Forum miłośników motocykli KTM

Karambol

Gdzie sie podpina kostkę z Gaznika Mikuni? nie mam pomysłu;/

[img]http://c.wrzuta.pl/wi3785/847b470b0003d75e4d5fb7c9/0/wiazka%20z%20gaznika%20mikuni[/img]

W silniku jest taka wtyka (ale ona nie pasuje):

[/img]http://c.wrzuta.pl/wi7992/0926f22d002c858a4d5fb8f1/0/wejscie%20-%20kostka%20na%20cylindrze[/img]

Karambol

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

mariantofana

a masz EPC? Ty miałeś 620 z dellorto a on nie miał tego EPC wiec nie masz przewidzianego na to miejsca w swojej instalacji. wywal to, bez tego gazior działa normalnie:)
tak przy okazji... co zrobiłes z dellorto?

Rysiek24

zmien tego cisnieniowca na normalny mechaniczny gaznik Smile

Karambol

lukasz_vip

niestety KM muszą być czymś zasilane. Nie rozumiem po co dławić taki silnik. Ja to bym z niego 60-65KM wyciągnął i cieszył się tą mocą Razz

Nie lepiej było ci zostać przy 620?

fxrider

Hej,
to w cylindrze to czujnik temperatury cieczy (do zegarów 2003+ - tych elektronicznych, pomarańczowych), HF nie mają czujnika od kontrolki przegrzania, choć można dodać - miejsce w głowicy jest.
W Mikunim jeśli masz czujnik położenia przepustnicy to do niczego tego nie podłączasz, to jest potrzebne tylko przy instalacji z modułem zapłonowym 2003+ (choć też nie niezbędne). Jeśli to element EPC (kabel idzie wtedy od takiego zielonkawego przełączniczka przy kole sterującym przepustnicy) to możesz to wywalić razem z przełącznikiem.

Wyreguluj może tego dellorciaka i powinno się poprawić.

Karambol

Jasne, ze szkoda go dławic, teraz ma pewnie koło 58 koni, w terenie przy ostrym palowaniu potrafi wciągnąć i 13L, ale rekompensuje to zajebistym momentem i ciągła wściekła mocą, cyferki mocy i momentu tego nie oddają. Ale w porównaniu do mojego wcześniejszego silnika różnica jest ogromna

fxrider

Szkoda, że na poprzednim silniku z tym gaźnikiem nie jeździłeś, bo tak ciężko powiedzieć co ma decydujący wpływ - ja stawiam na gaźnik, sam silnik nie różni się aż tak bardzo.

Karambol

Rysiek24 · Wysłany: Czw 21:18, 03 Mar 2011 Temat postu:

pytanie z troszke innej beczki , jak wyjac gaznik z króćców ssacyh ? musze wyciagac caly airbox ?

dzis po glebie , moj dellorciak zastrajkowal , starsznie mu odbilo wygladalo ze na zimno pali , a na cieplo zalewa swiece i gasnie, ale moze przyczyna byla , zle prowadzona linka ssania, ktora blokowala sie .. ( tak to sobie tlumacze).

Ale w razie W, ile moze kosztowac uzywany BST40 ? rozumiem ze podpasi do 620 bez przerobek ? a jak linka gazu ?

lukasz_vip · Wysłany: Czw 23:05, 03 Mar 2011 Temat postu:

Gaźnik na pewno da się wyciągnąć bez wyciągania AIRBOXA, bo mój czasami wystrzeliwuje z krućca ssącego i muszę go wkładać ;]

mariantofana · Wysłany: Pią 0:41, 04 Mar 2011 Temat postu:

Ja tam zawsze odkręcam cały zadupek razem z filtrem powietrza i elegancko wyciągam gaźnik. Dużo przy tym roboty ale nie trzeba się mocować. ewentualnie możesz odkręcić same górne śruby łączące zadupek z ramą (te przy zbiorniku) i odchylić zadupek na dół. Przynajmniej masz pewność że nic nie uszkodzisz:)

fxrider · Wysłany: Pią 17:00, 04 Mar 2011 Temat postu:

Ja właśnie tylko 2 górne śruby subframe odkręcam i luzuję dolne oraz łączenia rury wydechowej (mam 640) - subframe się odchyla i dostęp do gaźnika jest elegancki.

Co do mikuniego - to kosztują koło 300zł (mam kilka luzem jakbyco), pasują bez problemu, ale linki są zupełnie inne (i są przedewszystkim 2 - dochodzi zamykająca), więc rollgaz też jest inny.

Podobno na mikunim łatwiej odpalić - na pewno nie wystrzeliwuje z króćca jak to dellorto potrafi. Może mniej palić i na pewno znaczenie łagodniej oddaje moc niż dellorciak - moto nie wkręca się tak ostro (choć i tak jest nieźle) - można tu trochę tuningować, ale nie próbowałem (jeszcze?) przepisów.
Teraz czekam na lepszą pogodę i trochę czasu, żeby keihina przetestować Wink

Rysiek24 · Wysłany: Pią 18:34, 04 Mar 2011 Temat postu:

czyli mozna by szukac uzywanych linek od 640 ? ja mam rolgaz na 2 linki , jak bny koncowki pasowaly to bylo by git.