Forum miłośników motocykli KTM

lysypss · Gość

witam mam problem z odpaleniem ciepłego silnika ustawione zawory mam gaźnik wyregulowałem 1,5 obrotu świeca irydowa nowa na ciepłym ssaniu tez nie chce odpalić pozdrowienia.

Karambol

A gaźnik masz oryginalny czy "tuningowany"?

lysypss · Gość

oginalny

wazzabii

jaki? dellorto? mikuni?

Karambol

lysypss · Gość

WITAM dokładnie nie wiem ile mi pali bo tylko jażdże w terenie a linki od prędkościomierza nie mam ale porównując inne endu raki to pali odiabla .to może być w tym problem a gdzie takie dysze mogę kupić może wiesz góry dzięki.aaa nawet ostatnio obniżyłem iglice od przepustnicy bo mam ciągle czarną świece a regulacja gaźnika już nic nie dawała.

lysypss · Gość

GAŹNIK MAM DELLORTO

Karambol

Najpierw wykrec dysze, najbardziej chodzi o dysze głwona i dysze wolnych pobrotow. Dysza glowna, oryginalna to 155, a wolnych obrotow 45. Jesli masz inny rozmiar (napewno większy) to masz przyczyne zlego palenia..jeszcze ciekawe jak plywak byl ruszany. A gdzie dostac dysze? - ciezko powiedziec, trzeba szukac..gdzies mialem strone z dyszamii, musze poszukac

lukasz_vip

Co do tych dysz to nie do końca prawda. Bo w zależności od wersji moto były wkładane różne dysze. Na pewno wersje SC i SX odblokowane miały dyszę główną 195.

lysypss · Gość

sprawdziłem dusze w gaźniku wolnych obrotów mam 45 a główna aż 205.

lukasz_vip

45 I 195 miały wersje SC i SX
EGS miały 155 lub 170 i 45.

Masz za dużą główną dyszę. Musisz ją wymienić na coś mniejszego.

Karambol

lukasz_vip

Dzisiaj rozebrałem swojego Dell'orto. Mam LC4 620 EGS z 96r. Okazało się, że mam dyszę główną 195 i od wolnych 45. Moto pali od pierwszego strzała zawsze jak jest zimny lub letni. Jak jest gorący to używam ciepłego ssania i też zapali od pierwszego strzała lub czasami za 3 razem.

Spalanie w trasie to jakieś 5,5l/100km przy prędkości przelotowej 100-120km/h na przełożeniu 16/42.

lysypss · Gość

witam no i wszystko jasne dysza 155 którą mi doradzono nie prawda zamówiłem dwie 162 i 175 i na żadnej nie gada tak jak trzeba tak wiec 175 rozkalibrowałem na 190 specjalnym iglakiem i teraz odpala ma kopa i jest git.

Kabat

Jasne ze 155 nie bedzie dzialac, takj jak i 205, bo dysze głowne musza byc dobrane do duszy iglowej, i odwrotnie. Nigdy moto nie bedze ialac jak do duzej dyszy iglowej wkrecisz za mala dysze itd. W Twoim przypadku miales za duza dysze 205 , a dysze ponizej 170 byly juz za male.