Forum miłośników motocykli KTM

[KAT 200]

U siebie też zauważyłem małą nieszczelność tłumik-dyfuzor,parę kropek oleju na silniku,amorze.Muszę też na to zerknąć.

[KaTaM]

a co powiecie na temat zalecanej mieszanki 1-80 przez beta ?? ... mam dozownika ale go nie stosuje i leje 1-50 ... jestem początkujący więc nie pałuje maszyny ... ale nie jestem do końca pewny czy nie za dużo leje oleju

[fafekalien]

Ja w swojej mam zalecane zgodnie z serwisówką lać 1:60, ale leję 1:50 i przy naprawdę ostrej jeździe nawet nie mam osmolonego wydechu co świadczy o tym, że silnik spala cały olej.
To zależy od stylu jazdy, jeśli jeździsz zazwyczaj na niskich obrotach i nie piłujesz motocykla to i 1:80 będzie dobrą mieszanką, ale gdy już lubisz odwinąć to lepiej zostań przy 1:50. U mnie motocykl od nowości lata na 1:50 i przy 50 mth, nic poważnego się nie dzieje.

[KaTaM]

powiedzcie czy to normalne ze przelewa mi czasem paliwo z gaznika....cieknie przewodem.... moze być ze po przewrotce wywala nadmiar paliwa ?... nawet jak zgaszony silnik to jeszcze przez chwile cos tam kapie

[żółf]

Taki urok gaźnika, że po przewrotce wylewa paliwo przelewem

[henio12323]

a tak z ciekawosci - pytanie do osób które serwisowały jakis czas swoje bety

jak wychodzą ceny czesci takich jak tłok, korba uszczelki, od ręki czy trzeba czekac na zamówienie ? i jak mniej wiecej cenowo oryginał wypada ? czy na zamiennikach latacie ?

[racesupport]

[picolo]

Przymierzam się do kupna Bety 250/300 rr z lat 2014+. Chciałbym kupić max 3 letnie moto najlepiej po zawodniku lub nówke.
Chcę zaczerpnać opini czy wiecie coś o zmianach w tych latach? Były tam zawiechy Marzochi i Sachs w przednich lagach, jakieś zmiany w silnikach w roku 17'? Czym się różni wresja racing poza kolorem lag i dodatkami typu podnóżki, zębatka itp. Jak robią te zawiechy waszym zdaniem?

Na ten moment Beta jest 10 tyś tańsza od exc 17, jak dla mnie na minus wibracje w zasadzie tylko (choć chyba i tak mniejsze niż w exc <16') na plus zawiecha, charakterystyka zupełnie inna obu moto- dla mnie każdym się jeździ dobrze kwestia wyczucia.

Wszystkie szczegóły mile widziane.

[henio12323]

wersja factory nie ma dozownika oleju, zwykła ma dozownik, no i głowna róznica to w zawieszeniu. zwykła wersja ma bardziej miekki zawias pod amatora - wiecej wybacza, lepiej tłumi kazda dziure. z kolei factory lepszy jest dla kogos kto ogarnia temat i jeździ dynamiczniej - zawodnicy wola własnie sztywniejsze zawiasy które i tak podczas szybkiej dynamicznej jexdzie pracuja w całym zakresie.
co do charakterystyk - wystarczy w ktmie pokrecic jedna srubka ( od zaworu wydechowego) i drastycznie mozna ta charakterystyke zmienić... wiec nie bardzo jest jak to oceniać bo jakiejs małej jeździe testowej bo opcji regulacji jest nieskonczenie wiele i mozna poprawic dół, a mozna go znacznie pogorszyc. exc ma wałek balansujacy co jest sporym plusem dla zmniejszenia wibracji

tyle moge pomóc dodam że ktm silnikowo jest bardzo udany fajnie to jexdzi i jest żywotne

[picolo]

A to nie jest tak przypadkiem, że ta bogatsza wesja racing ma zawias dwukomorowy a zwykła ma jednokomorówke, bo takie opinie mi się przewinęły?

[henio12323]

No tak sachs w zwyklym to jednokomotowka czerwony marcoch to 2komory chyba ze odwrotnie firmy siedza ale na pewno factory wersja ma 2 komory

[racesupport]

Nie, obie firmy to sachs od modelu 2016. 14 i 15' miały Sachs jednokomorówkę i w racing Marcoka 2 komorówkę.

[picolo]

dzięki racesupport, cenne info.

jak wypada Sachs 2 komorowy względem Marzocha 2 w starszych betach przed 16' Jest sens dopłacać do nowej i brać 2 komorowy Sachs?

Model od 16' różni się czymś poza zawiechą przednią od starszych?

[rams]

Najlepiej zrób tak, że kup sobie zwykłą wersje i kup amor dwukomorowy Kayaba i wyślij na setting. Pasuję do bety bez żadnych modyfikacji. Te w/w dwukomorówki są słabe.

[henio12323]

tez jestem zdania ze dobry zawias to taki dograny pod siebie fabrycznie to są mocno uśrednione ustawienia