Forum miłośników motocykli KTM

hacker33

Ciężko porównywać regulację zaworów którą sprawdzasz szczelinomierzem do regulacji gaźnika który sprawdzasz słuchem, dotykiem, węchem, doznaniami itp.

Ja osobiście uważam, że początkujący motocyklista nigdy nie wyreguluje dobrze gaźnika ponieważ nie jest tak wyczulony na sygnały jakie mu daje nowa maszyna.
Nie usłyszy w pracy silnika różnic pokroju 100obr/min, nie poczuje różnic w przyśpieszeniu, hamowaniu silnikiem itd.

Druga sprawa ilość lektur jakie się naczytałem o regulacji gaźnika aby posiąść tą podstawową wiedzę.
W każdej książce była inna (dobra) metoda regulacji gaźnika. Każda ważna i każda cenna.
W jednej był opis o regulacji w czasie jazdy, w drugiej opisana metoda z obrotami i śrubką, w trzeciej o schodzeniu z obrotów, w czwartej o strzałach z tłumika... itd.
Ogólnie masakra.
Zacząłem kiedyś pisać taki poradnik dla forum o regulacji gaźnika ale miałby on z 10 stron i dla osoby postronnej byłby zbyt skomplikowany i nieprzejrzysty.
Dlatego takiego poradnika tutaj nie znajdziesz. Ani tutaj ani w żadnym pojedynczym artykule.

gajor28

Ja ost regulowalem jak pisales. I powiem tak przez 3 godziny moto palil na dotyk. Ale pozniej znow ciezko odkrecilem swiece przedtem byla cala czarna teraz to jest gwint czarny a srodek bialy jak mleko elektroda i ten precik czy jak to sie zwie. I fakt jak jedziesx moto i dasz na luz czy odpuscisz gaz to tak strzela z wydechu od czasu do czasu.

dawido175

za ubogo, elektroda ma miec kolor kawy z mlekiem

henio12323

bo własnie wyregulowałes - ale niepoprawnie, zdawało ci sie że jest ok, a nie było
jak zalewa - to zwykle widac i słychac ( moto strzela z obrotów, dymi na czarno )

jak ma troche za ubogo, moze sie wydawac że chodzi idealnie, ładnie sie moze wkręcać, moze nie miec 100% mocy, ale amator czy ktos kto nie kręci moze nie odczuc w ogóle róznicy - a realnie moze byc własnie za ubogo...

dlatego haker teraz wyzej dobrze napisał - żeby poznac zasade działania itp, trzeba poczytać, troche wiecej niz wpisy typu pokręć srubką. bo regulacja gaźnika to nie jest jedna srubka, trzeba wiedziec co gdzie cyzm kręcic i kiedy - żeby wyregulować a nie podregulować aby działało.

markosz

henio12323

to zacznij czytać co do czego - takich info i tak jest sporo w necie, a też duzo ciekawostek mówi sama serwisówka - polecam od yamaszki yzf / WR jezeli chodzi o keihiny FCR w 4T - nieźle rozpisane jest, i są tabelki co za co na jakim zakresie obrotów odpowiada.

wiec zacznij od przestudiowania co to jest gaźnik, w jaki sposób dziala i z czego jest zbudowany i co za co odpowiada i czemu jest tak a nie inaczej - to 70% sukcesu.

potem trzeba ogarnąc kiedy moto chodzi poprawnie a kiedy nie - objawy itd. potem trzeba jest wiedzieć co za co i w jakim stopniu odpowiada- tutaj ksiązka jakas to podstawa ( nawet serwisówka jak wspomniałem ) ale też duże znaczenie ma doswiadczenie, dobry fachowiec praktycznie w ciemno potrafi 'Strzelić' jaka dac dysze, o ile wykręcic srube, co robic z iglicą itp.

najwiekszy problem przy regulacji to jest własnie nieswiadomosc za co jaki element odpowiada i jak wpływa jego regulacja na prace moto. wiele osób myśli że regulacja polega wyłącznie na pokręceniu śrubką - i ma działać.... ( ma to prawo działać w miare nowym motocyklu, z niepokombinowanym gaźnikiem i w fabrycznym zestawieniu, a wystarczy wrzucic sportowy wydech i juz dane serwisowe mozna uzywać jedynie jako jakiegos odniesienia ;D )

gajor28

Ludzie nie moge dojsc do ladu z gaznikiem wczoraj ustawialem amatorsko moto pali jak zloto dzis wypad i du*a po godzince jazdy moto juz nie palil zakopac mozna sie na smierc. Zas znow krecilem niby palil ale moto szarpal na spokojnej jezdzie juz brak sil na ten moto. Sprzedac chce ktos chetny

hacker33

Jeżeli chodzi o lektury to mam ich troszkę bo zbieram i tak polecam:
Rafał Dmowski - gaźniki motocyklowe. Pierwsze podstawy, już jakieś informacje o regulacji itd.
[link widoczny dla zalogowanych]

Później polecam wszystkie polskie książki o naprawach motocykli. Są to książki z lat 60 70 a nawet 40 jednak wiedza w nich zawarta jest bezcenna. To są prawdziwe podręczniki nie to co dzisiaj.
A. Cichowski - Naprawa motocykli
T. Majewski - Niedomagania motocykli

Bardzo fajne i tania książka to:
K. Trzeciak - Świece zapłonowe. Książka z serii "W moim samochodzie". Mała chuda ale bogata w wiedzę. Kosztuje chyba z 5zł.

Powyższe książki można ściągnąć z neta lub kupić na olx lub w antykwariacie za śmieszne pieniądze.
Choć są i takie które mają bardzo dużą wartość i potrafią kosztować ponad 100zł np.
A. Kwiatkowski - Technika wyczynowej jazdy motocyklem.

hacker33

Proszę można zaczynać czytać

[link widoczny dla zalogowanych]

StianEXC

gajor28

witam dałme moto do innego mechanika i poustawiał gaznik. ale jedyny minus to taki ze jak smigam normalnie bez wywrotki to moto pali jak złoto ale jak wywruce sie ze moto sam zgasnie na biegu i polezy chwile to juz problemy trzeba pokopac troche co mozna zaradzic na to??

hacker33

zaciągnąć ciepłe ssanie
jak go nie masz to niestety będziesz się jebał

gajor28

włąsnie mam jakas tam małą drzwignie przy sprzegle ale to nic nie pomaga.

krzysztof_eM

gajor28

to takiego czegos w moim gazniku nie ma tylko mowie przy sprzegle mam taka mała ze jak np odpale go i sobie pyrka na luzie i pociagne ta dzwignie mała to silnik sie wkreca na obroty a jak puszcze to normuje sie