Forum miłośników motocykli KTM

Kacper007a

Cześć, chciałbym zmienić Moto na coś mocniejszego bo mój kat mi się troszkę znudził 2 lata ujeżdżałem lc4 620, i przyszedł czas na zmianę Twisted Evil

i teraz moje pytanie zastanawiam się nad 525, 450, 300 2t, budżet do 12 tys. Chciałbym zakładać koła w teren i na ulicę, który z tych trzech jest najmocniejszy? Który będzie najmniej kłopotliwy w serwisie? Zupełnie zielony nie jestem, ale chętnie poczytam rady osób obeznanych , pozdrawiam 😇

KristofSX

Hej
jak chcesz zakładać też koła SM to tyko 525, a i w hard terenie moto daje radę, no i jest nie do zajechania, prosta budowa silnika, tylko ciężko o dobrze utrzymany egzemplarz, ale szukaj bo czasem się zdarzają fajne sztuki.

Kacper007a

Nigdy nie miałem przyjemności widzieć "na żywo" żadnego z ww modeli, czy 525 jest mocniejszy od 620? Z których roczników ten model najlepiej brać ?

KristofSX

ostatni wypust 525 to rocznik 2007 - i jest on najbardziej doracowany,
od 2008 szły 530 w lepszej ramie i innym silniku ale w tym budżecie może być ciężko znaleść 530.
mocowo mogą być zbliżone ale 525 napewno dużo żwawszy lżejszy i poręczniejszy niż 620,

henio12323

czasem to chyba łatwiej znaleźć 530 niż ładne 525
525 jest "owiane" legendą, jest jszcze troche motocykli w obiegu na prawde ładnych, ale bardzo duzo to domęczone gnioty, a częsci zaczyna brakować.
sama moc na papierze to jedno a jak to jeździ to inny temat, 525 duuzo poręczniejsze jak kristof napisał po lc4 bedziesz sie czuł jak na rowerze

Kacper007a

To teraz jakbyście mogli powiedzieć czym 530 dużo różni się od 525? Czy nowszy silnik w 530 jest gorszą konstrukcją? I jeszcze jedno czo ił mth lub km robi się remont w takim silniku?

henio12323

rózni sie wszystkim, srubki moze niektóre takie same Smile

nowsyz silnik nie jest gorszą konstrukcją - chociaż to zalezy od perspektywy, nowa konstrukcja jest DUZO lepsza jezeli chodzi o sama jazde, silnik znacznie elastyczniejszy, duzo fajniej jeździ, mniej klocowaty niz 525, wada nieco wieksze skomplikowanie ( odseparowane smarowanie silnika, delikatniejszy rozrząd ) ale przy normalnym serwisowaniu obie maszyny kosztują podobnie w utrzymaniu. robi sie jak jest potrzeba, w nowym silniku mozna powiedziec że po 200-300 godzinach trzeba zajrzec, w 10-15 letniej uzywce róznie bywa

ciernik

Równie dobre będzie 450. Nie koniecznie musisz się ograniczać do 525/530.
Te starsze i te nowsze są w podobnych cenach.
Ja bym nie kupił już starego rfsa

Kacper007a

Dziękuję za pomoc Panowie! Wink