Forum miłośników motocykli KTM

zyzek512

Witam, mam takie pytanie, gdyż kupiłem motocykl z owym amortyzatorem, mógłby mi ktoś wytłumaczyć jak to działa? i jak ewentualnie sprawdzić czy to działa, bo ruszając kierownicą praktycznie nie ma różnicy w oporze.

hacker33

masz sobie taki słowniczek który stawia opór
tak jak siłownik w klapie bagażnika w samochodzie
jak chcesz mocno-gwałtownie skręcić kierą to wyhamuje i powinno być czuć opór
nie znam takiego japońskiego jak tutaj, nie wiem jakie ma regulacje
jednak takie ohlinsy mają sporą regulację i można je ustawić tak że działają już od małego skrętu albo dopiero przy mocnym skręcie, że chodzą lżej (mniej amortyzują) lub chodzą ciężej (bardziej amortyzują)
w motorze który ma amorek nie złapiesz shimmy ani nie walczysz z kierownicą w ciężkim piachu

jak to sprawdzić
jak weźmiesz kierownicę obiema rękami i spróbujesz naprawdę chamsko nią skręcić to jak amor działa to cie wyhamuje, jak nie działa to zajebiesz w ograniczniki
u mnie praktycznie nie dało się tak trzasnąć kierą aby dojść do ograniczników

zyzek512

coż, więc zdaje się że nie działa, bo mogę bez problemu bić po ogranicznikach

henio12323

bo bedziesz bił po ogarnicznikach

po 1 to w hondach to jest smiech a nie amor skrętu Very Happy

raczej bajer i chwyt ale kazda ingerencja w układ jakies własciwosci inne daje.

u mnie w specyfikacji amorka pisze ze nawet rozkręcony na maxa ( na regulacjach) i tak działa. ale tego nie czuc. podejrzewam że podobnie jest u ciebie

amorek taki zwłaszcza nie jest do tego żeby czuć że działa i hamuje kierownicą, on bardziej eliminuje, albo nieco poprawia sytuacje jak moto wpada w shimme, i zaczyna trzepotać kierownicą. dopiero takie szybkie ruchy są hamowane, powolne nie muszą być. u mnie jest masa regulacji. i przy lekkich ruchach amorka nie czuć w ogóle. ale jak mocno szarpnę kierownicą to czuć opór. tylko mówie ten twój amorek to z tego co wiem ma ułamek własciwosci tego co normalne duze amorki skrętu ohlinsa, gpra czy inne ;P

no i zawsze jest opcja że pociekł ;P

major000

Potwierdzam. Oryginalne amorki skrętu Hondy to śmiech na sali. Nie działa od nowości. Poza tym tak jak Henio mówi, tego raczej nie odczujesz machając kierownicą w garażu.

zyzek512

Ok, dzięki za info

hacker33

poczujesz jak machasz kierownicą tylko trzeba machać na wariata

Spidi

Możesz spróbować zmienić sobie w nim olej na bardziej gesty i w ten sposób jest szansa, że nieco poprawisz efekty jego działania. Ohlins to nie bedzie ale jak sie nie ma co sie lubi... Lepsze to niz nic. Ja bym pokombinował i dał mu jeszcze jedną szansę.