Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Serwis
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 19:25, 13 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ja trzymam się zasady, że dopóki uszczelka nie zobaczyła ognia to można ją drugi raz założyć. Czyli nie odpalony sprzęt można jeszcze rozbierać - dwa razy tak zrobiłem i dwa razy sprzęt zrobił duży przebieg. Nigdy za to nie próbowałem składać na uszczelkę na której już paliłem sprzęt. Policz sobie ile ta uszczelka kosztuje i ile czasu stracisz na jej ew. wymianę. Szanse że podziała dłużej niż kilkaset km masz 50/50</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>mumek426</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 18:42, 13 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">nie chce bawić się w druciarstwo wszystko mam być porządnie zrobione,też tak myślałem że będzie trzeba nową uszczelkę.No zawór się nie urwał,tylko cylinder dotknął,trochę za bardzo paniki narobiłem sobie,ale sprzęt w sumie to co roku przeglądam,bo co roku robię trasę tak po 5000 tys gdzieś w Europe i potem sporadycznie nie raz wyciągam,frajdy nie ma na asfalcie. <br />Dobrze że mam ktm jeszcze.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>szaman108</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 18:31, 13 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam <br />Nowa uszczelka pod głowę,skrzywienie kory wywołuje nagłe z blokowanie tłoka czyli dostanie się na cylinder ciecz, która jak wiemy z fizyki jest praktycznie nie scisliwa (paliwo,lub płyn chłodniczy)Jeśli coś takiego zablokuje układ korbowy podczas pracy silnika to są wtedy kłopoty . zawór się nie urwał więc i bałaganu nie narobił.Skladaj moto i ogień puki pogoda dopisuje hej.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>hacker33</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 16:49, 13 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Jeżeli bawisz się w druciarstwo to są specjalne silikony w spraju do uszczelek po głowicę. <br /><a href="http://www.etir.pl/product/145/permatex-mied%C5%BA-uszczelniaj%C4%85ca-wysokotemperaturowa-spray-255g.html" target="_blank" class="postlink">http://www.etir.pl/product/145/permatex-mied%C5%BA-uszczelniaj%C4%85ca-wysokotemperaturowa-spray-255g.html</a> <br /> <br />Zaleca się też psikanie nowych uszczelek.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>GaCek</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 16:38, 13 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>mumek426 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">zakładałem nową uszczelkę pod głowice,i moto chodziło na niej 5 min może 10,czy mogę założyć tą samą czy brać nową.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br />Nawet jak moto chodził 4 min. to według wszelkich prawideł warsztatowych powinna być wymieniona. Raz dokręcona głowica odpowiednim momentem odpowiednio uformuje uszczelkę. <br />Chyba że bawimy się w druciarstwo to owszem jak najbardziej zakładaj....</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>mumek426</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 16:31, 13 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">dzwoniłem do kolesia i dogadałem się bardzo uczciwie,tak że ryzyk wymieniam zawory i dalej będę latał.Teraz drugie pytanie,zakładałem nową uszczelkę pod głowice,i moto chodziło na niej 5 min może 10,czy mogę założyć tą samą czy brać nową.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 15:54, 13 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>mumek426 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">kolizja nastąpiła przy maks 3 tys,bo akurat ssanie miałem zaciągnięte,w garażu jak już sprzątałem,tak że to nie było podczas jazdy.Też mi się wydaje że nie powinno nic być,pokazałem zdjęcia wszystkim znajomym magikom i wróżbitą i orzekli że bym kupił zawory i dalej latał. <br />Tak też uczynię,używaną głowicę kupię za 300,zawory wezmę,dla zainteresowanych koszt nowego zaworu z yamahy 248 zł. <br />Nie taki stary mój fazer ma najechane 41238 km,jeszcze świerzyna,poprzedni 85 000 miał tylko zacząłem nim na kole latać i skrzynia padła.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Tylko, że zawory w używanej głowicy mogą okazać się żyletkami, więc albo kupuj rozpiętą głowicę, albo szukaj samych zaworów.