Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 19:49, 08 Lip 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">nowsze jednokomorówki tez maja tylko po 1 regulacji - lewa odbicie prawa dobicie. najlepiej jak na przykład wrzucisz fotke korków od góry od dołu, z boku itp powinnismy ogarnąć co to za model</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 9:45, 08 Lip 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Joho napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Cześć, zapytam bo nie mogę znaleźć. Kupiłem exc 450 z 2009r. Jak mogę rozpoznać którą wersję lag posiadam? Czym różnią się 4CS od zwykłych?</td> </tr></table><span class="postbody"> <br />4 cs masz regulację tylko od góry - prawa laga reb, lewa comp, <br />w zwykłych masz góra - dół w obydwu lagach, <br />oryginalnie idą tam open chamber</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Joho</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 7:38, 08 Lip 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Cześć, zapytam bo nie mogę znaleźć. Kupiłem exc 450 z 2009r. Jak mogę rozpoznać którą wersję lag posiadam? Czym różnią się 4CS od zwykłych?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rams</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 18:01, 10 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Tak różni się. U mnie kumpel w exc miał zawieszenie 4cs'a z xcf i chwalił sobie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>barek253</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 11:04, 10 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">4cs w exc a 4cs w xc/xcf rozni sie settingiem?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:46, 08 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">hehe ja mam odwrotnie mi własnie skoki lepiej wychodza, w 525 mi zwykle dobijał. a jak dobił to potem skakał jak spręzynka - jak zmieniałem dobicia itp to z kolei gorzej sie prowadził w innych warunkach. na 4cs moge skakac spoko i akurat pracuje. u mnie gorzej na kocich łbach amortyzator zachowuje sie jak resor - podskakuje i gubi kierunek jazdy <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KNKS</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 19:25, 08 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witaj Tomekk <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> Ty ciągle narzekasz <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Tomekk</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 18:51, 08 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ja również niestety nie jestem zadowolony z pracy zawieszenia 4cs w moim TE 300 2013. Jeżdżę w warunkach typowych dla enduro (nie hard enduro) i CC, czasem MX. Zawieszenie 4cs w moim Bergu jest bardzo miękkie i motocykl jest przez to mało stabilny przy szybszej jeździe po dziurach i w piasku. Nie wspominam już o tym, że skoki trzeba trafiać idealnie w zeskok, bo inaczej jest mało przyjemnie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br />Po przesiadce z TE 310R sam motocykl jest super - bardzo poręczny, zwrotny, no i super charakterystyka silnika. Ale zawieszenie zarówno przód jak i tył to niestety duży minus dla Berga w stosunku do KYB z Husqi i coś muszę z tym podziałać. <br /> <br />Mam w planach oddać w zimę zawieszenie (przód i tył) na serwis, wymianę sprężyn i setting do WP Poland, które mam na miejscu w Olsztynie. Jak już będę po zabiegu to zdam relację jakie są tego efekty <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 18:52, 05 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">podepne sie do tematu - dzisiaj rozebrałem swoje zawieszenie sprawdzic jak tam wygląda w srodku. i jak lałem olej to po jakims czasie ( z odwróconą laga ) zaczał mi przepuszczac olej przez uszczelniacz - ma to jakis wpływ na prace ? nie szło ciurkiem ale kropelki pojedyncze wisiały z rurki. <br /> <br />wiem że na pewno cały zestaw wpakuje na zime bo dolne oringi też lekko sfatygowane tylko o teraz chodzi, czy zmienia sie jakos praca ?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>barek253</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 10:38, 05 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">tylko w husqach jest to inne 4cs? <br />czy xc 2016 tez juy to ma?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>te300</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 8:12, 05 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">tuning zawieszenia to w ogóle nie jest tania sprawa i właściwie każde zawieszenie powinno być ustawiane pod indywidualne potrzeby, wysyłanie i robienie tego na odległość moim zdaniem nie jest właściwe, <br />kumpel jak robił do mx umówił się z tunerem na torze, trzy razy mu rozbierał i zmieniał całość aż było tak jak chciał - taki zabieg 3000zł (przy czym zmienia sprężyny, panewki, uszczelniacze, kurzówki no i te blaszki), <br />ogólnie zawieszenie powinno się serwisować bardzo często i nie ograniczać do wymian oleju, zwróćcie uwagę jak zawias pracuje jak jest zrobiony komplet na bdb. uszczelniaczach olejowych i pyłowych, pierwsze ugięcie lag następuje ledwie się ręce położy na kierownice a po 50mth już tak ładnie się nie ugina, <br />reasumując: to jak ustawili 4cs na '16 rok akurat mi bardzo odpowiada i nie odczuwam potrzeby zmian; patrze , że u Grahama też jest 4cs, choć kto to wie co tam w środku siedzi; zastanawia tylko jedno: cały jego motocykl wygląda jak model '16 a lagi są jeszcze na grubą oś <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 0:17, 05 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">gadałem z power4 dzisiaj i powiedzieli że da sie to zrobic ładnie ( 4cs) ale to nie jest tania sprawa, w sensie taka przerróbka wymaga full tuningu, spręzyny setting i pewnie jakies modyfikacje w elementy zawieszenia. tak jak patrzyłem to było kilka "generacji" tłumików tych od spodu ( popularnych pocisków <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> ) pierwszy miał za małą przepustowosc, potem zrobili że przepustowosc była jakby za duza, a na 16ske całkiem inaczej to wygląda i nie ma juz tego pocisku tak jak widziałem. ale podobno na 100% tez sie problem nie rozwiazuje. ( to akurat był materiał firmy która wyprodukowała swoje własne tuningowe wkłady wiec moze po prostu chcą zachwalic swój produkt ) ale tak jak opisywali to ma sens <br />zreszta ; <br /><a href="https://www.youtube.com/watch?v=dLsNPA3xqjQ" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=dLsNPA3xqjQ</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>te300</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 0:07, 05 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Miałem 4cs w husabergu - średnie, 4cs z modelu 2016 dużo lepsze i wg. mnie lepsze od jednokomorowego, 2cs najlepsze właśnie dlatego, że można z nich wiele zrobić ale bez settingu do enduro będzie walić po łapach z resztą ttx też. <br />Problem z 4cs polega na tym, że nikt tego w PL nie tuninguje (na świecie jest już inaczej) ale jak pokazuje to model 2016 jednak da się</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Fourier</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 23:54, 04 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Miałem możliwość jeżdżenia na kilku seryjnych i "tuningowanych" zawieszeniach w motocyklach MX. Zawieszenie WP stosowane w KTM SX (2008 - serwisowane u Wysockiego, 2009 - serwisowane w BFG, 2012 - serwis i tuning u Sanchez'a, 2014 - nowe moto, nic nie ruszane) wypadają niestety słabo (wszystkie zawieszenia na seryjnych sprężynach). Niby jestem amatorem a różnica pomiędzy tuningowanym a seryjnym dla mnie jest ogromna. Od nowego zawieszenia lepiej chodzi to po serwisie w BFG i czuć różnicę. Najlepiej ze wszystkich motocykli jeździło mi się na zawieszeniu stosowanym w Kawasaki (roczniki 2014, 2013, 2010) - zawieszenie wydaje się miękkie, mimo tego że ważę 62 kg, jednak fajnie zachowuje się na wybojach i hopach (nie wiem jak to możliwe ale nawet to od Sanchez'a nie chodzi tak fajnie). Moto porusza się gładko i nic dobija. YZF 2009 serwisowane u Wysockiego - przód przyzwoity, tył mega twardy. YZF 2012 seryjnie ma strasznie miękki przód a tył jakby podparty kijem (przy hamowaniu nurkuje a du*a cierpi na wybojach). Lepiej jest w roczniku 2014 ale z tyłu wciąż twardo. Oprócz tego kilka zawieszeń z CRF ale niestety nie mogę obiektywnie się wypowiedzieć bo każde z nich było zaniedbane i serwisu nie widziało przez kilka sezonów. Oczywiście przy jeździe była robiona regulacja (nie licząc CRF).</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>rams</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 22:37, 04 Lis 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Zgodzę się z poprzednikami dwukomorówka jest najlepszym wyborem. Po odpowiednim settingu amortyzator chodzi bajecznie, amortyzator jest czuły na regulację dwa kliknięci i już czuć zmianę w pracy. W standardowym amortyzatorze nie było czuć dużej różnicy pomiędzy dwoma kliknięciami.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj