Forum miłośników motocykli KTM

Tomokat

KTM ma olbrzymi marketing a to też kosztuje, więc trzeba sobie odbić.

Kajtek DBL

No i co tam w nim takiego limitowanego ? Plastiki z naklejkami erzberg ? Jakiś przełącznik i kute półeczki ? Tłumik z tej samej blachy co wcześniej tylko inaczej tłoczony ? Nikt o takim modelu nie będzie pamiętał bo to przemija, przemija jak Motogodziny. Ludzie... To wszystko jest tak kolorowe, cudne i piękne tylko dla oczu, połowa z tych osób co ma te Tpi, KTM 2020, super ultra zawieszenia w życiu tego nie wykorzysta, teraz jest moda na Must Have. Każdy z nas w to wpada. Znam grupę z Bielska gdzie chłopaczki pokupowali Tpi a objeżdża ich gość na starej husavarnie CR.

W Ktm, już od dawna, dyrygują księgowi a nie inżynierowie. Czy normalny inżynier po skończeniu uczelni, studiów, zrobi plastikową nakrętkę sprężyny amortyzatora ?? Zrobi, bo tak mu każą. To oczywiste. Nikt nie myśli o jakości. Trzeba zapchać swoją kieszeń jak najtańszym kosztem. Ale i tak będą kupować. To normalne. Już masa ogłoszeń sztuk igiełek 80-90mth od nowości.

henio12323

oczywiscie że zrobi plastikową nakrętne jaki masz w niej problem ? kup aluminiową - cięzko bo kazda połamana, i zapieka sie do korpusu, a plastikowej o ile ktos z przecinakiem nie podchodzi to problemu nie ma zadnego nigdy Very Happy

Kajtek DBL

Podałem przykład plastikowej nakrętki jako cięcie kosztów, o innych elementach nie wspomne które się sypią bo są tak cienkie bądź z jakieś dziwnego stopu.

henio12323

kazda marka tak wyposaza swoje motocykle
a plastikowa nakrętka to nie ciecie kosztów bo jest z dwóch elementów i produkcja aż tak taniej nie wyjdzie, to jest rozwoj teraz wszystko co nowe jest innej jakosci niz kiedyś i sie tego nie przeskoczy,

barek253

Na zdjeciach widzialem kola excela zanim byla prezentacja czyli co exc dalej ma to chinskie gowno?
Excele ma sx?

Kajtek DBL

ciernik

nie ma to jak rfs za 15 tysięcy Smile

wuhacz

W słabą stronę idzie ta marka. Ale jest największym graczem enduro i może sobie pozwolić na więcej. Takie prawo "większego". I w taką stronę idzie ich marketing, kwestia tego ile ludzi zatrzyma się w tej pogoni za tym, że koniecznie musi to być pomarańcza. Do tego należy pamiętać, że łatwiej się goni, niż ucieka Wink

Konkurencja nie śpi.

KNKS

Dokładnie. Motocykl to tylko narzędzie.

KristofSX

u nas ziomek na 'Babci" EXC 520z 2001 tez objeżdża nowe sprzęty, zawias dobrze porobiony, silnik też, nic tylko gaz trzymać Smile

yamaso

Chciałbym wrócić do jakości KTM , mam pierwszego KTM wczesniej tylko Yamaha i niestety widze kilka problemow... Czy tylko u mnie pomarancza ma tak strasznie gownianie obręcze ? tak samo sam układ tłokowy . w yzf 250 z 16 r przy 90 mth mialem owal poniżej 0,01 mm natomiast w sxf po 55 mth mialem 0.015. Przerażają mnie te oszczędności w Austrii . Wracająć do głównego wątku to robią z tego taka marke premium , że za kilka lat tylko gwiazdy mx i exc będą jezdzic na pomaranczach bo nikogo innego nie bedzie stac na drogi serwis i na sam zakup moto ewentualnie jego wymiane po pol sezonu . Robia zmiany kosmetyczne a nie technologiczne i każa za inną okleine słono płacić

henio12323

stare felgi były ok - i faktycznie nowe są kiepskie chociaz ostatnio przyrznałem w cos az z tublisa zeszło mi powietrze a felga nieznacznie wykrzywiona
co do tłoków - nicasil ktma duzo lepszy niz japonski wiec dziwne że zauwazasz tu zuzycie nadmierne - moze problem jest z filtrowaniem powietrza.
i nie przesadzaj bo 2017 to był spory przeskok, fakt teraz nie ma duzej róznicy a w cenie jest spora to fakt ale tez wprowadzaja ogólnie sporo zmian. yamaha w stosunku do ktma moze i jest pancerniejsza ale też to czuć w jeździe

te300

co do kół to ja nie narzekam, w husce DID;
uważam, że jakość ktm/husq zasadniczych elementów w porównaniu do europejskiej konkurencji jednak znacznie lepsza;
yamaha być może niektóre elementy lepiej ale technologicznie niestety została w tyle:
ceny jakie są każdy widzi, natomiast realnie kupuje się dużo taniej - ot taka polityka, najpierw wystraszą a później dadzą rabat Smile