Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Spidi</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 18:38, 26 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">No właśnie - teorię, którą przytoczyłeś znam. <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br />O ile zgodzę się, że dobra korekta mapy po jakichkolwiek modach zawsze ma sens o tyle nie zgodzę się że zawsze jest nieodzowna. <br />Przy wymianie kompletnego układu grzechem jest jej nie zrobić bo jak się ładuje kilka klocków w układ wydechowy to fajnie wykorzystać potencjał jaki daje ta zmiana. Bez nowej mapy się nie da. <br /> <br />Sam tłumik jednak nie zmienia na tyle dużo żeby był to problem. <br />Szczególnie w sprawnym zdrowym silniku(na wtrysku) w wyczynowym motocyklu. Na gaźniku wiadomo, trzeba go dostroić tak czy owak. <br />Jeden z wielu przykładów - w czasach gdy jeszcze mocno tkwiłem w klimatach stuntowych zbudowałem sobie Kawę 636. Za bazę posłużyła bardzo zdrowa, świeża sztuka po lekkim dzwonie. Oczywiście m.i.n. tłumik skrócony i wypruty. Katowałem ją 3 sezony. Dosłownie. Non stop gumowanie, jaranie kapcia, odcinki itd. Jako, że dbam bardzo o sprzęt to moja fura zawsze była wylizana - bardzo pilnowałem oliwy i jej stanu, często ją zmieniałem, podobnie dbałem o chłodziwo, nie katowałem na zimnym. <br />Nie dość, że wytrzymała ze mną 3 ciężkie sezony to żyje do dziś, wciąż z tym samym motorem i użytkowana w ten sam sposób(jedynie kolor zmieniła). W sumie to już jakieś 8 lat. Takich przypadków znam wiele. <br />To nie tłumiki zabijają motory tylko niedbalstwo właścicieli motocykli(serwisowe i użytkowe) i często agonalny stan tych silników w chwili gdy zaczynają je "tuningować" zamiast remontować... <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>racesupport</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 17:19, 26 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Oczywiście, że nie klęknie motor po roku użytkowania na przelocie, poza tym różne motocykle mają różne zawory ale to głównie one cierpią oraz gniazda które nie wypalą się w jeden dzień. Niektórzy myślą, że jak strzela z wydechu to jest zajebiście, bo to przelot, akrap i tak musi być. W rzeczywistości tłumik seryjny w danym egzemplarzu stawia określony opór wydobywającym się spalinom, jeśli zmienimy ten opóra w tym przypadku zmniejszymy zakładając przelot to komora spalania nie będzie już w takim samym czasie oczyszczać się ze spalin a niedopalone paliwo które wypalane jest zaraz za zaworami raczej nie wróży dobrze <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Ja tam do starej YZF 250 jak miałem chyba 05r też się nie zastanawiałem, włożyłem końcówkę Higashi (ale to tylko dlatego, że starą zmieliłem na podjeździe) i śmigało, ale do nowego motora połakomiłbym się o korekcję mapy. Chociaż ja z takich rzeczy raczej jestem wyleczony, seria w zupełności wystarcza, w szczególności że latam na 2t</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 17:16, 26 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ja do 525 jak zarzuciłem akrapa i w zasadzie nic nie zmieniałem <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> moto hulało jak trzeba, nic sie nie przegrzewało skłąd był w porządku. chociaz pewnie korekta gaźnika dawała by dodatkowe osiągi - dlatego producenci zalecają korekty</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Spidi</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 16:34, 26 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Teraz to bajki opowiadasz - zabić silnik samym slip on'em w moto na wtrysku? <br />Proszę Cię... <br />Założę się, że każdy z nas może wskazać dziesiątki przykładów z praktyki, że nic takiego się nie dzieje. Sam miałem kilkanaście motocykli, w których robiłem najróżniejsze mody z wydechami i jakoś nic nie klękło mimo, że lekko nie miały.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>racesupport</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 15:54, 26 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Jak kupisz kompletny wydech, a taki Ci polecam bo zabójstwem dla silnika jest kupno samej końcówki, i nie jest tak jak niektórzy myślą, że jak motor na wtrysku to się bać o regulacje nie trzeba <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Dobrze by było zrobić korekcje mapy zapłonu i paliwa po wymianie, w EXC pewnie masz sonde, teoretycznie ona odpowiedzialna jest za skład mieszanki ale zapytaj u swojego dilera co by należało zrobić po zmianie tłumika i kolanka. W Husce jak zmieniałem to w instrukcji było napisane, że zaleca się korekty mapy wtrysku paliwa.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Sai</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 15:09, 26 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Między kolektorem a tłumikiem jest. Myślę że wyjęcie może trochę pomóc.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>ronin53</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 14:25, 26 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Sai napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Katalizator wyjęty?