Forum miłośników motocykli KTM

punk891

Zaczynam właśnie poszukiwania ćwiartki 4t, jutro jadę pierwszego sprzęta oglądać i powiedzcie mi, jaki dymek jest dopuszczalny? Czy KTM'y są bardziej kapryśne na tym punkcie od Japonii?

KristofSX

praktycznie żaden,
przy mocnej przegazówce może trochę na czarno i nic więcej. jak na zimnym daje na niebiesko - puszcza olej i w najbliższymn czasie wymiana góry + uszczelniaczy,

punk891

Tyczy się to wszystkich ćwiartek łącznie z całą Japonią? Czyli dopuszczalny jest jedynie niewielki czarny dym, tak?

PiterBaja

Czarny dym przy przygazowce powyzej srednich obrotów to normalne ale ma byc go mało tyle co zdazysz zobaczyc. Przy niskich go nie uswiadczysz. Tak jak ci powiedział kristof. błekitny dym do spalanie oleju w komorze (pierscienie, tłok, uszczelniacze przepuszczaja olej). w kazdym badz razie nie brałbym kopcacego moto.

KristofSX

tak,każdej ćwiary, w sumie to każdego 4T, czarny dym to od niespalonego do końca paliwa,

punk891

O to mi właśnie chodziło. Nie mam doświadczenia z 4t, dlatego wolę się upewnić, żebym wiedział na co patrzeć przy oględzinach.

henio12323

tak czarny dym to niespalone paliwo, jak moto jest na gaźniku, to moze mu troche bogaciej podawać z pompki przyspieszacza przy przegazówkach, póki nie wali kłębami dymu tylko lekko czarne to sie nie przejmuj, wg mnie nawet lepiej jak lekko ma wiecej paliwa z pompki niz za mało.

niebiesko jak kopci to bierze olej, kwestia tylko skąd, ale tak czy siak szykuje sie cos do roboty jak kristof powiedział

jeszcze moze na biało ale to zwykle zimą, chodzi o to że jak jest wilgotno i skrapla sie woda np w wydechu to jak sie odpala moze troche na biało pokopcić. latem to nie wystepuje.

punk891

Nie chce zakładać już nowego tematu, więc zapytam tutaj. Jak mają się hamulce z Japońców do Brembo? Wczoraj jeździłem crf'ą, dzisiaj kxf'em i w obu wydawało mi się, jakbym nie miał hamulców w porównaniu do moich brembo z KTM'a. Pomimo że klamki były twarde - takie jak powinny być. To normalne, że taka różnica?

henio12323

duzo zalezy od stanu itp itd. ale brembowskie hamulce dają rade.

w moim odczucie w ktmie jak hamulce siadają to czuc od razu, mięknie klamka, cos cieknie itp itd. w japoncach jeździ to długo, klamki zawsze twarde ale tez nie raz spotkałem sie z nie najlepszą skutecznością.

nawet sporo zalezy od zastosowania samych klocków i tarcz. np w EXC 200 2014 jak miałem okazje sie przejechac praktycznie nówka sztuka to hamulce brzytwy, moto staje jak wryte. dla porównjania 525 nie hamowało wcale Very Happy

chcoiaz tutaj masa robiła swoje, ale też jakies 2 takty 300tki starsze nie miały aż takiego "wrycia" tylko że w tym exc 200 100 mth i był spory rant na tarczy, wiec była dosyc "miekka" i lepiej hamowała.