Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
LC4
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>kuchar</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 17:17, 25 Cze 2011<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Adam, dziękuję za info. <br />Teraz potrzebuję jeszcze informacji od kogoś kto koła supermoto stosował w swoim lc4 z roku 1994 lub podobnych</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>fxrider</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 15:30, 24 Cze 2011<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">zależy jaki masz budżet i jakie chcesz mieć opony. <br />przód standard to 3.5" pod 120/70, tył min. 4.25 pod 150, 4.5 pod 160 (optymalnie 4.5 pod 150 i 5.0 pod 160). <br />Z tego co kojarzę 150 wchodzi bez większych problemów, ew. jest też trochę patentów na dystansowanie łańcucha. <br />BTW. ostatnio wynalazłem, że w LC4 od 2003 w Enduro (w duke i SM wcześniej) stosowano grubszy dystans pod zębatką i szerszy zabierak tylnego koła. <br /> <br />Z zaciskiem 4t są zwykle problemy, żeby zmieścić w zawiasie enduro. <br /> <br />pzdr, Adam</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>kuchar</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 12:01, 24 Cze 2011<span class="gen"> </span> Temat postu: LC4 350 z 1994 - zamiana kół MX na Supermoto</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Zamierzam zamienić w KTM LC4 350 z 1994 roku moje koła 21 i 18 na szprychowane 17 supermoto. <br />I teraz pojawia się kluczowy problem jakich szerokości obręczy użyć? <br />Zamierzam wymienić tylko obręcze i szprychy, a zostawić stare piasty ponieważ mam je na cienką ośkę i ograniczony budżet, a piasty są dość drogie. <br />Czy ktoś z Was już to ćwiczył? Ponieważ nie chcę przesadzić i założyć zbyt szerokich obręczy, o które będzie haczył łańcuch, który w moim modelu jest z prawej strony (nie wiem czy w późniejszych latach się to zmieniło) <br /> <br />Tarczę z zaciskiem dokupię w przyszłości, najpierw chcę zainwestować w koła. <br />Bardzo proszę o info dotyczące szerokości obręczy i ewentualnych dodatkowych ustawień. <br /> <br />Z góry dziękuję</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj