Forum miłośników motocykli KTM

dioda

Długo nie trzymałem,przez przypadek wcisnolem,,.,Jeszcze takie pytanie, czy te silniki 450exc 2015 tak ciężko odpalają z kopy??są duże opory żeby przekopać (maja przecież dekompresator na walku) , , Kolega ma 525 sx i motor możną praktycznie odpalić ręką tak lekko się odpala.honde crf 450 tez ręką można odpalić

major000

szakul123

a więc stałem się szczęśliwym posiadaczem ktm exc 300 moto jest kapitale ale niestety jak to bywa w tych typach rozrusznik był zaniedbany tzn moto z rozrusznika odpalało lecz bardzo mocno coś w środku "chaszczało". Po rozebraniu stwierdziłem tulejki do wymiany tulejki, zakupiłem nowe w ktm zamontowałem wszystko fajnie przesmarowałem no i niestety bendix nie zazębia; Domyślam się że wina leży w podciętych zebach na kole magnesowym jak i na bendix-e, teraz 2 wyjścia z sytuacji albo kupić wszystko nowe albo kupić pokrywkę bez rozrusznika i usunąć to dziadostwo w cholerę. I teraz pytanie czy zna ktoś numer katalogowy takowej pokrywki ?(gdzieś na forum mi się to już rzuciło w oczy lecz nie mogę tego namierzyc)

major000

Jesli moto odpalało wcześniej a po czyszczeniu i smarowaniu nie odpala to przyczyna może leżeć w smarze jaki użyłeś. Jeśli nałożyłeś tam dużo, gęstego smaru to na 100% mechanizm będzie miał problem. Polataj nim troche, niech ten smar się tam ułoży w środku, jego część spadnie na dół. Próbuj kręcić rozrusznikiem dopiero jak motocykl będzie zagrzany.
Pozatym problemem mogą być szczotki rozrusznika, wirnik, akumulator lub zaśniedziałe styki kabli.
Pokrywa o której mówisz to poprostu pokrywa ze starszych exc 250. Np. ktm 250 exc 2010.

henio12323

dokładnie - smar robi sporąróznice, a te tulejki i tak szybko padają, i nowe są ciasniejsze wiec sie musi to wszystko ułozyć.

ja u siebie tez wyjałem kiedys rozrusznik i na niecałe 2 sekundy go włączyłem na sucho - akurat juz był zuzyty, i całkiem trafiło szlag szczotki - musiałem podmieniać na nowe.

ale co do problemu - skoro nie zazębia i charczy, mozna zrobic jeszcze dystansowanie. opcje są 2 albo na pałe kupic sobie kilka podkładek ( po kilka zł jedna kosztuje a mozna dać np dwie ) albo zdemontować całą pokrywe i pomierzyc wszystko wg manuala. ( kąt ruchu zębatki ) tylko zapewne strzeli uszczelka pod pokrywą która z 40 zł kosztuje - wiec mi taniej wyszło kupic kilka podkładek.

popatrz na schemacie gdzie te podkładki sie wrzuca chyba że wiesz co i jak. ja wrzuciłem u siebie najciensza i duzo ciszej zaczał pracować

te300

skąd jesteś, mój kolega z Lublina zrobił "specjalizację" w naprawie rozruszników zreanimował już wszystkim znajomym dookoła i puki co każdemu to działa, jest co najmniej kilka niuansów które składają się na poprawne działanie wszystkiego

szakul123

Jestem z wodzisławia śląskiego. Prawdopodobną przyczyną jest źle zdystansowany cały mechanizm. A tak na marginesie zagłębiał się już ktoś w to dlaczego uszczelki na pokrywie magneta jak i na tej małej pokrywce nie chronią tego mechanizmu przed wilgocią ? Potwornie działa mi na nerwy podlepianie na silikonie czegokolwiek do czego musi być łatwy dostęp

henio12323

noo niestety to im niezbyt wyszło ;/ i wilgoć w rozrusznikach to norma ;/ swoja droga juz wrzucałem fotke moto huska 2016 z 2 godziny od nowosci, przejazd przez wode - głębokosc powiedzmy po wysokosc kół, rozbieram potem pokrywke od rozrusznika - smar wymieszany z wodą plus sporo kropel wody... porażka ;D

jest sporo filmików opisujących co i jak. ja bym zaczał od pełnego przeglądu - zdemontuj rozrusznik na częsci pierwsze, komutator zobacz w jakim jest stanie czy nic nie poprzypalane / poprzeciągane, wkręc sobie w wiertarke i drobnym papierem wodnym spoleruj. zobacz jak wygląda ta ostatnia tulejka ( w sensie jest tylko jedna na koncu wałka, bo z drugiej strony jest łozysko. zaleca sie wymienic łozysko, a tulejke rozwiercic i dotoczyc ciasniejszą dopasowaną z brązu. szczotki zaleznie od rocznika, w jednym dorwiesz je za 50 zł jakoś, do innego rocznika nie są dostepne - ale da sie dopasować te tylko trzeba sie bawić. potem jak pisałem sciągasz pokrywe, montujesz wszystko na gotowo, ( bez smaru ) i sprawdzasz jaki tam masz kąt zazębienia ( na youtube są poradniki i wszystko widać co i jak ) jak dasz podkładke pod te kółko zębate, to kąt sie zmniejszy - i bedzie lepiej dociskało. jak przesadzisz nie ruszy w ogóle Very Happy

szakul123

ok dzięki za nakreślenie tematu Smile

puki co jeszcze trochę pośmigam a w wolnej chwili rozbiorę i może przy okazji podmienię mechanizm na ten z modelu 2015. Że też ktm nie potrafi czegoś zrobić od początku do końca dobrze ;D hehe

henio12323

ja to zrobiłem, i potem tylko co jakis czas zbierałem nadmiar smaru, i dowalałem nowy - powiedzmy co 2 wymiany oleju czyli jakies 20 godzin. operacja dowalania smaru trwa raptem z 5 minut ;D - uszczelke udawało mi sie zawsze odratowac w nienaruszonym stanie - ale na zapasie zawsze była. i rozruchajs bezproblemowo działał

donPedro

Pany co to za wezyki od dekla magneta? Czy to czasem nie jest odpowietrzenie magneta bo gosc ma zalane magneto olejem? Z tego tak wnioskuje. Smarowanie rozrusznika zrobil pewnie olejowe.

barek253

zgadza sie

Goof3r