Forum miłośników motocykli KTM

raion80

Witam rok temu kupiłem Ktm 620 rxc z roku 1998 amerykańska wersja europejskiej wersji sx czyli ostrzejszy wałek mapa zapłonowa i waga z 120 kg serwisówce jest napisane 117kg ale mi się wydaje ze ma więcej do sedna polatałem trochę i słyszę już pukanie korby i kopci czyli czas na remont wiadomo jak będę rozpoławiał to już wszystkie łożyska będą nowe a jak mam kupić nowa korbę i robić nikasil tłok nowy to może by trochę tego ktm podkręcić i tak muszę wydać kasę na części i robociznę zakucia wału sprawdzenia i planowaniu głowicy i tu zaczną się pytania do was

1 Szukałem korbowodu wossnera i prox i jak reklamują to piszą że pasuje do ktm sc 620, sxc 625 i 640 a z tego co czytałem to ktm 620 ma prawdziwą pojemność 609 a ktm 625 sxc czy tez 640 ma prawdziwą pojemność 620 a tłoki do wszystkich trzech modeli są te same przynajmniej od wossnera czyli 101 mm a różnica pojemnościowa jest na skoku tłoka czyli na korbowodzie musi być trochę dłuższy i tu jest pytanie , czy korbowód od ktm 625 ,640 podejdzie do wału 620 czy będzie większy skok tłoka czy ja się mylę i niema różnicy na korbowodzie tylko na wale może mi ktoś to wyjaśnić kto robił te motory .

2 czy cylinder od ktm 660 smc podejdzie do silnika sc bo na zdjęciach wygląda tak samo a nie mam porównania w rzeczywistości jak to wygląda wiem tylko ze ma średnice 102 mm .

3 jeśli cylinder od ktm 660 nie podejdzie czy jest możliwość zatulejowania cylindra oryginalnego na średnicę 102mm a może jest możliwość zrobienia nowego nikasilu na starym cylindrze na średnice 102 mm co bym wolał bo i tak te same prawie pieniądze tłoka 101mm jak 102mm i była by większa pojemność

4 głowice muszę robić planowanie i uszczelniacze wymienić zastanawiam się czy nie kupić nowych zaworów od głowicy hf i nie wstawić w starą głowice czy w ogóle podejdą niby czytałem że różnią się tylko zaworami te głowice a może lepiej od razu kupić całą dobra głowice hf jeśli w ogóle taka dostane

5 od jakiego modelu ktm szukać lepszą zawieche bo mam wp 43 tylko nie jakieś 4 komorowe co ceny są z kosmosu a może w cale nie ruszać lag ale czytałem ze na zawieszeniu 525 lepiej się prowadzi motor ale nie wiem dokładnie jakie podejdą podajcie mi dokładna nazwę od czego i jakiego szukać i czy nie będzie dużo kombinowania

to by było chyba na razie wszystko z pytaniami plan jest taki ze z motoru 55 kM chce wyciągnąć ponad 65 KM a nie chce mi się żyda szukać na ten smelc jak zrobię to może parę lat polatam a za 4 tys lepszego nic nie kupie a tu będę miał nowe części w silniku