Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Ogólnie
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 16:10, 11 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">hehe jakie grzanie ? ja 2X czesciej grzeje swoją300te niz 525... w 525 wiatraka nie miałem w 300cie sobie tego nie wyobrazam. a w 2T dziwnych dzwięków byc nie moze ? to takie upieranie sie przy konkretnym typie silnika. nie ma lepsze... <br /> <br /> <br />ja sie czemu przesiadłem ? bo mam mniej czasu na jazde, kiedys jak mieszkałem pod lasem to mogłem sobie wyskoczyc praktycznie o dowolnej godzinie i pocisnąć do lasu, ja nie jestem zawodnikiem wiec nawet pałowanie dla prostej sprawiało mi frajde - a dla tego jeżdze - zeby miec frajde z jazdy. mam u siebie wszędzie płasko jak stół, wiec 525 spiosywał sie idealnie, wygodny na trasy, mało palił przy wysokich prędkosciach przelotowych a same prędkosci 80-100 km h po lasach to zwykle nie było problemu, wiec szybko i na spokojnie mogłem dojechac z miejscówki na miejscówke. <br /> <br />teraz mam mniej czasu, wole na weekend zapakować moto i pocisnąc na wawozy, tam 525 było dla mnie troche za cięzkie ( nie chodzi mocno o prowadzenie, bardziej o wage faktyczną bo podnieśc moto na podjeździe 2X pod rząd i byłem wypompowany <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> ) dlatego zmiana <br /> <br />jakbym miał sobie latać po lasach i sciezkach wolałbym zostać przy 4T <br /> <br />co do jazdy po torze - mi sie EXC nieźle jeździ, oczywiscie zawodnikiem nie jestem a jak smigam to dla przyjemnosci, ale nie jedną crossówke zdarza sie objechac więc "maszyna gwizda tylko kierowca P.. " <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> no i wiadomo crossówką łatwiej na torze, ale gorzej w lesie, <br /> <br />i jeszcze odnosnie spalania - jak sie pyrka technicznie " trialowo" włąsnie wąwozy i tego typu bajery to 2T nie pali tak duzo, ciezko mówic o liczbach, bo wystarczy dołozyc go godzinnego upalania w wąwozie, potem 5 km przelotem na odcinie i masz na tym odcinku wir w baku <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> na tych swoich proistych leśnych sciezkach to praktycznie widac jak benza schodzi w oczach.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 13:49, 11 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ja mam 2 bańki 10l i jak podjeżdżam na stację to tankuję i w domu przed odłożeniem na półkę dolewam oleju, albo już w bańkach mam nalane po 200ml, więc do baku zawsze wędruje czerwona benzyna i nie ma problemu z tym żeby pamiętać. <br /> <br />4t to nie tylko zawory ale i olej, filtry, grzanie się, a więc i dokładanie wentylatorów, więcej części może wydawać dziwne dźwięki, a więc profilaktycznego rozbierania też więcej. <br /> <br />Wiadomo, że lepsze nowe 4t niż zajeżdżone 2t, ale jeżeli mowa o sprzętach kilkuletnich, to 2t to bezpieczniejszy zakup i cieżko jest wtopić tak jak mówiłeś zrobiłeś to z 450, w takiej 250 po kupnie robisz remont w najgorszym przypadku (razem z cylindrem) 3k i do końca sezonu praktycznie tylko lejesz mieszankę(chyba, że dużo jeździsz), a potem co sezon tłok, który można zmienić w jeden wieczór <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>amek721</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 13:23, 11 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>henio12323 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">i cały czas w głowie musze mieć czy benza juz zmieszana czy nie itp <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> </td> </tr></table><span class="postbody"> <br />Na poczatku miałem tak samo, mi przeszło całkowicie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br />Spalanie w bardzo dużym stopniu zalezy od terenu. <br />Jak masz dużo przelotówek to spali więcej. <br />W cięższym terenie niewiele więcej niż 4t. <br />Mowie tu ogólnie o 2t</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Enduurowiec</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 13:19, 11 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><a href="http://olx.pl/i2/oferta/ktm-exc-250-2t-CID5-IDcMWd3.html#:a687302273" target="_blank" class="postlink">http://olx.pl/i2/oferta/ktm-exc-250-2t-CID5-IDcMWd3.html#:a687302273</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Enduurowiec</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 13:15, 11 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Henio ale z jakiegoś wzgledu zmieniłeś czterosuwa na dwutakta <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br />Zalezy w sumie co rozumiec przez jazdę turystyczna.Fakt nie chce czasu spędzać tylko na torze.W grę będą wchodzily odcinki hard enduro,podjazdy i przelotowki dlatego wydaje mi się ze exc będzie dobrym wyborem <br />Na wiosnę otworzą u nas tor motocrossowy na ktorym tez swoich sil będę chcial spróbować. <br />Spalanie wacha sie w jakich okolicach?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 12:36, 11 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">tutaj i tutaj sie siedzi,. odchodzi jedynie czas regulacji zaworów i przy remoncie silnika duzo mniej elementów to szybciej robota idzie. pozatym 4T jest mniej obsługowe. a remontuje sie rzadziej. <br />ja z kolei duzo czasu trace na mieszanie paliwa z olejem <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> i cały czas w głowie musze mieć czy benza juz zmieszana czy nie itp <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> kazdy ma swoje podejście <br /> <br />generalnie nie bedzie ogromnej róznicy, to wyczynówki i one kochają obsługe - a bez niej szybko sie sypią. taka prawda. <br /> <br />bardziej bym sie skupił na uzytkowej wartosci motocykla. jakbym miał latać turystycznie to nigdy w zyciu 2T bym nie kupił....</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 12:08, 11 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Koszta eksploatacji 2t i 4t to temat rzeka i na forum dużo było na ten temat. Wg mnie przy 2t spędza się dużo mniej czasu przy serwisie, więc jeżeli miałbyś komuś oddać sprzęt do robienia to oszczędziasz i $. Wiem, że gdybym miał 250 4t to więcej siedziałbym w garażu niż jeździł <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_cool.gif" alt="Cool" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Enduurowiec</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 11:59, 11 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: Dwusow po KTM 450 exc</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Siema! <br />Z racji iż sprzedałem swoja pomarancze ktora okazala sie jedna wielka porażka w kwestii napraw,serwisów itd no ale do rzeczy. <br />Planuje zakup KTM 250 Exc z 2007 roku.Prosze o opinie i wytłumaczenia mi serwisów w 2T bo dotychczas swoja uwagę skupialem na czterosuwach.Jaki koszt,co ile no i czy warto.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj