Forum miłośników motocykli KTM KTM Ready to Race    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  zalewanie malej pojemnosc          Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> Ogólnie Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość barek253 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 2280 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pon 21:48, 28 Lis 2016    Temat postu: zalewanie malej pojemnosc dla czego jak setki postoja chwile na wolnych obrotach nawet te nowe sztuki to po dodaniu gazu jest bubu przepali i dopiero si wkrece jak sie jedzie delikatni i nagle np podjazd to teoche lipa co na to ma wplyw ze tak jest jak to rozwiazac Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość henio12323 Moderator Dołączył: 02 Lut 2011 Posty: 13844 Przeczytał: 18 tematów Pomógł: 273 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Włodawa / Lublin Wysłany: Pon 22:10, 28 Lis 2016    Temat postu: zmniejszyc dawle paliwa na wolnych obrotach Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość hacker33 Dołączył: 13 Wrz 2011 Posty: 3759 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 79 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Poznań Wysłany: Wto 14:09, 29 Lis 2016    Temat postu: Albo bogato w olej. 125 potrzebują najwięcej oleju w mieszance który ładnie się spala na wysokich obrotach. Na niskich niestety może zamulać. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość barek253 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 2280 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pią 18:43, 09 Gru 2016    Temat postu: mniejsza dysza wolnych obrotow wyrownanie tloka do krawedzi cylindra prawidlowy squish poprawienie cylindra i dalej to samo.... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Fourier Dołączył: 10 Sty 2015 Posty: 1587 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 30 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Silesia Wysłany: Pią 20:34, 09 Gru 2016    Temat postu: ile lejesz oleju do paliwa? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość major000 Dołączył: 28 Gru 2008 Posty: 2308 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 40 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pią 21:25, 09 Gru 2016    Temat postu: A skąd myślicie bierze się moc małych pojemności? One są ustawione pod jazdę na najwyższych obrotach... podczas pyrkania na postoju je zalewa poprostu. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Fourier Dołączył: 10 Sty 2015 Posty: 1587 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 30 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Silesia Wysłany: Pią 21:35, 09 Gru 2016    Temat postu: Dokładnie, jak się popatrzy na sport to małe 2t przeważnie są robione tak, że ich moc jest oddawana tylko we wąskim zakresie obrotów (karding itp) ale jest ogromna w przeliczeniu na litr pojemności. Wg mnie najlepszym wykorzystaniem 2t są silniki stosowane we... skuterach (nie mówię tu o jakiś chinolach). Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość barek253 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 2280 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pią 21:42, 09 Gru 2016    Temat postu: no pewnie taki to ma urok ale przynajmniej jest dopracowany teraz bajk mieszanka 1:50 ale zmieniam na 1:40 zeby lepiej uszczelnic pierscienie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Fourier Dołączył: 10 Sty 2015 Posty: 1587 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 30 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Silesia Wysłany: Pią 23:18, 09 Gru 2016    Temat postu: barek253 napisał: prawidlowy squish 125? planowałeś głowice? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość barek253 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 2280 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Sob 9:19, 10 Gru 2016    Temat postu: 150 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Fourier Dołączył: 10 Sty 2015 Posty: 1587 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 30 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Silesia Wysłany: Sob 14:14, 10 Gru 2016    Temat postu: Masz drożna wężyki z przelewu? W domu mam 125 i 150, obie są na dyszach takie jak przewiduje producent z czego 150 ma je jeszcze oryginalne (przebieg miedzy 300 a 400 godzin wiec teoretycznie mieszanka powinna być bogatsza). Mimo tego, że 125 ma u mnie dużo mniejszy przebieg to przeważnie jest bardziej przylany niż 150 (widać to też po tym co jest w dyfuzorze i tłumiku). Wydaje mi się że dużo zależy od konkretnego silnika. Planowałeś w tym silniku głowice? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> Ogólnie Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Forum KTM-racing.fora.pl----------------RegulaminHusabergOgólnieSerwisSXEXCLC8LC4Duke i SMManuale & serwisówkiZdjęcia i filmy z naszymi KTMImprezyGiełdaKTM-racing.fora.pl  Nie możesz pisać nowych tematów Możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Forum KTM-racing.fora.plEXCGiełdaOgólnieSerwisSXLC4Zdjęcia i filmy z naszymi KTMDuke i SMImprezyManuale & serwisówkiLC8KTM-racing.fora.plHusabergRegulamin