Forum miłośników motocykli KTM

qater123

Witam, mam ktma 620 sc 97r na gaźniku dellorto phm 40, motocykl odpala na zimnym jak i ciepłym wręcz wzorowo od strzała, lecz jest problem gdyż motocykl ewidentnie jest za bardzo podlany paliwem (przy moniejszym dodaniu gazu motocykl dymi na czarno) świeca również jest czarna od sadzy, natomiast śrubka od regulacji mieszanki jest wkręcona na maxa. pozdrawiam

henio12323

w takim razie to wyreguluj
jak jest wkręcona na maxa to jest najbardziej bogato - daj oczko mniejszą dysze wolnych obrotów i powinno wyjść wtedy sruba składu nie na maxa ( chyba ze wkręcone jest na pałe bez zadnej regulacji )
to że kopci na max gazie, srubka składu i to jak odpala nie ma znaczenia. bo wtedy za to odpowiada iglica/ dysza główna/rozpylacz - trzeba by sprawdzic jakie dysze są i iglice i cos przemysleć, mozna na pałe wrzucic troche mniejsza główna i zobaczyc jak sie bedzie zachowywał

Gość

Natomiast jak wykręcę o 1.5 obrotu to motocykl natychmiast gaśnie

qater123

Oraz śruba wolnych obrotów jest wkręcony na maxa

arkglo

Na pewno trzeba wyjąć gaźnik i wszystko przejrzeć (dysze, poziom paliwa). Jak się nagrzeje i schodzi z gazu to nie ma tendencji do gaśnięcia? Jeśli tak jest, to masz za bogato na wolnych obrotach. Jak odpalasz na zimno to ze ssaniem czy bez? Jeżeli bez, to za bogato. Gaźnik zwykły czy z pompką przyspieszającą? Jeśli z pompką, to dymienie na czarno przy odkręcaniu gazu jest normalne. Poza tym zacząć trzeba od sprawdzenia i wyczyszczenia filtr powietrza.

henio12323

przeciez napisałem oc masz zrobic - zmien dysze i wtedy kręc.

Rysiek24

tego dellorto lepiej nie ruszaj , jak pali to tylko sie cieszyc ...

qater123

Obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara zmniejszy ilość benzyny (mieszanka uboga), obrócenie go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zwiększy ilość benzyny (bogata mieszanka), tak?

henio12323

zalezy gdzie jest umiejscowiony kanał/sruba

jak przed przepustnica ( czyli miedyz przepustnica a filtrem powietrza) im bardziej wykręcisz srube tym dasz wiecej powietrza

jak sruba jest miedzy przepustnicą a głowica - to wykrecajac wzbogacasz w wiecej palwia

arkglo

Tutaj jak wkręcasz, to zubażasz

qater123

Z tego co wyczytałem to najlepszym wyjściem jest przejście na keihin fcr, tylko pytanie jaki będzie odpowiedni? 40 czy 41? I jak kupiłbym powiedzmy od sx 450/exc 525 to musiałbym kupić gumę krućca od lc4 625, zestaw linek oraz rolgaz?

henio12323

ja nie raz robiłem te motocykle i na mikuni np. też bardzo fajnie to chodzi, FCR na pewno bardziej sportowy gaźnik

tylko jak ty nie mozesz sobie poradzic z prostą regulacja to dostrojenie całkiem innego gaźnika cie przerośnie na pewno

qater123

dzisiaj rozkręciłem gaźnik i dysza wolnych obrotów to 45, główna 165, dysza iglicy? 300, natomiast iglica jest na 3 ząbku od dołu. Próbować z dyszą wolnych obrotów 42 i główną 160? Oraz jakie dysze były seryjnie montowane?

henio12323

kristofsx.com poszukaj tu serwisówke pewnie dorwiesz tam są opisane jakie dysze powinny byc

Gość

Wszystkie mam takie jak w serwisówce tylko główna mam mniejsza 165 natomiast serwisówka podaje 195