Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Ogólnie
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Wojtekzne</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 22:48, 09 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Więc tak jutro jade oglądac kxf 250 Niby miało być coś mocniejszego jednak przegladając juz 4 moto nerwy mnie biorą bo przez telefon niby wszyscy ze stan idealny a jak przyjezdzam to do stanu używalności brakuje a co dopiero do bdb. Niby po drodze mam niby jeszcze sx450 do obejrzenia ale jakoś nie robie sobie nadziei że bedzie wychuchany</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Buła</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 19:35, 04 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">130 km/h po lesie to wolno? Już latwiej mi dużo jechać 230 po asfalcie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 18:33, 04 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">nie chodziło mi o zatarcie jadac po prostej. po prostu 2T maja mniejszą prędkosc przelotową. i mnie strasznie irytuje jak silnik jęczy a ledwo jedzie na przelotach. akurat nowsze które chodzą jak 4takty są jeszcze wolniejsze i nastawione na techniczną jazde. miałem porównanie exc 200, 300 do swojego 525 450tki i 250tki, za kazdym razem na moje tereny wybrał bym 4Takta. duzo przyjemniejsza jazda jak sie nie chce jechac szybko a np turystycznie. 2T zachęca moze do agresywniejszej jazdy, ale po prostej sie szybko nudzi bo jest wolny - takie jest moje odczucie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>hacker33</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 17:13, 04 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">też nie wiem dlaczego 2T ma się zatrzeć zepsuć od latania na full manecie <br />jak gaźnik jest dobrze wyregulowany i ktoś daje dobry olej do mieszanki to nic się nie ma prawa stać</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Asteros2012</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 16:58, 04 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">henio jak 2t chcesz zarznąć kręcąc na full. Co prawda porównanie 250 2t do 525 4t na proste to dla 525 lżej ale 2t na prostych się nie męczy a tym bardziej nic mu sie nie stanie. Przejechałem 4tys km praktycznie na full manecie i jedynie tłok musiałem zmienić z uwagi na luźno wchodzący sworzeń tłoka</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>4tSTUNT</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 14:27, 04 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Jeśli bierzesz pod uwagę nowe sprzęty, to nowe 2T chodza praktycznie jak 4T i są dużo lżejsze. <br />Znajomek miał exc 250 4T z 2011r, a potem kupił ten sam rocznik tylko w 2T to mówi że jeździ się dużo lepiej niż 4T. Twierdzi że dół porównywalny do 4T plus super góra i do tego waga, a także to że tam gdzie były podjazdy że 4t nie dawał rady na 2T wjeżdża, ale to wszystko odnośnie nowych konstrukcji.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 10:11, 04 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">jak dla mnie wybór w miare prosty <br /> <br />2T jak nie lecisz na przeloty, masz w miare trudny teren, nie katowanie po prostych lasach, tylko podjazdy, przeszkody, prędkosci powiedzmy ponizej 80 km/h wszystko i im wolniej tym lepiej. <br /> <br />ja mieszkam na nizinach, i jak okiem sięgne mam wszędzie płasko jak stół, wiec jedyna zabawa zaczyna to 450/525 bo dwutakta to bym na prostych zarżnął momentalnie. oczywiscie wiadomo pojade gdzies dalej na trudny teren to 2T pewnie lepiej by sie sprawdziło., ale do mojego amatorskiego latania 525 mi wystarcza póki co.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Asteros2012</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 22:10, 03 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Mam aktualnie sxa 250 2t i rmz 450 2011 i 2t ponad wszystko. Na torze owszem rmztą jest o wiele łatwiej bo jest pod "stałą kontrolą" po odkręceniu gazu dzięki czemu można amatorsko jak i zawodowo wywijać na torze. Żeby 2t latać szybko to trzeba jednak trzymać gaz otwarty. Zastanawiałem się trochę czasu co sobie zostawić i bez wahania zostawię sobie 2t. Aktualnie latam już ponad setną godzinę i jedyne nad czym ubolewam to spalanie gdy latam sporo po mieście ale w zamian otrzymuje agresywną kosiarkę, która daje sporo frajdy. Jeżdżąc rmztą trzeba nieźle szarpać gazem by miała takiego kopa jakbym chciał a przy takiej jeździe remont nieunikniony.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Wojtekzne</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 21:44, 03 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: 250 4t a 250 2t</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam mam taki dylemat jezdziłem ostatnie trzy sezony na sxf 250 i czas na zmiane. Zastanawiam sie nad 450 w 4t ale ostatnio tez coraz bardziej nad 250 w 2t. I zastanawiam się co wybrać. Może ktoś podpowie w sumie ostatnie dwa miechy była okazja latania na crf 450 po torze. I po prostu zachorowałem nad takim sprzętem. Jednak że nie bede latał tylko po torze pasuje cos lżejszego szukać do lasu na jakies cc. i tu tez wychodzi 2t.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj