Forum miłośników motocykli KTM

pulek

Witam, w moim kacie podczas jazdy, kopka sama odsuwa sie w bok,jest to denerwujące a na dodatek dzwoni mi przez to.
Sprawdzałem czy cos sie poluzowało ale nic nie zauważyłem.

Czy macie na to jakiś patent? może coś tzreba dorobić , wymienić?
dodam że kopka jest oryginalna.
dzieki za odpowiedzi.
pulek

mcx

Piszę jak jest w EXC a w LC4 pewnie podobnie. Jak zdejmiesz to powinieneś mieć kulkę w środku która pewnie wyrobiła aluminiowy profil stopki, ja wsadziłem większą kulkę Smile

Karambol

nemsis

Witam.
Chciałbym się podłączyć pod post kolegi gdyż mam również problem związany z kopką jednakże u mnie nie jest obluzowana tylko po prostu nie wraca do położenia pierwotnego tzn. jak kopne kopkę to zostaje na dole i nie wraca do góry. Domyślam się, że jest to problem związany z sprężyna ale czy da się to jakoś naprawić bez kompletnego rozbierania silnika? Pozdrawiam

mariantofana

Witaj nemsis
Napisz tylko czy sprężyna kopki jest w ogóle naciągnięta? Czy na przykład odbija na początku a dalej nic bo może gdzieś chaczyć? . Manual przewiduje napięcie wstępne sprężyny przed złożeniem karterów. Problem tylko w tym co spowodowało brak napięcia sprężyny! Pękła? zeskoczyła z nacięcia na pierścieniu blokującym czy może jeszcze co innego...
w każdym razie... Z tyłu silnika, pod osią wahacza masz śrubę. Odkręcasz ja o kilka obrotów i obracasz kopką o jeden obrót. jeżeli poczujesz że sprezyna się naciąga wtedy zakręcasz śrubę. Ale tu sie pojawia kolejny problem.. musiałbyś odkręcić kosz sprzęgłowy żeby nie poruszać wałem bo wtedy będzie Ci ciężko kręcić tą kopką.
podejrzewam jednak że nie obejdzie się bez rozkręcenia silnika. Skoro kopka straciła naciąg to i tak lepiej sie upewnic z jakiego powodu
pozDRawiam

nemsis

Wydaje się, że sprężyna nie jest w ogóle naciągnięta ponieważ jest luźna już od samego początku. Spróbuje z tą śrubą a jak nie przyniesie efektu to silnik do mechanika:( Dzięki za info mariantofana
Pozdrawiam