</td> </tr></table><span class="postbody"> <br />a tego to nie wiem, w serwisie mi go po kupnie odblokowali i nawet nie wiedziałem ze są <br />gdzie to sprawdzić ?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Sai</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 10:51, 26 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Katalizator wyjęty?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>szaman108</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:56, 25 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">A przelot od SX-a <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Spidi</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:51, 25 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>ronin53 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">wybór padł n six deysa, motorek już kupiony, odebrany i przez weekend przetestowany. <br />Tak na szybko porównując go do mojego wcześniejszego berga 570 to silnik w husabergu wg mnie dużo lepszy (kultura pracy, moc i lepszy dół ) i do tego ten seryjny wydech w ktm-ie to tragedia. <br />W fe570 też miałem seryjny ale jakoś brzmiał i tak nie dusił motocykla. <br />Też sprzęgło dużo ciężej w kacie chodzi, ale reszta to już duże plusy. <br />Fajny motorek tylko szybko muszę zmienić wydech bo źle mi się jeździ zwłaszcza na podjazdach jak silnika nie słyszę. <br />Co polecacie ( oczywiście poza acrapem ) ?</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Silnik miałeś duuużo większy więc różnica nie powinna dziwić. Wydechy są coraz bardzie kastrowane przez ekologów i kolejne normy. <br />Kupuj FMFa - jakościowo w niczym nie ustępuje Akrapovi, nawet brzmi podobnie a kosztuje niemal połowę mniej. <br />Ah, no i gratulacje! Niech dobrze służy! 😉</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>ronin53</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 19:50, 25 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">wybór padł n six deysa, motorek już kupiony, odebrany i przez weekend przetestowany. <br />Tak na szybko porównując go do mojego wcześniejszego berga 570 to silnik w husabergu wg mnie dużo lepszy (kultura pracy, moc i lepszy dół ) i do tego ten seryjny wydech w ktm-ie to tragedia. <br />W fe570 też miałem seryjny ale jakoś brzmiał i tak nie dusił motocykla. <br />Też sprzęgło dużo ciężej w kacie chodzi, ale reszta to już duże plusy. <br />Fajny motorek tylko szybko muszę zmienić wydech bo źle mi się jeździ zwłaszcza na podjazdach jak silnika nie słyszę. <br />Co polecacie ( oczywiście poza acrapem ) ?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>wójo</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 21:01, 05 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">z wiekszych różnic to tylko kute półki i lagi 4cs w six daysie, reszta to głównie wyglad. Wydechy sa te same, osłone pod silnik i osłony chłodnic mozna dokupic uzywane w dobrych pieniadzach. Zwykły seryjny exc przewyzsza mozliwosciami przecietnego amatora.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>rams</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 20:45, 05 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>henio12323 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">ja w sumie miałem golasa EXC, i smigam amatorsko, ale zaraz kombinowałem a to dokupic płyte pod silnik, a to wiatrak, a to kilka błyskotek, fajny wydech i w sumie wyszła mi wersja FACtory RACING ( troche gorsza od sixdaysa) jak sie trafi z nieduzą róznicą w cenie to warto, jak spora róznica - lepiej kupic taniej a co ewentualnie by ci pasowało to sobie dokupisz, bo nie wszystkie dodatki są warte ceny <br /> <br />lagi generalnie do 2013/14 roku ( gdzie jeszcze nie było 4CS) to były dwukomorówki jak w SXie, ale róznia sie te lagi względem EXC tylko wkładem (kartridzami ) bo zewnętrzne rurki, uszczelniacze czy golenie wszystko było to samo exc/sx</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />EXC nigdy nie miało dwukomorówek. Zawsze jest montowane jednokomorowe.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>dioda</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 20:40, 05 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">A jak się kupuje np. nowe moto z salonu to trzeba wcześniej wpłacać jakaś zaliczkę,Czy dzwonie pytam czy maja na sklepie, przyjeżdżam place i zabieram?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 20:22, 05 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ja w sumie miałem golasa EXC, i smigam amatorsko, ale zaraz kombinowałem a to dokupic płyte pod silnik, a to wiatrak, a to kilka błyskotek, fajny wydech i w sumie wyszła mi wersja FACtory RACING ( troche gorsza od sixdaysa) jak sie trafi z nieduzą róznicą w cenie to warto, jak spora róznica - lepiej kupic taniej a co ewentualnie by ci pasowało to sobie dokupisz, bo nie wszystkie dodatki są warte ceny <br /> <br />lagi generalnie do 2013/14 roku ( gdzie jeszcze nie było 4CS) to były dwukomorówki jak w SXie, ale róznia sie te lagi względem EXC tylko wkładem (kartridzami ) bo zewnętrzne rurki, uszczelniacze czy golenie wszystko było to samo exc/sx</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj