Forum miłośników motocykli KTM

barek253

posiada ktos z was setke lub poltorysetke 2016 lub 2017 juz na mikuni?
pytanie czy zalewa go wam na wolnych obrotach? ze gdy chwile popyka i przy naglym dodaniu gazu jest bubub i dopiero sie ladnie wkreca?
wyjalem ostatnio membrane i ma szczeliny wieksze niz w dwupakach z lat 2000
zastanawiam sie czy to moze byc powodem zalewania ze cofa np mieszanke do gaznika?

Fourier

Co tam jest za membrana? Nr z 2017 nie pasuje ani do V-force3 ani do tej produkowanej przez Boysena.
Nieszczelny zawór membranowy ma wpływ na odpalanie i zachowanie silnika w niskim zakresie obrotów.

MarcinKTM

jak kupiles po zawodniku to jest poprostu tak ustawiony ( bogata mieszanka lepsze chlodzenie te moto lataja na pelnym gwizdku). szczelina w membranie bym sie nie przejmowal od kąd przestali wkladac pękającego v forca w kazdym z którym mialem do czynienia to samo jest na seryjnej membranie(szczelina dosyc spora) i nie ma takich problemow ktore opisujesz

MatiEXC

Jest to każdy problem "wysoko stojonego" dwusuwa Wink

Nie martw sie tym, to norma u mnie w 125 to samo było u znajomego w yz 250 na mikuni 36 również ten problem wystepował i u jeszcze jednego znjomego w gas gasie 250, tylko że na keihinie 38 również jest ten problem, a każdy sprzęt ok wyregulowany (kawa z mlekiem). A jak sa w membranie delikatne szczeliny to nie ma sie co przejmowac bo ciśnienie z komory korbowej i tak je domyka Wink

barek253

membrana jest jakas no name, listki i stelaz plastikowy prawodpodobnie rrobione na odpierdol pod ktma
motocykl mam od nowosci

a co do tego przylewania znam osoba ktora ma tern sam moto tez nowe i 'podobno' nie ma tam tego problemu

henio12323

trzeba sobie ustawić, jest fabrycznie za bogata dysza wolnych obrotów, spróbuj wrzucic mniejsza, wrzuc iglice homologacyjna na 3 ząbek od góry. dysze spróbuj z 30stke wrzucić, dysza głowna chyba 450tka jak zalecają od razu

dodam że spokojnie da sie to wystroić żeby pracowało bezproblemowo i bez przylewania

barek253

w setce??

henio12323

250 exc

barek253

tu mowa o setach

henio12323

ale gaźniki te same, no i sama regulacja przebiega w identyczny sposób. wiec zacznij od regulacji i zmniejszenia dyszy wolnych obrotów, i podnieś igłe która powinna byc w miare uboga.

ogarnij sobie serwisówke z yz 125 2008 tam jest ten sam gaźnik, i fajnie tabelki opisane bo cięzko sie połapać troche z iglicami, troche pokombinować trzeba żeby ogarnąć która iglica jest bogatsza od której, bo są rózne średnice czesci cylindrycznych, i rózne stożki poniżej. jak ogarniesz co do czego to potem wrzucasz na test jakis setup, kontrolujesz co jeszcze ewentualnie nie pasuje, i mniejszymi kroczkami dochodzisz do tego że moto ładnie chodzi, nie zalewa, i nie "wali wałem" przy jednostajnych obrotach

hsqva · Wysłany: Wto 9:06, 07 Mar 2017 Temat postu:

Może to byc tez problem z membraną, której listki sa nie szczelne: https://www.youtube.com/watch?v=svfw4knMoSw

henio12323 · Wysłany: Wto 10:08, 07 Mar 2017 Temat postu:

Wg siedzimy glownej ktma nieszczelne listki to nie jest wada fabryczna i nie wpływa to na motocykl .

te300 · Wysłany: Wto 10:48, 07 Mar 2017 Temat postu:

ta czytałem to; w życiu nie przyznają się do błędu, spierdzielili ustawienia fabryczne gaźnika (szczególnie w 300) i proponują alternatywny zestaw (dysze wolnych i iglice oraz dyszę iglicy) za który oczywiście trzeba zapłacić. ;-(

Fourier · Wysłany: Wto 12:46, 07 Mar 2017 Temat postu:

Obecnie mam trzy membrany na warsztacie: dwie v-force 3 (jedna nówka, druga z przebiegiem około 300 godzin) oraz jedną KTMową montowaną w SX 125 2014 z przebiegiem około 90 godzin. Nowy v-force zero prześwitu, śmigany minimalny prześwit na jednym listku w rogu (dwa rogi delikatnie poszczępione), ktmowska - wszystkie listki maja szczeliny i to dużo większe od tych z v-force.

motoandrzey · Wysłany: Wto 17:42, 07 Mar 2017 Temat postu:

koledze w nówce exc 300 z 2017 około 10mth przebiegu urwała się oryginalna membrana i wpadła do silnika Rolling Eyes