Forum miłośników motocykli KTM

vtec

Witam , jestem tutaj nowy i potrzebuje waszej pomocy....czy szukam hard enduro niedrogiego , zarejestrowanego....

Moje dotychczasowe doświadczenie to soft enduro + enduro turystyczne Apka ETV1000 Caponord. Dlatego taka rozbieżność w wyszukanych moto.

Co wybrać?

LC 4 , za 6000 i w niego zainwestować żeby go przywrócić do jakiegoś fajnego stanu? Moc mnie trochę onieśmiela Wink

Ale podobno te silniki są nie do zajechania. Na + rzadkie remonty. Na minus fantacja poprzedniego właściciela (youtube. com/watch?v=g7QxOBZwnYc) chyba że zaliczyć to pod normalne traktowanie? Następny minus to brak rozrusznika , przejmować się tym? Rolling Eyes

otomoto .pl/ktm-lc-lc4-M3895467. html

skąd u niego podnóżki i centralka? Neutral

Czy WR250F za ok 8000 tyś i mieć względny spokój?
allegro .pl/yamaha-wr250f-okazja-nie-ktm-honda-kawasaki-i3894119732.html
Rolling Eyes

Proszę nie opieprzać mnie , liczę na Waszą pomoc i obiektywne podejście....
Przepraszam za zamieszanie z adresami www ale macie tutaj jakies zabezpieczenie i nie mogłem ich dodać w normalny sposób...

Cz ewentualnie ktoś z Poznania byłby chętny podjechać ze mną na oględziny tego KTM?

KristofSX

hej
różnica między modelami jest duuża, a czemu nie EXCF ?
jak w grę wchodziły by TYLKO te dwa i miałbym latać hard enduro to była by to WRka

vtec

EXC nei znalazłem nic ciekawego w mojej okolicy. Poza tym na korzyść LC4 przemawiają rzadkie serwisy. WRka nie wiem czy nie będzie za słaba. Ma być to sprzęt w lekki teren , błoto , podjazdy , pola , las.. ma być frajda bez skakania , poza tym podoba mi się charakterystyka pracy większych jednostek...hmmm ale mam zagwozdkę.

krzysiek919

miałem lc4 600 nie do zarąbania maszyna Wink

zawieszenie mega wytrzymałe a podnóżki i centralka do dołożone gadżety tez wada to waga ok 125kg + BP

KristofSX

hm , dla mnie hard enduro to takie enduro włącznie z noszeniem moto ,ale jak mówisz że teren trochę lżejszy... to może jednak lc4?
po litrowym moto, 250 raczej cie nie poniesie więc pewnie byś ją pilnikował = częstszy serwis ,
a tak w ogóle to najlepsze było by 500 exc dla Ciebie i tyle Smile

szakul123

Wybór należy do Ciebie ale z mojej strony mogę napisać że miałem lc4 odchudzone maksymalnie ile się dało, ale jednak waga robiła swoje podjazdy czy błoto; zawsze ta waga jednak przeszkadzała

vtec

exc 500 to za drogie cacko....a cos do 12k kupie na moje potrzeby?

henio12323

najlepsze bedzie exc 450 na RFSie czyli do 2007 roku. do 12 tysi sppoooko cos kupisz bez papierów za jakies 8-9 tysków da sie cos ciekawego wyrwać najlepiej roczniki 05-07. to że teraz nie ma koło ciebie - czekaj aż sie trafi. albo szukaj dalej.

WR - dobre moto moze byc nieco przy słabe do dalekiego enduro, na prostej szybko łapie za dyszke, na ostre podjazdy za słaba i za cięzka.

ktm lc4 - super do dalekich przelotów ale raczej mniej wyczynowych, w trudnym terenie jest za cięzki. da sie owszem, ale człowiek więcej sie namęczy niz bedzie miał frajdy z jazdy

ktm exc- czy nawet yamaha WR ale 450tka, mocna na podjazdy, mozna poleciec dalej w las i nie łapie za dyszki 100wka przelotowo przez las to nie problem. no a potem zjechac ze sciezki w ciezki teren i o ile technika pozwoli to sie praktycznie w ogóle nie zmęczysz

KristofSX

Rysiek24

obawiam sie ze ten LC4 moze byc ostro skatowany i w ogole jakis zmixowany z 2...zlote kola tez nie od tego modelu a od 540 SXC...jesli brac , to tylko ogladac z kims kumatym w LC4.

vtec

allegro .pl/ktm-exc-450-zarejstrowany-i3930280240.html

ten mi się podoba Wink

jak często wypadają serwisy / zmiany oleju w takim modelu? Czy na przykład po założeniu kół SM będzie mowa o jakiejś trasie - czy koszta mnie zjedzą?

KristofSX

olej co ok 10-15mth , sprawdzenie zaworów co ok 20-30 , więc spoko,
co do SM to nie wiem ale przeloty rzędu 200km nie powinny być kłopotem, podczas endurzenia robi się nieraz ponad 100km i moto żyje.

Fat

[link widoczny dla zalogowanych] - ten handlarz ma kilka katów na sprzedaż (400, 450, 250 RFS), blisko jest, podjedź zobacz. 400 byłaby idealna do Twoich wymagań.

henio12323

powiem Ci tam EXC są drogie ale daję mega fun z jazdy. ja juz w swojego pewnie z 20 tysi wpakowałem w 4-5 lat. na sezon koło 2000 zł idzie na mechaniczne utrzymanie ale latam sporo. poleciałem ze 2X w trase po asfalcie 100 km. no i tak 100km/h cisnąc i sie jedzie całkiem przyjemnie mimo że na brudasach ale po tych 100 km juz mi sie odechciewało jazdy Very Happy

przyjemnie ale męcząco, no i tylko w ciepłe fajne dni da sie jechac bo jak wieje to masakra. ( bez owiewek )

w terenie to juz inna bajka ;D ale ogólnie raczej moto nie nastawione na trasy

co do seriwsu ja olej zmieniam co 20 mth mniej wiecej. zawory - sprawdzam raz na sezon i zwykle nie wymagaja wiekszej korekty. w tym sezonie ( 100 mth nabite ) raz ustawiałem i to też o 1/10 obrotu srubkami wiec sie jeszcze w normie miesciło. ale zalenzie od jazdy, i częsci jak juz zuzyta głowica i moto w tyłek dostaje to czesciej trzeba. chociaz wydaje mi sie że za spokojnie to nie smigam Very Happy

ale na zaworki nie narzekam. w sensie czestosci zaglądania.

vtec

Fat Ty też na WGM jesteś - nie? Smile

Może polatamy kiedyś jak już uda mi się kupić sprzęta? Very Happy

Fat,

Byłem u tego handlarza z Pobiedzisk , sprzęty wyglądają na mocno zmęczone...aczkolwiek sprawne Smile

Jutro jadę do gniezna oglądać tego:

tablica .pl/oferta/ktm-exc-450-akrap-zarejestrowany-nie-sx-kx-wr-yz-yzf-cr-crf-CID5-ID4OiJl.html#598dcc7e84

i

tablica .pl/oferta/ktm-exc-450-zarejestrowany-CID5-ID3sB6B.html#598dcc7e84