Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Serwis
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>rafal9109</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 21:23, 07 Lis 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam odświeżam trochę temat bo od kilku dni borykam sie z moim sxf 2012 najprawdopodobniej włąsnie przez czujnik TPS. Problem miałem taki że sprzęt na wtrysku a przy nagłym dodaniu gazu dusił sie jak ROMET na gaźniku;/ Sprawdziłem wskazanie TPS voltomierz wskazywał 0,7 ustawiłem na 0,63 tak wg tutejszego forum, poprawiło się pojechałem w teren i ledwo wróciłem do domu bo tak zaczął moto kaszleć dojechałem jakoś do domu ale pożniej były straszne problemy z odpalenie... dziś znowu przeglądałem układ zasilania i zauwazyłem że wtyczka która jest wpieta w wtryskiwacz jest zasniedziała przeczyściłem to i udało mi sie ktm odpalić ale nadal był problemy z utrzymaniem wolnych obrotów i przy dodaniu gazu motor sie dusił CO CIEKAWE LEPIEJ ZACHOWYWAŁ SIĘ GDY CZUJNIK TPS BYŁ ODŁĄCZONY bo przynajmniej nie gasł na wolnych obrotach..... zrezygnowany zaczołem czytac serwisówke i wyczytałem że w moim sxf tps ma byc ustawiony nie na 0,63 a na 0,601V dla 2150-2250 rmp. wróciłem do garażu ustawiłem TPS ponownie zwiększyłem nieco obroty biegu jałowego oczywiście "na oko" bo nie mam jak sprawdzić prędkości obrotowej... po ustawieniu TPS moto poprostu igła jeszcze nigdy nie był taki "żywy" wypiołem przyrząd do ustawiania TPS poskłądałem wszystko na swoje miejsc.... i moto nie mógł znowu zapalić.... doszedłem do wniosku że albo szwankuje czujnik TPS albo kostka którą podłączone są przewody do tps'a, ponieważ gdy silnik pracuje a ruszam kablami przy tps to np. silnik gaśnie itp. <br /> <br />Mam dwa pytania: <br />1) czy ktoś wie czy można gdzieś kupić te wtyczki do instalacji najchętniej wymienił bym tą od wtryskiwacza i od czujnika przepustnicy na nową <br />2) jak sprawdzić czy tps jest sprawny??? wyjąłem go i mierzyłem zmiane rezystancji pomiedzy poszczególnymi pinami; rezystancja zmienia sie płynnie lecz nie wiem jakie są nominalne wartości rezystancji przy skrajnych położeniach czujnika</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>lukas_da</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 16:14, 25 Sty 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Nakłucie zostało zrobione przed kompem czyli pod siedzeniem nie przy czujniku ( miejsce jak wiemy zasłonięte przed czynnikami zewnętrznymi). Samo miejsce nakłucia zostało fachowo zabezpieczone. Rezystancja izolacji sprawdzona. <br />Co do samego TPS, wilgoć była w środku, jak wspominałem problem 11 rocznika. Jest to powód dla którego te sprzęty mają problem z odpaleniem na zimno. Ludzie się głowili co jest powodem (najczęściej obwiniali wtrysk). Należy dobrze zabezpieczyć TPS przed przenikaniem wody, która najpewniej dostaje się podczas mycia myjką ciśnieniową.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>szaman108</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 15:22, 25 Sty 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">W moto to samo kolego efekt końcowy będzie taki sam jak w innych pojazdach mechanicznych.Jakiekolwiek nakłucia przewodów poza kabiną(w moto kabiny brak) kończą się właśnie w taki sposób.Ewentualnie stan krytyczny to pożar pojazdu po jakimś tam czasie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rejdzik</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 14:31, 25 Sty 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Nie wiem jak w moto ale długo bawiłem się takimi rzeczami w samochodówce, jakiekolwiek nakłucie przewodu prowadzi do korozji przewodu zwiększając jego rezystancję wewnętrzną, co z czasem wpłynie na odczyty z czujnika położenia przepustnicy.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>lukas_da</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 20:19, 24 Sty 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dla potomnych. <br />Ustawiając TPS trzeba w pierwszej kolejności dobrze ustawić wolne obroty. Ja ustawiłem na oko, bo okazuje się, że słuchu nie mam. <br />Wczoraj byłem na przeglądzie i po podpięciu pod kompa okazało się, że były ok 2400rpm. Pod tą wartość ustawiłem TPS na 0,601V. Co oczywiście generowało błędy ECU. <br />W SXF mają być ok 2200rpm <br />Jednym słowem trudno jest ustawić obroty bez kompa. Wyjściem może okazać się licznik moto godzin z funkcją rpm. <br />Taka sytuacja.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>lukas_da</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 23:51, 12 Sty 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">no, tak właśnie. Po wszystkim elegancko zalakowane. A co? <br />znalazłem nawet specjalny probierz igłowy do takich operacji, ale miał większą średnicę niż igła. <br />Przy okazji zabezpieczyłem sam czujnik TPS przed dostawaniem się wilgoci co było problemem w 11 roku. Od 12 TPS ma już osłonę. Temat zgłębiony na thumpertalk.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>szaman108</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 23:12, 12 Sty 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Tylko mi niemów,że wpiąłeś się w przewód tą igłą przebijając jego izolację <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_confused.gif" alt="Confused" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>lukas_da</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 13:04, 12 Sty 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Temat załatwiony, zastanawiałem jak się wpiąć w instalację w prosty sposób, nie robiąc przy okazji szkód. Na początku myślałem aby wpiąć się w przewody szybkozłączką typu T. <br />Koniec końców po poradzie zaprzyjaźnionego mechaniora wpiąłem się najcieńszą igłą. Metoda nie pozostawiła po sobie śladów. Czujnik ustawiony i po temacie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>lukas_da</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 12:01, 27 Gru 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: Ustawienie TPS SXF 250 2011</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam, <br /> <br />mam pytanie jak w warunkach garażowych ustawić czujnik TPS w sxf 250 11rok (wtrysk). Na necie widziałem przejsciówkę (45$) którą wpina się między TPS a ECU. Czy można ten sensor ustawić bez tego gadżetu? <br /><a href="http://www.tpstool.com/" target="_blank">http://www.tpstool.com/</a> <br /> <br />wesołego po świętach i dobrego 15 roku. <br />Łukasz</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj