Forum miłośników motocykli KTM

bully

Pierwsza jazda z keihinem fcr mx 39 zakończyła się źle dla silnika Shocked

Po trzech godzinach jazdy moto zesłabło zaczęło sprzegło nie wysprzęglać, potem zesłabł masakrycznie i pokazał się niebieski dym.
Wycisnęło simera od strony magneta, coś wali na wale pod tlokiem było tyle oleju że kompresja była nawet po wykręceniu świecy, w oleju pływają miedziane opiłki.
Najprawdopodobniej zatkało opiłkami przewód odprowadzający olej z skrzyni korbowej do biegów. (Mam wesję USA bez zaworka tylko giętki przewód)

Korba walnęła? miałem Proxa, za dużo nie przejechała

Rysiek24

najpewniej korba, ale z ganikiem ma malo wspolnego , przy bardzo ubogiej mieszance mogl bys wypalic zawory po dluzszym czasie , ale nie korbe zajechac.

bully

może i nie ma, ale na tym gaźniku moto zaczęło normalnie jezdzić, na piątym biegu z gazu na koło podnosi

bully

padło łozysko na korbie, syf straszny.

Co mogło być przyczyną padu korby?, był to zamiennik proxa, nie jeździł długo, nie ma śladów przegrzania, więc smarowanie było, po prostu popękał koszyczek łożyska.
mam to olać, wkładac nową korbę i czekac co się bedzie działo?

Ciekawe ile razy jeszcze w tym roku rozbiorę ten silnik, już go rozbieram w pół godziny, niedługo dojdę do 15 min Laughing

lukasz_vip

jak masz rozebranego to sprawdź przeowdy olejowe czy są drożne, czy zaworek zwrotny i BY-Pass są dobre tj. sprężynki trzymają wymiar a tłoczki chodzą i się nei zacinają.

bully

no odpływowy z skrzyni korbowej jest napewno nie drożny, bo są w nim kawałki łożyska. Przewody były napewno drożne, 20 motogodzin wstecz silnik przechodził generalny remont, i wszystko było na błysk, korby akurat nie wymienilem bo uznałem że jest dobra Confused

zawór Bypass jest dobry, kupilem już na wszelki wypadek nową spręzynkę w aso, zaworka zwrotnego nie mam, mam wersję USA gdzie go nie montowali.