Forum miłośników motocykli KTM

Piteros1

siema
ostatnio sie zastanawialem na co mogl bym zamienic mojego 525, wiadomo zeby nie trzeba bylo tyle ladowac w remont, wiadomo lubie ta moc ale mniej te remonty Razz

myslalem o jakims lc4 ale tak sobie z wygladem, ostatnio o xtx660 ogolnie lubie po terenie i po drodze polatac, kiedys mialem pomysl zeby sobie kupic cos na droge a w lasy jakas full 250 2t (oczywiscie wtedy z nizszej polki), ostatnio z kolei myslalem na quadem ale drogie zeby byla jakas moc, ogolnie to co bym nie kupil to zaraz chce zmieniac, chyba nie moge znalesc swojego moto latalem juz tdr 125, wr400, zx6r i teraz 525

KristofSX

Poszukiwania "ideal bike" - wieczny dylemat offroadowców i nie tylko Smile

KNKS

690 ENDURO R wydaje się bardzo uniwersalny. Jeżdzi fajnie po asfalcie a w terenie tez potrafi to i owo (oczywiście w ograniczonym zakresie).
A jeśli coś tańszego to DR-Z, którego uniwersalność polega na tym, że zarówno na asfalcie jak i w terenie jeżdzi chu..wo Laughing

Piteros1

no ten 690 fajny fajny juz wczesniej go wychaczyl, moze kiedys Razz

henio12323

tez kiedys myslałem nad 690 enduro fajne moto, nie chce mi sie szukać zna ktoś wage tego moto gotowego do jazdy w terenie ?

swoją drogą wg mnie to lc4 to takie uniwersalne moto, wsadzic zawias od EXC, lekko podkręcic ( przelot wydech, gaźnik keihin fcr troche odchudzic jak ma jakies stelaze itp itd) i dostajesz całkiem mocne moto, na przeloty po lasach itp idealny, spoko mozna wjechac na tor, moze nie bedziesz latał jak crossówką, ale da rade, no i po asfalcie, jeździ całkiem sensownie, przy tym jest dosyc tani w eksploatacji.

KNKS

Jakieś 30 kg cieższy od mojego EXC 450. Oczywiście nie ma co się czarować że pójdzie pełnym ogniem w terenie, bo i opony nie takie i rozkład masy nie do końca endurowy. Jednak do szutrowania i ganiania po polnych drogach jak znalazł. Dobry zawias, mocny silnik. Konkurencyjne XT660, czy inne TransAlp'y nie maja podejścia. Poza tym nie trzeba wymieniać oleju co 10 mth Laughing

Piteros1

a co myslicie o dr 650se kiedys mi sie bardzo podobaly

henio12323

cięzkie krowy :d

KNKS

Maiłem DR650RS. Nadaje się w teren podobnie jak AfricaTwin Laughing

A tak na poważnie to jest cholernie ciężki i nieporęczny. Waży, z tego co pamiętam 170kg, na sucho.
Można trochę go poużywać na asfalcie, ale przy 45KM szału nie robi...
Nieskończoną udręka jest nożne odpalanie tego kloca, gdyż, wbrew pozorom, duża część tych maszyn nie ma rozrusznika elektrycznego.

Piteros1

no ale SE jest nowsze i odchudzone i chyba wazy cos ponad 140

KNKS

Tak szczerze to ostatni uniwersalny motocykl jaki pamiętam to WSK 125 Laughing

Motocykle, jako pojazdy wysoce wyspecjalizowane rzadko cechują się uniwersalnością, ale spektrum ich zastosowań zależy w głównej mierze od użytkownika.
Nie wyobrażam sobie jeżdżenie w terenie czymś innym niż hard-enduro, niemniej jednak widuje w terenie różne ciekawe wynalazki, które świadczą o tym, że jak się chce to się jeżdzi.
Ostatnio spotkałem CZ 350 z zawieszeniem przednim od WSK przerobione na MX.
Z drugiej strony mój kolega twierdzi że 990 Adventure to najlepszy pojazd terenowy, ale on przemierza dziesiątki kilometrów szutrówkami z kompletem bagaży i pasażerka na pokładzie.

Pytanie powinno wiec brzmieć: do czego ten uniwersalny motocykl ma służyć...

Piteros1

cos typu lc4 wytrzymaly silnik, i w teren i na droge

kuba2955

miałem lc4 i husaberga fe, jeździłem różnymi "uniwersalnymi" moto typu yamaha tt, tt-r, suzuki dr 350, dr 650 rse, 650 z 2009r po jakichś tjuningach Razz

i powiem, że lc4 najbardziej mi pasowało, najlepszy zawias z tych wszystkich bez wątpienia ( ok hus miał lepszy ale serwisowanie całego moto droższe bo dużo częstsze) i najwygodniejszy. chyba wrócę do lc4...