Forum miłośników motocykli KTM

szaman108

Witam czy ktoś z szacownego grona miał do czynienia ze skrzynią jak w temacie w wersji SX.Czy warto się w to bawić nie chodzi mi o wymianę biegu pierwszego czy drugiego a całą kastę Smile

henio12323

skrzynie z EXC i SX pasują wymienie wiec spoko mozna wrzucic skrzynie do EXC. jak pamiętam to 1 w SXie ma takie same przełozenie jak 2jka w EXC. wiec po prostu dochodzi jeden bieg z przodu i jeden nadbieg z tyłu.

KozioŁ

i tu się mylisz. serwisówka pokazuje że każdy bieg ma inne przełożenie, jedynie czwórka w SX i EXC ma to samo przełożenie

janexc200

też tak myślałem, jednak 2 w exc jest minimalnie dłuższe niż 1 w sx, 2 i 3 bieg są też bardzo podobne a 4 jest już identyczne, tak to wygląda

4-speed 6-speed

1st Gear 16:32 14:34
2nd Gear 18:30 17:31
3rd Gear 20:28 19:28
4th Gear 22:26 22:26
5th Gear - 24:23
6th Gear - 26:21

oczywiscie bardzo opłaca się wymiana calej skrzyni do endurzenia, tracisz o połowę mniej zdrowia w terenie, sprzęt też tak nie dostaje

KozioŁ

a czy do SX da się dołożyć tylko pierwszy bieg z EXC tworząc z tego skrzynię 5-biegową?

Zapek

KozioŁ - tak bardzo potrzeba Ci zmiany skrzyni biegów ?
My z kumplem ( też SX 450) nauczyliśmy się ruszać z dwójki i to w zupełności wystarcza. Z kolei na długich podjazdach bez możliwości rozpędzenia się jedynka jest na tyle "długa",że daje radę.
Tyle,że trzeba nauczyć się jeździć z używaniem sprzęgła.
Poza tematem - dołożyłem rozrusznik z czego bardzo się cieszę Wink

W przyszłości (kasa...) dołożę cewki aby było ładowanie.

KozioŁ

Zapek ja lubię pojeździć po takim bardziej cięzkim terenie i jednak ta jedynka trochę za mocna czasami, nauczyłem się operować sprzęgłem ale w dłuższej perspektywie szkoda motocykl katować. Z dwójki ruszam bardzo często, zwłaszcza w piasku lub błocie. Gratuluję rozrusznika Wink

Tak na marginesie, dzwoniłem dzisiaj do Rybnika w sprawie SXFa ale dzisiaj sprzedali, od razu pomyślałem że kupiłeś Wink

wójo

do enduro musisz miec koniecznie 6 biegów z exc, na przy podjazdach na exc najczesciej startuje z 2 ale techniczne wolne przeszkody przejezdzam na 1, na 2 była by to meczarnia. Tyle ze z sx nie zrobisz exc tylko przez zmiane skrzyni, dochodzi jeszcze cięzsze magneto i inny gaznik.

KozioŁ

co z tym magnetem i gaźnikiem? magneto można by zmienić żeby mieć ładowanie do aku lub lamp a gaźnik różni się niewiele, EXC FCR 39 a SX FCR 41.

Zapek

KozioŁ no niestety trzeba się więcej napracować pomagając sobie sprzęgłem ale dla mnie to kwestia przyzwyczajenia.
SXF'a nie kupiłem. I dobrze...
Jak już niedawno wspomniałem - w maju potestuję SX'a w typowym endurzeniu przez kilka dni. Po tym teście będę mógł napisać coś więcej o odczuciach i porównaniu do typowego enduro.

wójo

nie chodzi o samo ładowanie tylko o mase magneta, im ciezsze tym masz wiekszy moment przy niskich obrotach, gaznik tak samo w exc 39 a sx 41, im wieksza srednica tym słabszy moment przy niskich obrotach a odwrotnie przy wysokich.

szaman108

Właśnie biega mi o to że ta jedynka jest za szybka i muszę używać sprzęgła dość często Sad

do tego pojawiła się opcja że można polatać enduro co prawda na torze nie latałem...muszę spróbować ale od zawsze lubię lasy, otwarte przestrzenie więc do takiej zabawy to raczej 6 galopów.Rozrusznik to super sprawa do tego mam elektrownie od EXC co prawda nawaliła obecnie mam od SX 450 ale dam naprawić i nabędę rozrusznik także.Tego roczny sezon myślę że przelatam nie wiem jak silnik bo to nowy nabytek za rok planuję go rozebrać i zobaczyć co i jak do tego czasu myślę,że nic nie wyskoczy dlatego planuję zmianę kast i kupowanie na raty aby koszta rozłożyć bo kobieta mnie wygna z domu Very Happy

.Walnąć remont silnika i do tego kupić opisywane elementy to może być problem finansowy Shocked

KozioŁ

myślę, że różnice w momencie byłyby raczej kosmetyczne, niezauważalne dla amatora. moc i moment w obydwu silnikach jest i tak bardzo duża i raczej nikomu nie brakuje Wink

hacker33

Cięższe koło zamachowe z odczuwalnych rzeczy daje to, że mocniej hamujesz silnikiem i po zamknięciu manetki tak szybko nie traci obrotów.
Za to wolniej się na nie wkręca.
Mniej machasz biegami i jest to odczuwalne.

wou2057