Forum miłośników motocykli KTM

Tomjag

Tak jak w temacie, czy ktoś z kolegów zaopatrzył się w takowy?
Znalazłem parę filmików ukazujących możliwości powyższego narzędzia. Po rozeznaniu się jakie są ewentualne koszty przeglądów serwisowych zamierzam z nich najprawdopodobniej zrezygnować i wszelkie możliwe prace wykonywać sam. Dlatego chciałbym zaopatrzyć się w powyższy kabel. Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia?
[link widoczny dla zalogowanych]

Wiem również, że za jego pomocą można dokonywać "modyfikacji" mocy - wgrywać mapy, ja jednak zamierzam wykorzystać go wyłącznie do działań prewencyjnych. Wykasowania ewentualnych błędów, monitorowania poprawności działania silnika, resetowania przeglądów czasowych.

rams

Kabel sam nie wystarczy potrzebne jest jeszcze oprogramowanie.

Tomjag

Na chwilę obecną i to jest dostępne w internecie bez problemu i to za free.
Na tym natomiast filmie ukazane jest użycie powyższego kabla bez jakiegokolwiek specjalistycznego software-u, jedynie posiadanie zwykłego skanera za ok 200 PLN jest do tego potrzebne.
https://www.youtube.com/watch?v=HKWn5qmBuQU

henio12323

zalezy jeszcze jakie auto itp itd.

do grupy np VW to bez problemu, kabelki są nawet sporo taniej, np z aliexpress, do tego jakies oprogramowanie - te darmowe legalne pewnie sa mocno okrojone. ale od biedy błędy odczyta i skasuje przynajmniej te podstawowe i w tym aucie. gorzej jak to jakas renówka czy bardziej skomplikowany samochód.

te programy pirackie oferują zwykle sporo więcej

Fat

Najpierw sprawdź, czy oprogramowanie TuneECU (bo domyślam się, że z niego chcesz skorzystać, skoro ma być za free) obsługuje w ogóle twój model motocykla - [link widoczny dla zalogowanych] Jeśli nie, poryj na zagranicznych forach czy są jakieś rozwiązania dostępne. A jeśli nie, to zostaje serwis albo jakieś testery uniwersalne (tego nie przerabiałem).

Kupując przewód USB-OBD2 musisz wybrać taki z odpowiednim chipsetem - na stronie TuneECU jest dokładne oznaczenie, a w opisach aukcji na Allegro sprzedawcy też je podają, więc można łatwo znaleźć. Jeśli kupisz niewłaściwy kabel, to komp nie połączy się z ECU motocykla (zakładając oczywiście, że jest to możliwe w warunkach domowych - patrz wyżej).

Tomjag

henio12323

Za 20 zl to nawet mizna kupic na bluetootha i ci czyta do telefonu i tam mozna kasowac bledy tak jako offtop maly. Chociaz sam kupilem i cos nie dziala z moim autkiem

amek721

może dlatego, że dałeś za niego 20 zł Very Happy

ja rok temu kupiłem za 50 zł i łączy się ze wszystkimi samochodami z OBD II. Podstawowe rzeczy jestem w stanie zrobić, za te pieniądze polecam, ale nie warto kupować nic tańszego

henio12323

możliwe

ale miałem też inny i testowałem na 2 czy 3 programach na telefonie i ogólnie nie chce mi sie sparować z telefonem, tylko jeden program dopiero cos widzi ale jakos nie mogłem sparować do końca. ogólnie to sie bawiłem 10 minut i olałem ;P a z jakiego programu na telefonie korzystasz ?

amek721

od wielu lat mam telefony z windowsem i o dziwo jest chyba jedyna aplikacja lepsza od tych z androida/ios - car scanner.
Pracuje też nad swoją, żeby mieć jeszcze większy dostęp do wszystkich funkcji które to cacko daje.
Jak masz laptop z bluetoothem są też bardzo dobre programy na 'dużego' windowsa, testowałem pare i jeden był naprawdę dobry, ale po formacie już go nie mam, nie pamiętam nazwy, musisz sam poszukać.
Ale tak jak napisałem w poprzednim poście; są tanie, chińskie podróby chińskiego elm 327, który podobno jest jedynym właściwym Razz

tu masz pare przykładowych programów [link widoczny dla zalogowanych]

Tomjag

Ja mam kupiony ELM327, Musiałem to kupić bo bym na kasowanie błędów w Reni nie wyrobił, bo za wizytę brano u nas 40 zeta. Kupiłem najtańszy za 3 dyszki i sprawdza się rewelacyjnie . Do kasowania używam OBD CAR Doctor PRO. Kasuje wszelkie błędy, daje możliwość monitorowania działania silnika. Jest to darmowa aplikacja Androida. Nie wiem jak by działało w motocyklu, ale myślę, że błędy da się pokasować.
O taki mam:
[link widoczny dla zalogowanych]

wójo

pewnie ze da sie podłaczyc kablem za 20zł ale wymago to wiedzy informatycznej i elktrycznej w danym pojezdzie. Jezeli chodzi o diagnoze wiekszosci motocykli czy quadów to wystarczy podpiac odpowoiednie linie (k, V+, gnd). przy flashowaniu ecu uzywa sie juz innych lini i czesto jednym programem tego nie zrobimy. wszystko zalezy od rodzaju ecu i jego pamieci.
Zdarza sie tez tak ze diagnoskop przekłamuje błedy, np samodiagnoza komputera (która jest najbardziej wiarygodna ake nie kazdy pojazd ja posiada) pokazuje dany bład, a po podpieciu diagnoskopu wyskakuje zupełnie cos innego. Wtedy lepiej jest bazowac na wymryganym błedzie a diagnoskop uzyc do skasowania błedu po naprawie usterki.