Forum miłośników motocykli KTM

mentor · Wysłany: Czw 20:03, 10 Mar 2011 Temat postu: Paliwo

Witam, chciałem zapytać jakie paliwo lejecie do swoich maszyn?

sobek1985 · Wysłany: Czw 20:20, 10 Mar 2011 Temat postu:

verva xd

Mikone · Wysłany: Czw 20:56, 10 Mar 2011 Temat postu:

95

po taniosci ;P

KristofSX · Wysłany: Czw 20:57, 10 Mar 2011 Temat postu:

ja probowalem 95 i 98 - mam wrazenie że na 95 chodzi lepiej

batsopot · Wysłany: Czw 21:17, 10 Mar 2011 Temat postu:

denaturat bo tani Smile

henio12323 · Wysłany: Czw 22:31, 10 Mar 2011 Temat postu:

ja gdzies znalazłem tabelke do KATów i pisze jakie katy na jakiej waszce. żaden nie ma benzyny 98 oktanowej chyba. jakas wersja SX moze. a niektóre LC4 te starsze 400 moze maja nawet 80kilka oktanów nie pamietam jakie tam były 89 moze ? a pozatym wiekszosc lc4 i exc maja zalecane 95 oktasiów Very Happy

KristofSX · Wysłany: Czw 22:53, 10 Mar 2011 Temat postu:

generalnie żadna PB 95 nie ma 95 oktanów tylko 87-89 ,PB 98 ma 91-93 oktany,

mentor · Wysłany: Pią 6:45, 11 Mar 2011 Temat postu:

Zapytałem bo myślałem ze dowiem się czegoś na temat bardziej technicznie. Moim zdaniem z tego co mnie uczyli na studiach to paliwo 98 jest przeznaczone dla silników więcej zaworowych, których moc jest uzyskiwana dzięki ostrzejszym nastwom parametrów pracy, tzn. wykorzystuje się ich prace w wyższych zakresach prędkości obrotowych, gdzie następują krótsze czasy otwarcia zaworów i potrzebny jest krótszy czas zainicjowania spalania przez iskrę świecy i szybsze spalenie mieszanki, by zdarzyć ja wypchnąć z cylindra, bo kolejna porcja czeka na swoja kolejkę.
Tekst ksiązkowy i sam sie zastanawiam co lać.

batsopot · Wysłany: Pią 7:00, 11 Mar 2011 Temat postu:

prawda jest taka ze polskie paliwo jest do bani
niema zadne tyle oktan co podaja
pracuje na ter.rafinerii gda. i wiem od kolegi z labolatorium Smile

mentor · Wysłany: Pią 11:50, 11 Mar 2011 Temat postu:

Ale nie pytałem czy jest do bani czy nie. Po prostu chciałem się dowiedzieć co lejecie i z jakich względów.

KristofSX · Wysłany: Pią 13:19, 11 Mar 2011 Temat postu:

hehe nie chodzi o to że paliwo jes to bani, po prostu do pomiaów używana jest taka metoda pomiarowa a nie inna (RON) wszystko jest zgodnie z normą europejską,

dla ciekawskich: na każdej stacji mają obowiązek udostępnić dokument z ostatniej dostawy paliwa - można zobaczyć ile oktanów ma benzynka, albo w jakiej temp zamarznie nam diesel Smile

mentor · Wysłany: Pią 13:36, 11 Mar 2011 Temat postu:

Ok a co może powodować lanie 98 do motocykla a technikal nakazuje 95. Jakieś uszkodzenia itd?

KristofSX · Wysłany: Pią 14:22, 11 Mar 2011 Temat postu:

wypalanie gniazd zaworów - zapłon może byc zbyt wczesny i jeżeli będzie następował na niedomkniętych zaworach - będzie je wypalał

wójo · Wysłany: Pią 19:14, 11 Mar 2011 Temat postu:

wypalanie gniazd zaworów - zapłon może byc zbyt wczesny i jeżeli będzie następował na niedomkniętych zaworach - będzie je wypalał

odwrotnie, predzej 95 dostanie zamozaplonu niz 98. kazdy sie podnieca ta liczba oktanowa a ona wcale nie jest taka wazna, wazniejsza jest kalorycznosc paliwa.

do tematu: lej 98, na 95 silnika 520 tez nie uszkodzisz chyba ze za uboga mieszanke dostanie.

mentor · Wysłany: Pią 19:26, 11 Mar 2011 Temat postu:

Temat dałem specjalnie taki bo chciałem zobaczyć kto jakie ma pojęcie. Czekałem własnie na wypowiedź na temat kaloryczności. Ja latam na 98 od początku. Motocykl cyka dobrze na tym.