Forum miłośników motocykli KTM

siony

Cześć. Od zawsze jarałem się motocrossem Smile

w wieku 28 lat przyszedł czas na zakup swojego pierwszego motocykla. Wybór (chyba) padł na KTM EXC 125. Pytanie tylko, czy ten motocykl poradzi sobie ze 180 cm i 100kg facetem? Będę wdzięczny za jakiekolwiek opinie.

Ewentualnie, może powinienem rozejrzeć się za innym moto?

Zależy mi na homologacji (nie mam prawa jazdy kat. A, i nie mam auta z hakiem by móc transportować moto).

henio12323

poradzi aczkolwiek nie bedzie miał lekko, mozesz szybko odczuc braku w mocy - chociaz to troche zaezy od terenu. dojazdy taką furą po asfalcie to bedzie masakra, prędkosc przelotowa takiego motocykla to z 50 km h ( przelotowa nie mylic z maksymalna ) wiec sie i ty i motocykl bedziecie męczyc. chyba ze dojazd to powiedzmy kilometr na jakas miejscówke.

siony

henio12323

mysle ze tak a jak EXC to model 200, chociaz na dojazdy po asfalcie 4T zdecydowanie lepsza opcja

Gość · Wysłany: Pon 18:57, 09 Mar 2020 Temat postu:

Witam,
Nie chce zakładać nowego tematu,dołączę do obecnej dyskusji i poproszę o podpowiedz ponieważ też stoję przed wyborem motoru pierwszego crosa.
Miałem już do czynienie z ta dyscyplina sportu Wink

.Jeździłem na Quadach, wypady na tory oraz golnie jazda po lasach,szutrach itp..
Wcześniej miałem zazwyczaj oski typowe 450cm oraz 660cm. Chciałem teraz spróbować coś innego.Tyle razy miałem okazje pojeździć i nie skusiłem się a teraz sam szukam odpowiedz
Decyzja padła na KTM ponieważ konkurencyjne marki już miałem a o KTM 525 na 4 kołach zawsze marzyłem Smile

Stąd moje pytanie;
30. waga. 75-80KG 170cm.

W co polować żeby nie było za mocne na początek ale żeby chociaż starczyło mi na sezon ewentualnie 2- jazda bardziej hard enduro jaki i okazjonalnie wypady na tor, delikatnie szutry.

Też myślałem nad 125cm ale boje się że po 2-miesiącach będę myślał o sprzedaży i szukał czegoś mocniejszego? Shocked

Krystian_007 · Wysłany: Pon 19:07, 09 Mar 2020 Temat postu:

Witam,
Nie chce zakładać nowego tematu,dołączę do obecnej dyskusji i poproszę o podpowiedz ponieważ też stoję przed wyborem motoru pierwszego crosa.
Miałem już do czynienie z ta dyscyplina sportu Wink.Jeździłem na Quadach, wypady na tory oraz golnie jazda po lasach,szutrach itp..
Wcześniej miałem zazwyczaj oski typowe 450cm oraz 660cm. Chciałem teraz spróbować coś innego.Tyle razy miałem okazje pojeździć i nie skusiłem się a teraz sam szukam odpowiedz
Decyzja padła na KTM ponieważ konkurencyjne marki już miałem a o KTM 525 na 4 kołach zawsze marzyłem Smile

Stąd moje pytanie;
30. waga. 75-80KG 170cm.

W co polować żeby nie było za mocne na początek ale żeby chociaż starczyło mi na sezon ewentualnie 2- jazda bardziej hard enduro jaki i okazjonalnie wypady na tor, delikatnie szutry.

Też myślałem nad 125cm ale boje się że po 2-miesiącach będę myślał o sprzedaży i szukał czegoś mocniejszego? Shocked Cool

henio12323 · Wysłany: Pon 22:16, 09 Mar 2020 Temat postu:

jaki masz budzet ? jak juz to celował bym w 200tke, w ciezki teren swietne moto, i na torze tez sie pobawic mozna, gorzej na przelotach tam moze byc za słabe ( za wolne)

Krystian_007 · Wysłany: Pon 22:30, 09 Mar 2020 Temat postu:

Dzięki za odpowiedz Wink

15-20k ale jestem w stanie dołożyć jak coś będzie warte uwagi. Chociaż nie jestem za szaleństwem przy zakupie pierwszego moto Shocked

Ale taka 200,tke ciężko widzę w używce dorwać jak patrze na ogłoszenia.

