Forum miłośników motocykli KTM KTM Ready to Race    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Zawieszenie 2 komorowe, a 4CS. Idź do strony Poprzedni  1, 2          Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> Ogólnie Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Asteros2012 Dołączył: 28 Cze 2011 Posty: 1372 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Szczecin Wysłany: Pon 17:10, 02 Wrz 2013    Temat postu: słyszałem że są dosyć zagmatwane diagramy jak go ustawiać przy danych problemach ale są z tym spore problemy bo jedno oddziaływuje na drugie itd Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość barek253 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 2280 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pon 17:23, 02 Wrz 2013    Temat postu: tył się jakoś zmienił od któregoś roku? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość barek253 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 2280 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Czw 20:36, 05 Wrz 2013    Temat postu: a jaka jest różnica między przodem 08-11 a 12r bo to juz 2 komory?znaczna? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Rotor Dołączył: 17 Wrz 2013 Posty: 9 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Rabka Zdrój Wysłany: Wto 18:07, 17 Wrz 2013    Temat postu: sobek1985 napisał: w hus 2013 i ktm six days 2013. ja w swoim 14 mam problem z wyregulowaniem tylu.kombinowalem na wszelki sposoby i du*a;/ latam po lesie jak stara kur.. po pokoju Ten sam miałem problem z tyłem. Ktm tak już ma,niewielka jest różnica w działaniu po przekręceniu śrubek od oporu do oporu. Problem jest w zbyt szybkim odbiciu. Znalazłem na to sposób-rozebrałem go i pozmieniałem setingi (blaszki). Bawiłem się z tym na kilka razy rozbierając i składając,aż znalazłem złoty środek.Ustawione mam regulacje blisko "-" ze względu na kręgosłup,a nawet na zawodach nigdy du*a mi nie dobiła,a przed ewszystkim nie próbuje mnie wyprzedzić na większych dziurach. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość goger Dołączył: 26 Maj 2012 Posty: 169 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Galicja Wysłany: Pon 17:30, 23 Wrz 2013    Temat postu: no właśnie jak jest z tyłem w sixdays, jest coś zmienione względem 'normalnego' exc czy ten sam pds wszędzie siedzi? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> Ogólnie Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2 Strona 2 z 2   Skocz do: Wybierz forum Forum KTM-racing.fora.pl----------------RegulaminHusabergOgólnieSerwisSXEXCLC8LC4Duke i SMManuale & serwisówkiZdjęcia i filmy z naszymi KTMImprezyGiełdaKTM-racing.fora.pl  Nie możesz pisać nowych tematów Możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Forum KTM-racing.fora.plEXCGiełdaOgólnieSerwisSXLC4Zdjęcia i filmy z naszymi KTMDuke i SMImprezyManuale & serwisówkiLC8KTM-racing.fora.plHusabergRegulamin