Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Pajka</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 21:36, 08 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">A ja po raz kolejny odradzam CRM. Przerabiałem ten temat...Niby silnik od taki sam jak w NSR ale są inne kartery - w NSR rozrusznik, w CRM kopka i to nie koniec różnic. Jak miałem problem z ułamaną pierdołą w karterzee to znalezienie kartera na wymianę - niemożliwe - skończyło się spawaniem, wyrobiony wieloklin od kopki - kolejny problem nie do rozwiązania od ręki, po prostu masakra. Nawet króciec od gaźnika jest inny niż w NSR 0 pod innym kątem, co uniemożliwia podmianę. Poza tym do enduro straszna charakterystyka (dla nowicjusza oczywiście) - niby mocna ale do 7000 wcale nie jedzie a utrzymać na wysokich obrotach to już trzeba umieć. Jest tego bardzo mało i bardzo mało używanych części - zwykły plastik to jest problem.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 0:16, 07 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Przym napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"> <br /> <br />Po to trzeba wozić ze sobą klucz do świec <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">Kn0wS</span> pomyśl też o hondzie crm 125, chociaż mało ich jest i o tej porze roku to może być ciężko kupić.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />A co pomoże klucz do świec jak piach w cylindrze? Chyba że utopimy kata w zbiorniku wody destylowanej, wtedy pozbyć się wody i ogień! <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <br /> <br />Crm to bardzo fajny sprzęt, bo ma dość dobre osiągi i wytrzymały silnik, niestety wie o tym wiele osób i jeżeli już ktoś sprzedaje, to za dość wysoką cenę <br /> <br />Z takich wynalazków to jest jeszcze KDX, ale na żywo to go jeszcze niewidziałem:D</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Kn0wS</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 23:00, 06 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Okey, w takim razie muszę nadrobić trochę o silnikach od NSR, i tak kolega miał nsr i cały czas mu się psuła, dla tego moja reakcja na to.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>pawciak12</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 22:15, 06 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">silnik od nsr 125 jest wytrzymalszy i zadszy w serwisie od sx czy exc ale co za tym idzie słabszy pod wzglendem osiagów no i moto tez wiecej wazy. Nasłuchales jakis bredni ze sie psuja, pewnie koledzy kupili jakies zdrutowane padla i zwalaja wine na motocykl...</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Fourier</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:55, 06 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Jeżeli uważasz że silnik NSR ma niską wytrzymałość to zobaczysz co będzie przy SX.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Kn0wS</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:43, 06 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Patrzyłem na Honde crm 125 ale zniechęciła mnie wiadomość że ma ona silnik od nsr 125, nie wiem może jest coś ze mną nie tak ale mam jakieś dziwne przeżycia i uważam że ten silnik jest słaby pod względem wytrzymałości i często się psuje, mogę się mylić.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Przym</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 19:12, 06 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>żółf napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"> <br />No ale jeżeli już zdarzy się zalanie i silnik zgaśnie nim do komory spalania dostanie się woda, to większe szanse, że dalej pojedzie się 2t niż 4t, ale to wszystko zależy od stopnia zalania:) Jednak w takim przypadku jeżeli widziałbym, że woda przeszła mi przez filtr powietrza, to najpierw zastanowiłbym się kto może mnie podholować do domu, gdzie sprawdzę czy wszystko ok, niż próbował partyzanckich metod w lesie. Odpalanie po zalaniu to ostateczność.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Po to trzeba wozić ze sobą klucz do świec <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">Kn0wS</span> pomyśl też o hondzie crm 125, chociaż mało ich jest i o tej porze roku to może być ciężko kupić.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Fourier</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 11:41, 06 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Sporo tych części wyszło "w praniu" <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Kn0wS</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 1:14, 06 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dobra, dzięki za wszystkie odpowiedzi na moje pytania, Fourier dzięki za rozpiskę odnośnie utrzymania widzę tam sporo rzeczy które mogę zobić sam (czyli nie płacę xD) i widzę sporo części które na początek nie są mi potrzebne (grosz do grosza i zbierze się cylinder+tłok) , widzę też że bardzo dbasz o swoje maszyny albo dbałeś, oczywiście DT 125 nie wykluczam ale nie odpuszczę też KTM. Dziękuje jeszcze raz za wszystko, daliście mi jaśniejszy podgląd na sytuację jaka mnie czeka i jak muszę się starać by wszystko było w porządku. Mam zamiar kupić moto do ferii zimowych (mam je od 18 stycznia) Więc na pewno pokaże wam Co kupiłem, mam osobę która jeździ 6 lat w motocrossie-kolegę ze szkoły, jeździ tylko 2t więc na pewno mi pomoże, Dzięki jeszcze raz i do usłyszenia <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Fourier</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 0:26, 06 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Nie masz kasy na moto i na remonty - nawet nie oglądaj się za wyczynowymi modelami. DT 125 i nic poza tym. W domu mam SX 2009 i 2014 - roczne utrzymanie tych motocykli przekracza budżet, który chcesz przeznaczyć na zakup moto (śmigam amatorsko, nie jeżdżę w zawodach).