Forum miłośników motocykli KTM

Pelikson

Witam Panów,
planuję przesiąść się z SX 250 na 450 SXF i mam kilka pytań dotyczących eksploatacji 4T.

- Olej wymieniać co 5-10mth ( jeżdzę przeprawowo )? Jaki polecacie ? Czy w SXF też olej zalewa się do silnika i do sprzęgła jak np. w CRF?
- Jak wygląda sprawa z regulacją zaworów? Co ile tam zaglądać i jakie wartości ustawiać zeby było ok ?
- Interesują mnie modele na wtrysku - co o nich sądzicie? Sprawują się dobrze? Czy lepiej zostac przy starszym modelu na gaźniku? Jak mocowo wygląda wtrysk a gaźnik? Słyszałem, że moto na wtrysku jest mniej narwane?
- Jak to wogóle odpalać Very Happy

? W modelach na wtrysku są odprężniki? albo startery elektryczne?

Póki co mam tyle pytań, jeśli możecie dopisać własne spostrzeżenia i instrukcje oraz na co zwracać szczególną uwagę co do użytkowania takiego sprzętu byłbym wdzięczny Smile

KristofSX

hej
olej co 10mth wystarczy - lej motorexa albo motula 300v, jedna komora,jeden filtr oleju, nie ma osobno do sprzęgła,
zawory co ok 20mth, szczeliny w/g manuala i rocznika (między 0.1 - 0.15 na ssące, 0.12-0.17 na wydech)
nie masz odprężnika, jet ciepłe palenie i ssanie do zimnego, tylko rozrusznik, brak kopki, pali na dotyk
wtrysk masz od roku 2013, z tego co wiem moc jest oddawana bardziej przyjaźnie , na gaźniku masz 2 ustawienia mapy zapłou - hard i soft, różnica jest dosyć wyczuwalna, do lasu polecam soft - lepsza trakcja i jazda mniej szarpana.
jak masz wystarczający budżet - wskakuj na model z wtryskiem

Pelikson

Troche obawiam się tego wtrysku, bo jest to nowość i mało kto to ogarnia w razie wu. Słyszałem parę historii o YZF 450 na wtrysku i akcji w serwisie, gdzie nie mogli dojść co jest grane, chcieli wymieniać na chybił trafił części po 2 tyś... Dlatego zostanę chyba jeszcze przy sprawdzonym gaźniku dopóki temat wtrysku nie zostanie rozgryziony Smile

W modelach z którego roku występowała opcja wyboru mapy zapłonu?
Fajna sprawa z tym rozrusznikiem ale co zrobić w lesie jak aku padnie Very Happy

kopnik mógłby zostać na awaryjne sytuacje Razz

Co ile kontolować łańcuch rozrządu i tłok?

KristofSX

wtrysk w KTM jest od roku 2011 (350SXF) i faktycznie pierwszy wypust był słaby- zapychały się sitka od filtrów itp, od 2012 wtrysk jest w EXCkach , więc wtrysk w sxf 2103 to nie jest nowość, ja mam na gaźniku i nie narzekam, zmienne mapy w gaźnikowych są od roku 2007,

jak wszywstko jest ok to nie ma opcji żeby aku padło, jeżdżę 3 sezony i (odpukać!) nigdy się to nie zdarzyło, fakt że kopniak to kopniak i nie było by źle gdyby był ale nawet nie ma opcji żeby go wstawić.
tłok - wymiana co około 100mth, rozrząd - teraz będę zmieniał na 300mth (napinacz manualny)

henio12323

tak pierwsze wtryski były nie idealne ale ciągle poprawiają jak nie fabryka to wystarczy jakies forum odwiedzić i sporo patentów robią np podobno trzeba było dołozyc filterek paliwa dodatkowy przed wtryskiem i problem z zasyfieniem praktycznie zanikał

co do oleju i zaworów - najlepiej kontrolować to a potem samemu oceniac. jak bym miał co 20 godzin sprawdzać bo bym sie zanudził. bo po 20-40 mth często nie mam jeszcze co poprawiać

KristofSX

henio12323

dokładnie tak, oczywiscie po zakupie warto co torche zajrzec mniej wiecej ocenić stopien zuzycia, bo to zalezy jakei gniazda, jakie zawory, jak sie jeździ. jak po 20 i 40 mth powiedzmy nie bedzie praktycznie większej zmiany to i bez sensu co 20 mth zaglądac tylko powiedzmy 50 mth i wtedy bawis się w ustawianie ;D no albo chyba że nagle czuć że cos ze sprzętem jest nie tak, głosniej cyka, albo słabo pali

Pelikson

Dzięki za wszelkie podpowiedzi Smile

Czyli powiedzmy, że po zakupie zajrzeć do zaworów, skontrolować , ewentualnie poustawiać i za jakieś 30-40mth zajrzeć lub słuchać czy coś się złego nie dzieje? Można powiedzieć ze u mnie taka regulacja zaworów będzie raz na sezon bo nie wiem czy wyjeżdzę te 50 mth Smile

W sumie myślałem, że taki 4T bardziej wymaga opieki niż 2T Very Happy

Dbać o częste wymiany oleju, czyszczenie filtra powietrza i śmigać Smile

Teraz pozostało mi znaleźć jakąś ładną sztukę z przedziału 2009-2011 SXF Very Happy

henio12323

jak dla mnie opieka podobna, w sumie niby nic sie nie dzieje a praktycznie co wyjazd do czegos trzeba zajrzeć, jak nie olej to przynajmniej filtr powietrza, jak nie to to juz zawory. a jak wszystko zrobione to cos innego padnie Very Happy

wiec na pewno nudził się nie będziesz Very Happy

KristofSX