Forum miłośników motocykli KTM

barek253

mam straszny dylemat
oba moto 2016
tylko ktory
xc to prostota silnika i tansze remonty mialem wiec tu wiem co i jak

xcf to niestety duzo drozsze czesci te same czasy wymian i wiecej pierdol do psucia
wiem ze na 4t bd szybszy a zawoduje troche wiec to mi trzeba

najbardziej sie boje ze padnie mi glowica wtrysk albo pompa a to sa koszta
ceny czesci pol drozsze jak w dwusuwie a niestety trzeba zmieniac czesto jak w 2t
pelno kabli wtyczek wyowijane i wyupychane to wszedzie

kolejna sprawa silnik 2016 xcfa jest nowy?czy nowy tylko z wygladu czy cala reszta tez i moga byc jakies problemy pierwszych modeli

nastepna sprawa to nasluchalem sie niby to pewna wiadomosc ze np 250 excf 15r potrafi przejechac 120h bez kompletnie nic nie robienia tylko olej i to przy praktycyznie non stop odcinie

nie bac sie tak tego 4t?
w ciul mnie przeraza jak np cos padnie bo nie bede mial na naprawe pomijajac normalny serwis czy wymiane tloka korby

ktos cos pomoze doradzi

jeszcze pytanie jak jest u nas ze sprzedaza modelu xc i xcf bez problemu czy raczej ludzie tego nie chca?

major000

Wszystko co napisałeś to prawda. Oczywiście nie można demonizować i wyolbrzymiać awaryjności 4t ale z tyłu głowy trzeba pamiętać że jest taka możliwość że coś się może sypnąć. W 2t nie ma co się psuć. W 4t wiadomo, nasrane wszystkiego i różnie bywa. 350-tki spokojnie robią ponad 100godz bez remontów i to nie jest nic nadzwyczajnego.
2t tylko w extremalnym terenie będzie szybsze od tego xcf-a.
Co do finansów to powiem tak, nigdy nie wolno wysrać się z całego worka pieniędzy przeznaczonego na moto. Paradoksalnie tyczy się to nawet nówek. Spowoduję to że zamiast rozwijać umiejętności to będziesz oszczędzał moto byleby tylko nic się nie zepsuło a jak już coś padnie to nie będziesz miał za co naprawić.

te300

pierwsza sprawa gdzie Ty tym zamierzasz jeździć cc, enduro, czy co innego? np. kumpla xcf 350 w cięższym terenie (enduro) grzał się jak sxf

KristofSX

jak boisz sie o żywotnośc to może jednak EXCF, tylko wrzucić 2 komorowy zawias i super

Fourier

a XC 300? Gdzieś kiedyś na amerykańskich stronach czytałem test i ogólnie go polecali (jedyny dostępny seryjnie "crossowy" silnik 300 w 2t).

barek253

excf odpada za duza kasa
jezdze SE, CC proby Enduro
300 nie chce za latwo mi sie nia jechalo wole wykrecic 250

a jak jest z awaryjnascia tych 4t czesto sie zdaza ze cos pada?
raczej mowa tylko o nowszych modelach i ostrej jezdzie

Kiełek

Ja to w końcu jest z tymi XC, XCF tam są silniki SX czy EXC? mi się zawsze wydawało że tam są montowane silniki endurowe.

Spidi

rams

Szczerze kup sobie 4T, jak jeździsz po zawodach. Na 4T jeździ się dużo lepieje jeśli o ściganie się na zawodach typu cc czy enduro. Na co dzień jeżdżę na 2T ale jak pożyczyłem się na zawody kumpla crf'y ćwiartki to nie mogłem uwierzyć, że tak tym się jeździ, motocykl mniej męczy, łatwiej przyspiesza.

barek253

pomijajac juz to ze sie moze popsuc

to jest jakis nowy silnik tlok i korba sie rozni numerem z tego co patrzylem
zamiennikow na razie pewnie nie ma
wiec jak to bedzie z serwisem?
na czasie beda juz robic te czesci czy zostaje kupno w serwisie co od razu odpada bo ceny to kosmos

swoja droga mowicie ze 4t bd szybciej ale w enduro w klasie e3 tez jezdza 300 2t i czasy maja taki jak inne moto
wadomo inny poziom ale pewnie sie da

tooomek882

Taki lekki off-top. W klasie E3 nierzadko robią gorsze czasy niż w E1. Poza tym KTM właśnie wycofał się z tej klasy.

Co do części, to z tym bym się nie martwił. lada moment będą zamienniki, to jest KTM.

lukaszrr

Spidi

Jesteś pewien Łukasz?
Kolega coś takiego kupił i twierdzi, że motor jest niemal tak samo mocny jak w crossówce i mocniejszy niż w enduro a doświadczenie ma spore i motocykli za sobą baaaardzo wiele.
Oczywiście mówimy o wersji EU a nie inaczej oznaczonym EXC z USA?
Ah - no i rzecz jasna XCF jest na wtrysku a nie gaźniku. Wink

tomek123

Nie wiem jak z 2t czyli modeli xc ale modele xcf to tak jak mówi spidi.
Silnik xcf to silnik z sxf z endurowa skrzynia. Numery części wszystko to samo wiem bo sam sie interesowalem.

tooomek882

w dwusuwach, na pewno jest inna głowica. Z tego co pamiętam dedykowana do modelu XC. No i jest chyba inna membrana niż w EXC EU