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>mumek426</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 14:01, 13 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">kolizja nastąpiła przy maks 3 tys,bo akurat ssanie miałem zaciągnięte,w garażu jak już sprzątałem,tak że to nie było podczas jazdy.Też mi się wydaje że nie powinno nic być,pokazałem zdjęcia wszystkim znajomym magikom i wróżbitą i orzekli że bym kupił zawory i dalej latał. <br />Tak też uczynię,używaną głowicę kupię za 300,zawory wezmę,dla zainteresowanych koszt nowego zaworu z yamahy 248 zł. <br />Nie taki stary mój fazer ma najechane 41238 km,jeszcze świerzyna,poprzedni 85 000 miał tylko zacząłem nim na kole latać i skrzynia padła.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 13:41, 13 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">A co masz do zaryzykowania? Kup dwa tanie zawory (nawet po używkach bym szukał), dotrzyj załóż i używaj aż silnik kopyta nie wystawi. A patrząc na ilość nagaru na tłokach to swoje już przeżył <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> Druga opcja to rozbieranie wszystkiego i pomiary, w razie czego szukanie części w używce i późniejsze wyważanie wszystkiego, roboty w *** i koszta połowy drugiego silnika. Ryzyko że coś się stało z wałem/korbą wg. mnie znikome patrząc na ślady i skoro mówisz, że kolizja na wolnych nastąpiła.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>mumek426</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 12:02, 13 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">zdjąłem głowice i tak wygląda tłok,i co teraz robić jakie są wasze opinie <br />,jest to źle czy można to zaakceptować,są to nie wielkie ślady na krawędziach tłoka,stało się to na małych obrotach na luzie. <br /> <br /> <br /> <br /><img src="https://www.bikepics.com/pics/2015/10/13/bikepics-2760867-800.jpg" border="0" /> <br /> <br /><img src="https://www.bikepics.com/pics/2015/10/13/bikepics-2760866-800.jpg" border="0" /> <br /> <br /><img src="https://www.bikepics.com/pics/2015/10/13/bikepics-2760865-800.jpg" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>hacker33</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 21:30, 12 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">A sorki pomyliło mi się z podobnym temat tylko z kxf 250</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>mumek426</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 21:29, 12 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">remont oznacza nowy tłok,korbę 3 zawory ssące,i nie wiem co z wałem czy też ściągać i panewki wymieniać.Nie do końca kupno używki oznacza minę,to nie jest cross,te silniki latają po wiele tys kilometrów to jest mój drugi fazer,poprzednim zrobiłem 40 tys i co 20 tys robiłem przegląd zaworów,tego mam od roku to teraz chciałem zrobić mały serwis,a tu się porobiły hocki klocki, <br />.Z tego co obdzwoniłem znajome szroty to mają taki za 2000-2500. <br />Ale to gdybanie jutro zdejmę głowicę to zobaczę jak to wygląda.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>hacker33</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 20:23, 12 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">no na pewno wyjdzie taniej remont niż kupno używanego silnika minę</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>mumek426</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 20:05, 12 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>hacker33 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">jeżeli zawory wbiły się w tłok to go chyba nie uratujesz <br />jeżeli oberwał tłok na tyle mocno, że zgiął się korbowód to go chyba nie uratujesz <br />warto sprawdzić czy wał jest prosty czy trzeba centrować <br /> <br />to nie Ty się pytaj nas tylko co najwyżej my możemy Ciebie co jest do wymiany</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />pytam się was bo podejrzewam że przerabialiście już takie akcje,mi się to zdarzyło pierwszy raz. <br />wina jest w napinaczu rozrządu,nie dociska do końca coś go blokuje w środku,i to spowodowało przeskoczenie wała od zaworów ssących przez co cylinder walnął w ssące.zawory na pewno są wgięte,jutro zobaczę jak to odbiło się na tłoku.Jak na tłoku nie ma odbić zaworów to jest do uratowania,i obejdzie się w kupnie zaworów maks 500,a droższa to używany silnik maks 2500</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>hacker33</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 19:33, 12 Paź 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">jeżeli zawory wbiły się w tłok to go chyba nie uratujesz <br />jeżeli oberwał tłok na tyle mocno, że zgiął się korbowód to go chyba nie uratujesz <br />warto sprawdzić czy wał jest prosty czy trzeba centrować <br /> <br />to nie Ty się pytaj nas tylko co najwyżej my możemy Ciebie co jest do wymiany</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj