Forum miłośników motocykli KTM

te300

Ponownie stanąłem przed wyborem zakupu nowego moto i dość poważnie analizowałem zakup bety (cena 3-sety poniżej 30tys Shocked

)
rozmawiałem z kilkoma posiadaczami tych sprzętów - wiadomo każdy chwali co ma, ale ale czy wiecie, że w betach na pierwszy montaż często się zdarza, że wkładają tłok B a nawet C - dopasowują to oczywiście do cylindra który przychodzi z fabryki nie trzymając wymiaru Shocked

podobno takie "klocki" nie tylko w betach

major000

W KTM jest tak samo. Wiele razy widziałem montowaną drugą selekcję(według KTM) jako pierwszy tłok. To jest tak jak mówisz, cylinder się nie udał zabardzo to pakują odrazu większe średnice tłoka.
U mnie w ekipie wkońcu pojawiła się Beta, model 350rr 2016. Gośc narazie 2 razy z nami latał. Bardzo chwali zawieszenie, mówi że sporo lepsze od WP. Silnik bardzo liniowo oddaje moc, ma się wrażenie że jest słabszy od 350 exc. Chamulce żylety, KTM nie hamuje. No i Beta jest niższa od KTM. Z minusów standardowo plastiki, dalej są dramatycznej jakości. Kilka takich pierdół którę psują radość z użytkowania, nóżka hamulca nożnego łączona z popychaczem dalej za pomocą jakiegoś bolca, gdzie odrazu pojawia się luz. Otwór wlewu oleju schowany gdzieś za wydechem. Tylna rama dalej o skomplikowanej budowie.
Ale generalnie to fajne moto. Za tą kasę naprawdę warto. Będę obserwował ten egzemplarz i sypał informacjami jakby co.

trascy

a czy na takie coś przysługuje jakaś gwarancja ? lub w serwisie to wymieniają na orginalne selekcje ?

major000

trascy

nie o to chodzi że nowe rozbierasz Smile

robisz sobie za jakis czas zmiane selekcji no i co ? czy to sam czy oddasz do serwisu no to i tak sie wkońcu dowiesz co tam zostało wsadzone- i wtedy zonk

henio12323

ale to ze jest selekcja b to nie znaczy ze załozysz C i cylinder na smietnik, powłoka jest takiej samej grubosci jak trzeba, tylkjo po prostu wyzsze selekcje beda dłuzej stosowane...

te300

ta tylko gdzie tłoka znaleźć? znajomemu jako drugi wyszedł D - i tak dobrze, że się pojawiły takie

trascy

no to znaczy że cylinder wadliwy wyszedł z fabryki ? ja akurat pracuje przy poduszkach powietrznych do samochodu i to co tam sie dzieje często mnie nie dziwi, ale przy takich elementach silnikowych jak cylinder czy dopasowanie tłoka no to troche jednak coś nie tak

major000

W takiej sytuacji jak to mówią "masz pecha" Very Happy

Tak na serio to KTM od dawna zabezpiecza się w tym temacie. Poczytajcie Repair Manual. Dla 4t od dawna są przewidziane dwa rozmiary cylindra i tłoka. Dla 2t dwa rozmiary tłoka i bardzo szeroki zakres pasowania.
A druga kwestia, że tłoki w zamienniku są robione z reguły na 4 selekcję i mają inne pasowania. Napewno nie ma możliwości żeby ktoś komu wsadzili drugą selekcję na pierwszym montażu nagle obudził się z ręką w nocniku że nie ma już tłoków pod jego wymiar. Jak ktoś wyskakuję z selekcji drugiej(w oryginale) na ostatnią(w zamienniku) to sory ale to świadczy tylko o jego użytkowaniu motocykla.

te300

jak to napisałeś użytkownik miał pecha i tyle, również podczas eksploatacji, niemniej ja bym się lekko zdenerwował gdyby mnie spotkał taki "kwiatek"

hacker33

Jak pamiętam na cylindrze jest gdzieś wybite jaka selekcja cylindra.
Więc jak będziesz kupował motocykl z salonu który stoi fizycznie to jest szansa to obadać.

major000

hacker33

Ja w 380 też miałem wybite - powiedział mi o tym szlifierz cylindrów.

Kajtek DBL

W starym 300 też jest. Praktycznie na każdym oryginalnym cylindrze powinno być wybite, wydaje mi się że podczas montażu na linii według tego dobierany jest tłok.

wuhacz

W którym miejscu szukać tego oznaczenia? To jest jakaś cyfra czy litera?