</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 0:19, 06 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Kn0wS napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Ooo właśnie Łodzianin o to mi chodziło "jak zrobię to wiem co się mogło popsuć" jak zrobie remont części głównych a coś się zepsuje to moje pole poszukiwań automatycznie się zawęża. Mam jeszcze prośbę by ktoś mi wyjaśnił jak jest z zalaniem 2t bo na razie jedynym czym jeździłem to był quad 250 4t i mi zgasł w wodzie to odpalił chwilę potem na popycha i nie musiałem za dużo czyścić, a w przypadku 2t słyszałem że jest bardziej odporny na zalania, chodzi mi tutaj o to czy jak go zaleje a jestem w terenie to mogę "wylać" z niego wodę i odpalić ? i wrócić spokojnie do domu czy muszę raczej sporo uważać ?? dziękuje za wytłumaczenie z góry</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Żaden pojazd silnikowy to nie łódź podwodna i w każdym przypadku należy jak ognia unikać zalania. Jeżeli pracujący silnik dostanie w suwie sprężania wodę na tłok to jest pozamiatane niezależnie od tego czy to 2t czy 4t, wygięta korba, pęknięty cylinder i inne cuda się zdarzają. Więc pakowanie się w wodę głębszą niż do kolan tak chodzenie po linie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br />No ale jeżeli już zdarzy się zalanie i silnik zgaśnie nim do komory spalania dostanie się woda, to większe szanse, że dalej pojedzie się 2t niż 4t, ale to wszystko zależy od stopnia zalania:) Jednak w takim przypadku jeżeli widziałbym, że woda przeszła mi przez filtr powietrza, to najpierw zastanowiłbym się kto może mnie podholować do domu, gdzie sprawdzę czy wszystko ok, niż próbował partyzanckich metod w lesie. Odpalanie po zalaniu to ostateczność.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Kn0wS</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 23:31, 05 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ooo właśnie Łodzianin o to mi chodziło "jak zrobię to wiem co się mogło popsuć" jak zrobie remont części głównych a coś się zepsuje to moje pole poszukiwań automatycznie się zawęża. Mam jeszcze prośbę by ktoś mi wyjaśnił jak jest z zalaniem 2t bo na razie jedynym czym jeździłem to był quad 250 4t i mi zgasł w wodzie to odpalił chwilę potem na popycha i nie musiałem za dużo czyścić, a w przypadku 2t słyszałem że jest bardziej odporny na zalania, chodzi mi tutaj o to czy jak go zaleje a jestem w terenie to mogę "wylać" z niego wodę i odpalić ? i wrócić spokojnie do domu czy muszę raczej sporo uważać ?? dziękuje za wytłumaczenie z góry</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Łodzianin</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 21:46, 05 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Jeśli będziesz robil remont, to śmiało pisz! Zrobiłem bardzo podobnie do Ciebie i jestem zadowolony. Sam robiłem remont, zrobiłem wszyściusieńko i wiem na czym jeżdżę. Z dobrym cylindrem wyszło mnie koło 2,5k. <br />Jeśli będziesz potrzebować pomocy przy remoncie to śmiało pisz, z tego co wiem, to silniki nie różnią się bardzo. <br />Powodzenia! <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>mazi-1986</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 21:25, 05 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Moim zdaniem. Kup taki motocykl jaki zaplanowałeś i na jaki Cię stać. Jeśli masz rezerwę na duży serwis, to nie widzę problemu, z tym że jak wtopisz z egzemplarzem to wrzucisz w niego więcej niż cena zakupu. Starsze moto tak, ale modyfikacje w kierunku SixDaysa, dużo młodszego to moim zdaniem pomysł nie trafiony, ze względów praktycznych i ekonomicznych. <br />Ja kupiłem moto wydawało mi się, w dobrym stanie, ale to mi się tylko wydawało <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_lol.gif" alt="Laughing" border="0" /> <br />Kasa która wpakowałem, w poprawkę partaniny i zwykłego oszustwa poprzedniego właściciela, może śnić się po nocach <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_rolleyes.gif" alt="Rolling Eyes" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 21:24, 05 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Co do kosztów eksploatacji, to na forum zostało już chyba wszystko opisane, znajdziesz bez problemu. <br /> <br />Powodzenia w poszukiwaniach, nie napalaj się i szukaj uważnie, bo ładne sztuki w dobrej cenie schodzą jak ciepłe bułeczki <br /> <br />Najważniejsze to żeby był porządek w papierach, żebyś się na przekręt nie nadział <br /> <br />Po wtóre zwracaj uwagę na detale, nie licz że motocykl w tym roczniku będzie miał świecące plastiki, ale np takie elementy jak przetarty pancerz linki gazu czy kawałek węża ogrodowego na łączeniu dyfuzora i tłumika to zwykła fuszera i takich motocykli się wystrzegaj bo zwykle silnik wygląda jeszcze gorzej. <br /> <br />No i standard weź ze sobą kogoś ogarniętego w 2t, żeby obejrzał, posłuchał i przejechał się. Ktoś kto całe życie jeździł na szosie - nawet na sportach po 200km, jak pierwszy raz wsiada na nawet zajechane 2t to jest w szoku jak to zapierdala:)</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj