez zadnego mazidla , a to tego olej MobiL1 ladnie rozkleja sprzeglo , bo Motul 5100 strasznie mi je kleil.