Forum miłośników motocykli KTM

krzysiek919

Witam ktoś się wypowie na temat tego motocykla rocznik 2015.
Jakie wady, jakie zalety.

henio12323

miałem znajomych którzy mieli dwa takie - generalnie moto fajnie jeździ - w niektórych przypadkach moze nawet fajniej niz konkurencja, problemem jest jakośc i serwisowalnosc - częsci niby są ale nie tak od reki jak do grupy KTMa, niektóre rzeczy słabszej jakosci - jakos tak szybciej ten sprzet wyglada na rozklekotany no i tam jest zawór wydechowy sterowany modułem i jakims serwem i to jest w jakis sposób zawodna rzecz ( w jednym sprzecie 2X mieli z tym problem, dodam ze moto było nowe z salonu i przebieg do 100h... wiec to nie był problem po prostu dorżnietego sprzetu Very Happy

)

adi_1233

Mam trochę inne zdanie chociaż jestem posiadaczem KTM. Sherco jest ladnie wykonane, moim zdaniem spawy lepsze niż w KTM. Akurat mój znajomy ma 250 i jest ladnie wyposażone na starcie (tego w KTM nie dostaniesz w cenie). Co do części to nie ma problemu. Kolega kupował jakieś duperele i mial w dwa dni w domu bo zamówił za późno żeby wysłać. Niby Luberda ma cale w częściach na półce . Co do moto to jak wsiadlem to wydaje się krótsze z pozycji ridera i lepiej reaguje na zmiane kierunkow. Fajne moto moim zdaniem.

Kudłady

u mnie w ekipie jeźdza dwie sztuki. 250 i 300.
super to oddaje moc, nie jest taki narwany jak ktm. narazie bez problemow.
Sam latam KTM ale mysle ze w budżecie do 20-22 kola to sam bym kupil takie Scherco.
KTMy w tym budzecie to zjechane lumpy a takie scherco spokojnie kupisz z przebiegiem do 100 mtg.

daro4x4 · Dołączył: 29 Mar 2014 Posty: 5 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Witam. Mam modelowo 2017 SE-R 300. Motor ma parę rzeczy do poprawy, ale do opanowania. Zawór mocy trzeba otworzyć co 100 mth (ja proponuję częściej) i przeczyścić wnętrze. Jest kupę spalonego oleju, ktory blokuje łożyska i "język" zaworu, który składa z 2 części ( jedna ruchoma). Dorobiłem odpowietrzenie dekielka zaworu, bo nowsze modele tego nie mają. Przeglądnięcie linek napędu zaworu raz w roku i przesmarowanie smarem teflonowym. Co ok. 100mth rozlatuje się sprężyna powrotna automatu zmiany biegów (pasuje z ktm exc 300 2000 ->), smarowanie smarem wodoodpornym co 3 m-ce dzwigienek i kości pod amortyzatorem tylnym. Przy upadku rozlatuje się dzwigienka zmiany map zapłonu (przerabiam na wyłącznik kołyskowy). Klocki przód to ktm exc 300 2000r. Tarcza ham. przód i tył to husqvarna <-2013r.
Zębatka przód to GasGas EC300(można założyć Z12, bo w orygianle nie występuje), zębatka tył to husqvarna <-2013. Po kilkudziesięciu mth wycierają się alu tuleje dystansowe na kole tył i przód (dorabiam z nierdzewki). Światła nie wyłączają się samoczynnie po zgaszeniu motoru (doi akumulator). Rozrusznik pancerny. Jak coś sobie przypomnę jeszcze to dopiszę, bo dużo tego. Motor wymaga dobrego serwisowania jak każdy inny i wtedy chodzi jak należy. Fabrykę poprawić w paru miejscach i nie ma z nim problemu.

Gość

Mam jeszcze parę informacji. Szczotki rozrusznika niedostępne. Najlepsze do doszlifowania na papierku ściernym są z Kawasaki KZ400. Rozrusznik nie do wyciągnięcia bez popuszczenia śrub mocujących silnik do ramy. Wystarczy podszlifować alu wargę na deklu z dołu koło rozrusznika i wychodzi bez rozkręcana śrub. Rozrusznik warto co parędziesiąt mth rozkręcic i dobrze wyczyścić z pyłu węglowego. Dźwignia hamulca tylnego na końcu ma wiercenie na dźwigienkę. Dziurka rozklepuje się na jajo. Rozwiercam na większy otwór i na ciasno-ciepło wprasowuję sworzeń tłoka z piły-podkaszarki i przycinam-pancerne na lata. Pamiętajcie, że zamawiając zestawy naprawcze na dźwignie pro-link, zestaw na wahacz tylny, nikt nie mówi, że nie ma tam tulejek, które wchodzą w simering (są słabej jakości i lecą szybko puszczając wodę do łożysk-dorabiam z nierdzewki lub trzeba je zamawiać oddzielnie). Trzeba uważać przy rozbiórce linek napędu zaworu mocy. Warto mierzyć lub robić zdjęcia wstępnego napięcia linek na regulacji. Wg serwisówki nie mogłem tego ustawić dobrze. Przy czyszczeniu wnętrza zaworu mocy trzeba dokładnie przejrzeć wszystkie teflonowe tulejki, spręzynki, bo lubi to się zużyć, a małe łożyska zakleić po ok. 100 mth (wszystko dostępne u P. Luberdy i kosztuje grosze)

blu77

sporo tych niedociągnięć w sherco