Forum miłośników motocykli KTM

fafekalien

Ja mam wrażenie, że są nieco cieńsze niż w KTM-ach i może dlatego łatwiej pękają. Ale to nie jest aż takie straszne, na pewno nie połamie Ci się plastik przy jakiejś małej glebie. Pęknie wtedy gdy ostro zaryjesz nim o ziemię.

Ja mam swój patent na plastiki w Becie - TRYTYTKA Very Happy

A tutaj jeszcze Beta w wersji Low Rider Very Happy

Tomokat

Też tak robiłem w mojej starej Hondzie tylko, że drutem wiązałkowym(wtedy jeszcze nie odkryłem trytytki)
Ładnie siadła przy podjezdzie:)

fafekalien

Słyszałem też, że plastiki z Polisporta są wytrzymalsze, ale niestety nie mogę tego potwierdzić.

Jak już tak piszemy o wadach i zaletach to dorzucę swoje 5 gr.
Przeszkadza mi to w Becie, że nie mogę mieć jednocześnie włączonego licznika mth oraz prędkościomierza, trzeba klikać żeby się przestawił tryb. Może być tylko prędkościomierz i zegar albo maksymalna prędkość i licznik mth, a przecież spokojnie można by jedno i drugie pokazywać jednocześnie. Może w nowszych modelach już zmienili to ale w moim tego nie ma.

KaTaM

mam pytanie czy wskażnik art na liczniku bety to motogodziny?

fafekalien

Chyba nie do końca, licznik liczy czas pracy silnika. A mi się wydawało na wstępie, że to mth. Ale też serwisówka jest napisana z podziałem na godziny a nie mth.

Gość

gdzie szukac nieszczelnosci w beta xtrainer 300 2t . po przejechaniu 300m silnok zachlapany czarnym jak smola olejm.... to 2t wiec nie ma olejeu w silniku....

henio12323

A co ma jak nie olej ? Gdzie zachlapanie ? Moze dozownik za duzo podaje.

Gość

2t smarowane jest mieszanka ... nie ma oleju w silniku... dozownika nie uzywam ... gotowa mieszanka w baku... zachlapane czarnym olejem .. mam nadzieje ze to chlapie z polaczenia dyfuzora z silnikiem

fafekalien

Opisz gdzie masz wycieki tego oleju, albo chociaż daj zdjęcie bo tak o to jest wiele możliwości skąd ten olej może się brać.

Gość

o to chodzi ze cięzko stwierdzic skąd. dopiero podczas jazdy na wyzszych obrotach widac ze silnik jest zachlapany.... jutro zrobie fotki

henio12323

To umyj odpal i obserwuj. Moze za duzo oleju dostaje

Gość

to 2t... mieszanka... 1/50 motul 710... nie ma oleju w silniku

fafekalien

Ale jest olej w skrzyni biegów. Może Ci się pocić np. z wałka zdawczego. A jak to jest czarny olej ze spalin to są tylko dwie możliwości, albo z wyjścia z cylindra albo na łączeniu dyfuzor tłumik.

Skoro na wyższych obrotach widać zachlapania to masz nieszczelność gdzieś. Bo im wyższe obroty tym wyższe ciśnienie w dyfuzorze więc gdzieś na łączeniu z cylindrem masz nieszczelność (tak obstawiam). Tam chyba są dwa O-ringi. Wymieniasz je i powinno być dobrze, chyba że nowe nie pomogą to wtedy można wstawić cienką tulejkę w wyjście z cylindra. O tutaj nawet był taki świeży temat na forum Smile

http://www.ktmracing.fora.pl/exc,1/chlopaki-pomocy,23323.html

henio12323

W kieskiej opcji moze zaciagac olej ze skrzyni do komory spalania wiec nie widze niezaleznosci Smile

tez stawiam na oringi na laczeniu cykinder / dyfuzor ale w dobrze wyregulowanym moto nie powinien az tak rzygac olejem

Gość

wszystko wyjasnione... uszkodzony był przewod ktory łaczy dyfuzor z tlumikiem.... wszystki zrobione i smiga jak nowka 😁