Forum miłośników motocykli KTM

snajper1212

Witam
Na zimę przyjdzie czas na zmianę maszyny, i chciałbym byście mi pomogli . Obecnie na enduro jeżdżę juz rok czasu, od 13 roku życia były quady, a rok temu rozpoczęcie przygody z ktm exc 450 no i pierwszy start w zawodach ,, Redbull 111 megawatt, kwalifikacje poszły mi super bo było to 57miejsce i tor nie był tak wymagający kondycyjnie jak w finałowy, w finale byłem już 90 bo na drugim okrążeniu nie miałem siły się już mordować z moja obecna 450tka. Wiec czas na zmianę, szukam motocykla lżejszego od exc 450, z taką samą wytrzymałością silnika jak exc. Po prostu żeby za rok na zawodach być mniej z pompowany z lepszym miejscem : )

barek253

żeby być mniej wypompowanym trzeba ćwiczyć w hoooj

co do sprzęta to ja bym zmienił na dwusuwa 250/300 innej opcji nie widzę jak chces zmieć lekko
no chyba że to ma być 4t koniecznie to tu i tak duzo z wagą nie zejdziesz

robertaz

Jak czterosuw to exc-f 350. Sam jeżdżę na EXC 450 (RFS) i czasami się męczę nieziemsko z wagą mojej maszyny. Gdy się przejechałem na 350ce kuzyna odczułem znaczną różnicę w prowadzeniu maszyny. Łatwiej było mi manewrować nawet gdy już zmęczony byłem. Moc 350ki zbliżona jest do tej z 450ki, więc większych różnic być nie powinno (prócz krótszych przełożeń). Jedynym minusem to częstsze remonty wskutek wysilenia silnika.

KristofSX

wszystko pojemnościowo mniejsze w 4T niż 450 będzie wymagało trochę częstszego serwisu, wagowo zawsze będzie między 105-120kg (SXF-XCF-EXCF) więc w porówaniu do 2T zawsze sporo więcej,
jak masz mozliwość to przetestuj 350

snajper1212

A jeśli chodzi o exc 300 2t ile wytrzymuje tlok i czy utrzymanie tego motocykla jest droższe od exc 450 ?

Lam3r

Masz dwa wybory: exc 250/300 lub exc-f 350 z tym że tak jak napisal Kristof, mniejsza pojemność to zawsze częstszy serwis. A zwłaszcza interwały serwisowe 350-tki są bliższe 250 niż 450.

Na Twoim miejscu brałbym exc 300. Też się przesiadłem niedawno z 450 własnie ze względu na to, że chciałem cos poreczniejszego. 350 odrzuciłem, bo to stosunkowo nowe modele i 20-25k trzeba położyć a tyle nie miałem, wiec został exc 300. No i szok - jakbym wsiadł na rower Wink

Tłoka jeszcze nie musiałem wymieniać ale z tego co się najpierw zorientowałem to co 80-100 mh nawet przy ostrej jezdzie. Jak na wyczynowe 2T to na prawde niezle.

Przy takiej częstotliwości serwisu zakładając że korbę zmienimy co 200 mh ( chociaż oryginał podobno wytrzymuje 2x tyle) wydaje mi się że w tym wypadku utrzymanie będzie tansze, nawet sporo. Remont ograniczamy do tłoka, ew korby raz na jakiś czas. Opony i napęd też lecą w 2T troszkę wolniej a co do spalania to przy nowszych enduro nie ma aż tak gigantycznej różnicy jak może się to wydawać. A właśnie - jakim budżetem dysponujesz?

hacker33

W 2T drogi jest tylko cylinder.
Reszta jak najbardziej do przełknięcia.

snajper1212

Mam zamiar wydac okolo 22tyś i nie mam pojacia co w tej cenie dostane bo jak patrze na allegro to za 30 nowki a do wyjechane sprzety

Lam3r

Faktycznie chwilowo bieda z nimi.

[link widoczny dla zalogowanych]
Tutaj niestety bez papierów.

No i generalnie pomyśl czy nie warto wybrać się do Czech. Ja swojego też stamtąd sciągnalem i jestem zadowolony, żadnego druciarstwa.

hacker33

Patrz też na Husaberg 300, to samo co ktm tylko inne plastiki

Leniwy Lemur Mat

snajper1212 - jeżeli dobrze kojarzę to poznaliśmy się przed zawodami - podglądaliśmy co tam nam szykują (jeździłeś z kolegą na Kawie) - gratuluję wyniku - jak na rok jazdy to moim zdaniem rewelacyjny wynik - ja na enduro jeżdżę od kwietnia a wcześniej tylko szosówki - nie przejechałem pełnego kółka Sad

na oponach poległem
Mam excf 350 2014 ale nie mam porównania bo to moje pierwsze nduro. Daj znać kiedy się wybieracie polatać i gdzie to pojeździmy razem i się przymierzysz. Jeździłem w minioną niedzielę po śladzie wyścigu w kopalni z kolegą na 450 tce - przesiadł się na tym kamienistym podjeździe (którego nie mogłem wyjechać Smile

na moją 350 tkę i twierdził że duża różnica w poręczności a moc ok (można tam jeszcze coś podobno z ustawieniem zapłonu zrobić żeby ciągnął ostrzej z dołu). Nie wiem jeszcze jak u mnie ten weekend ale bliżej piątku będę wiedział kiedy latam (sob czy niedz) - albo kopalnia (jak nie będą gonić) albo góra kamieńsk.

major000

Z tego co opisujesz to ciebie powinny interesować tylko te modele: 250/300exc, 350excf i opcjonalnie 250sxf.
250/300 exc ma najwięcej plusów bo, silnik mocny i wytrzymały, fajnie oddający moc, motocykl lekki i do tego nie za często serwisy.
350excf waga do przyjęcia, charakterystyka silnika fajna, ale w ciężkim terenie już nie tak fajnie jak 250/300 oraz częste serwisy silnika.
250sxf fajna alternatywa dla kogoś kto nie potrzebuje enduraka i ma już dość spore umiejętności aby ogarnąć crossówkę w terenie enduro, poza tym znacząca różnica w cenie zakupu. Minusy tak jak w przypadku 350excf.
Jeśli dość kosztowne serwisy cię nie przerażają i będziesz jeździł w średnio ciężkim terenie to bierz 4t.
Jeśli jesteś dusigroszem lub masz ciężki trialowy teren to tylko 250/300 2t.

mcx

Heh:) stoję przed tym samym problemem już pół roku...sprzedałem smra bo w sm na razie nie jeżdżę i szukam czegoś pod siebie, najchętniej kupił bym właśnie 300exc i 450exc, ale na $ nie śpię niestety...

snajper1212

Tylko chce kupić roczny lub dwu letni sprzęt a takich exc 300 nie ma na allegro, a husabergow 300 to wcale nie ma. A na nowke mnie nie stac

jachus0

Poczekaj jeszcze chwilę, zrobi się chłodniej to ogłoszenia wyrosną jak grzyby po deszczu, sam wiem z doświadczenia, sprzedałem moto w sierpniu a kupiłem dopiero w zimę Smile