Forum miłośników motocykli KTM

fidel

Połamał ktoś z was końcówkę karbonową w akrapie ? Chodzi mi czy wytrzymałość na udarność jest na tyle niska, że przy byle pyknięciu o cokolwiek mi pęknie. Rzadko zdarzają mi się gleby, jak już to slajdy na płąskim, na podjezdzie kłade motocykl na bok nie rzucam. Dzwoniłem po serwisach ktm i wszedzie mi mówili, że przez pięć lat zdarzyło sie kilka pęknietych dwie trzy..

Kupiłem perełkę, jestem pedantem wszystko ma być na tip top i właśnie strasznie mi się podoba akrapović karbon. Jestem ze śląska, głównie tereny nizinne, latam po lasach, sam już nie wiem.. Mam do pochytania wydech akrapovic do 530 taki jak ten w stanie idealnym za 300 euro : [link widoczny dla zalogowanych]

Chciałbym się doradzić co byście zrobili na moim miejscu, na pewno nie jeden z was miał podobny dylemat. Od kilki dni nic nie robie w wolnym czasie tylko pacze i pacze te akrapy. Brać karbona nówete za 2.5 k czy titana za 300 euro. Pieniądze nie mają znaczenia.. POMÓŻCIE !!

lionix

Jak ci szkoda wymien na ameliniowa

henio12323

cała carbonowa szybko moze poleciec w terenie - moze i bedzie odrobine lżejsza i ładniejsza ale ja bym nie kupił - w sensie szkoda mi kasy na cos co nie bedzie super trwałe

co do wywrotek - mozesz sie 10000 x wywrócić i nawet nie zarysowac.... ale równie dobrze moze ci na postoju sie wywrócic na prawo uderzyc w pieniek jakis i sie rozwalić ;D

maximus_vodka

Karbonowa jest w 2 motocyklach moich znajomych i w 2 jest lub była pęknie ta a zamiennik chyba 300 złotych. Ja mam tytan w jednym motocyklu i jest wytrzymalszy, dlatego w drugim, mimo niższej ceny karbonu zbieram na tytanowy. Kwestie estetyczna pomijam, bo dla mnie tytan jest piekny

hacker33

I tytan i carbon są bardzo nietrwałe.
Do jazdy w terenie nie wybrałbym ani jednego anie drugiego.
Carbon się wypala i niszczy od zęba czasu a tytan jest jak papier.

Spidi

Bez dwóch zdań bierz tytan. Nie dość, że masz możliwość kupić go za niemal polowe ceny to te karbonowe końcówki łamią się jak zapałki.

fidel

Szukałem dużo o fmf z powerbombą, jest jeden temat tu na forum i kilka na zagranicznych forach ale nie dowiedziałęm sie tego czego bym chciał. Jest duża różnica miedzy akrap + seryjny exhaust pipe a wydech fmf + exhaust pipe z mega bombą ? Różnice na tych wydechach zobaczę na papierze czy odczuje na własnych rękach i jak one mają się do siebie ?

Fourier

Jak masz chwilę to zobacz sobie jeszcze wydechy pro circuit - nie wiem jak w 4t ale w 2t są dużo lepiej zrobione niż fmf.

[link widoczny dla zalogowanych]

Spidi

Fidel - zawsze jeśli chodzi o wpływ na osiągi, bez porównania więcej da Ci wymiana całego układu niż samej tylko końcówki.
Czy odczujesz to na swojej "dupo-hamowni" zależy jak bardzo odwijasz i na ile jesteś w stanie wykorzystać potencjał motocykla. poza tym przy wymianie całego układu warto grzebnąć przy mapie silnika... Wtedy wykorzystujesz potencjał jaki daje Ci aftermarket'owy układ wydechowy.

Sama końcówka to raczej kwestia brzmienia i wyglądu oraz delikatna oszczęśdniśc na masie.

Gość

Mało u mnie technicznego tereny, dużo płaskiego. Latam dużo przelotów, zamiatam dupą, odkręcam na maxa i powiem, że szału nie ma. Gość, który zajmuje się serwisem powiedział mi, że poleca mi akrapa, pokrywe pompki przyśpieszacza ze śrubą, zobaczyć jakie mam dysze i że fmf z bombą jest gorszy.
Ciekaw jestem czy ktoś na forum miał i fmf z bombą i akrapa na seryjnym kolanie. Dostałbym wtedy wszystko jak na tacy ... ale byłoby zbyt pięknie.

fidel

Mało u mnie technicznego tereny, dużo płaskiego. Latam dużo przelotów, zamiatam dupą, odkręcam na maxa i powiem, że szału nie ma. Gość, który zajmuje się serwisem powiedział mi, że poleca mi akrapa, pokrywe pompki przyśpieszacza ze śrubą, zobaczyć jakie mam dysze i że fmf z bombą jest gorszy.
Ciekaw jestem czy ktoś na forum miał i fmf z bombą i akrapa na seryjnym kolanie. Dostałbym wtedy wszystko jak na tacy ... ale byłoby zbyt pięknie.

hacker33

FMF z power bombą to już kompletny wydech więc na 1000% będzie lepszy od wymiany samego tłumika na Akrapa.

Spidi

fidel

No dobra, kolo od akrapa napisał, że wydech był założony w exc-f 250 z 2010 roku. Ja mam exc 530 z 2010 roku i teraz moje pytanie do Was, czy ten wydech mi podejdzie? Patrząc w internecie widziałem nówki akrapy carbony, które jak sprzedawca twierdzi pasują do wszystkich exc 4t wyprodukowanych od 2003 do 2013r. Tak więc średnica kolanka jest znormalizowana u wszystkich exc 4t ?