Teraz jeszcze 2T czy 4T do czynienia miałem zawsze z 4T dlatego zbytnio zabieranie paliwa i mieszanie go za bardzo do mnie nie przemawia jak jest się w terenie. Chociaż z drugiej strony nie mam planu ze znajomymi latać dalekich tras raczej bardzie wszystko "wokół komina"
Cool

henio12323 · Wysłany: Wto 7:12, 10 Mar 2020 Temat postu:

jak dla mnie to zalezy od terenu i tego gdzie chce sie jeździc, ja latam na wąwozy, albo bawie sie trialowo 2T mi bardzo odpowiada bo jest lekkie, jeżdze dość rzadko i 4T czuje że kondycyjnie wiecej ode mnie wymaga ze względu na wage, wiec tez im rzadziej smigam tym bardziej czuje że 2T to jest to, z drugiej strony kiedys robiłem spore traski na 4T gdzie na 2T jest to bardzo męczące ze względu na charakter oddawania mocy, i całkowicie praktycznie zrezygnowałem z "długich prostych" jak masz ciekawy ciezki teren, 2T bedzie ok, 4T tez nie bedzie złe tylko bardziej sie nadzwigasz, z kolei na przelotach, 4T bedzie znacznie przyjemniejsze i takie bym wybrał, tu mozna by pewnie polecic w tej kasie jakas 350tke, fajna fura

Krystian_007 · Wysłany: Wto 12:20, 10 Mar 2020 Temat postu:

Ok, teraz juz troche mam to wytłumaczone.

350,ka nie będzie dla mnie na początek za mocna? Szczerze byłem dzisiaj w serwisie KTM i przymierzałem się do 250F gabarytowo idealnie mi się wydawało(chciał bym lekkiego bardziej zwinnego) niestety nie było nikogo kto podpowiedział by lepiej,więc pogadałem tylko z pracownikiem serwisu ale za dużo oprócz serwisu się nie dowiedziałem Wink

henio12323 · Wysłany: Wto 12:44, 10 Mar 2020 Temat postu:

wszystkie sa zblizone gabarytowo, po zakupie i tak musisz dostroic SAG motocykla - wszystkie po tym zabiegu powinny byc na podobnej wysokości. 350tka jest dośc mocna, tam gdzie mocy moze byc za duzo moze to nieco przeszkadzac, z kolei da sie tym sensownie wyskoczyc gdzies na prosty odcinek i jechac te 60-70 km h bez zarzynania silnika. zawsze najlepiej zaczynac od malej pojemnosci na niej jak bedziesz szedł ogniem to przesiadka to bedzie formalność - ale tez zdaje sobie sprawe że zmiana motocykla co sezon czy pół nie jest łatwa i tania

Krystian_007 · Wysłany: Wto 13:57, 10 Mar 2020 Temat postu:

Akurat zestrojenie zawieszenia to wiedziałem od początku bo to podstawa;-)

Ok, akurat wiem i to racja ale jak widać ilość KTM na sprzedaż to tym bardziej nie zachęca do częstej sprzedaży.

Jest gdzie sensownie opisane różnice miedzy poszczególnymi modelami tzn.. EHX SX,SXF itp..?

henio12323 · Wysłany: Wto 14:04, 10 Mar 2020 Temat postu:

to zalezy troche od rocznikow, sx to crossówki, EXC to enduro... i tyle z roznic, ( nazwy dokładniejsze np sxf sie rózni od SXa tym że zwykle SXF to 4T a SXy to 2T - ale np sx 450 racing to 4T... ) kwestia opisu producenta

Krystian_007 · Wysłany: Wto 14:09, 10 Mar 2020 Temat postu:

Rozumiem, a te wersje six day itp??

Teraz jak rozumiem zawieszenie w EXC da się bardziej usztywnić a w SX na odwrót ?

Teraz jeszcze wersje z TPI raczej w tym budżecie ich nie trafie ale od razu wolę zapytać?

henio12323 · Wysłany: Wto 14:25, 10 Mar 2020 Temat postu:

six days to wersje na bajerze modelu EXC, dodatki zalezne od rocznika, czasem inny zawias, jakies kolorowe dodatki, inna okleina. teraz moim zdaniem troche bardziej szpan, a kiedys finansowo sensowne dodatki sie dostawało
zawieszenie SX i EXC bywało identyczne - rózniły sie wewnętrznymi nastawami i w zasadzie dało sie zrobic z exc sxa i odwrotnie, nowsze maja nieco inne zawieszenie, ale zawsze da sie pokombinowac, zmienic nastawy i dopasować do siebie.
tpi to po porstu najnowsze 2T z wtryskiem paliwa